[Applewine]

Witam

Mam problem ze światłami mijania w Ibizie 1994 - żarówki, bezpieczniki ok (sprawdzone, zmienione). Pozycja, długie i reszta - wszystko działa, więc po chwili googlowania doszedłem do wniosku, że problem jest w przełączniku świateł.
I mam pytanie - co jest co w połączeniu wtyczka/przełącznik świateł - jest tam 14 styków, czy da się połączyć któreś "na krótko", aby światła mijania się paliły, a ja mógłbym spokojnie pojechać po nowy przełącznik/do elektryka bez płacenia milicjantom?

[Tracer]

Podaj sobie "+" z akumulatora bezposrednio na jedną żarówkę to o ile uszkodzony jest przełacznik i 2ga sie zaświeci. Sprawdz czy swieci się "tył".

[Applewine]

Problem okazał się poważniejszy niż przełącznik.

Instalacja od stacyjki do świateł wygląda tak:
Od stacyjki do włącznika świateł – czarnożółty kabel, potem od włącznika świateł do przełącznika pod kierownicą – białoczarny kabel i dalej kablem żółtym, przez bezpieczniki do żarówek.
I wszystko jest OK.
Przy wyłączonych światłach napięcie na czarnożółtym kablu ze stacyjki przy przełączniku  świateł jest OK.

Problem pojawia się, gdy włączam światła mijania – prąd z przewodu znika, światła nie działają, nie działa także wentylator nawiewu.

Patrząc na schemat, wydaje mi się, że to może być „przekaźnik kontaktowy X” – ale nie jestem do końca pewien.
Jeśli tak, to czym go można zastąpić – ew. gdzie toto dostać ?

[emtezet]

A zarowki sprawdzales na oko czy miernikiem? Ja ostatnio tez tak mialem akurat nie u siebie ale dziwnym trafem walnely zarowki, obie na raz, wyjalem, obejrzalem i wygladaly ok, sprawdzam bezpiezniki i cala reszte niby ok i nie wiedzialem co jest dopoki nie sprawdzilem zarowek jeszcze raz miernikiem, obie byly przepalone choc zarniki byly ok...

[Applewine]

Żarówki działają - podpinam je na krótko do akumulatora i świecą. Wszystkie inne światła też.

Co ciekawe - rano odłączyłem kabel zasilający stacyjkę (tam idzie + z aku (czrw. kabel), i wychodzi zółtoczarny kabel do św. mijania - odpaliłem samochód - wszystko działało ok. Zgasiłem i odpaliłem znowu - i nie działa

[KKKKris]

Patrząc na schemat, wydaje mi się, że to może być „przekaźnik kontaktowy X” – ale nie jestem do końca pewien.

Gdyby to byl przekazni X to swiatla by dzialaly. Tylko stacyjka sie szybko wysypie. Ten przekaznik zwiera styk w stacyjce aby go odciazyc. Chyba ze umarl ci kiedys przekaznik a teraz pada stacyjka. No i wtedy nie bedzie tez dlugich.
Proponuje podac plus przez bezpiecznik na zarowki, dalej na bezpieczniki swiatel mijania (sa dwa), za  i przed przelacznik swiatel,i wylacznik. Moze w ten spsob uda sie kreslic gdzie jest przerwa.

[Tracer]

Obwód idzie jeszcze przez przełącznik zmiany świateł przy kierownicy. Można zrobić probówkę z zarówki od świiteł miijania i lecieć po obwodzie. Chodzi o to żeby prądowo
obciążać styki.Jesli jest wypalony styk to UM-ka / voltomierz tego nie wykryje bo pobiera
mikroprąd.

[Applewine]

Tak jak pisałem - cały obwód od stacyjki do świateł jest ok - jak daję napięcie z akumulatora na odpowiedni (czarno/żółty) kabel - to światła się świecą, dmuchawa działa.

Problem zaczyna się na chodzącym silniku  (czyli po załączeniu i rozłączeniu rozrusznika przez stacyjkę) - w momencie gdy włączam światła, przekaźnik X (nr 18) zaczyna działać tak, jakbym nadal uruchamiał rozrusznik, czyli odłącza światła i dmuchawę. Gdy mam tylko postojowe i włączoną dmuchawę - też działa w normie.

Zatem dochodzę powoli do wniosku, że wina leży po stronie stacyjki - a właściwie kostki stacyjki. Wygląda tak, jakby po rozruchu nadal szedł słaby sygnał do przek.X, że rozrusznik jest włączony - i w momencie jak zapalam światła, plynie kilkuamperowy prąd, który uruchamia przekaźnik X, który w trosce o dobry prąd dla rozrusznika wyłącza światła i dmuchawę.
Jeżeli się mylę - to proszę o ew. sugestie co innego może być nie tak.

No i jak dobrać się do kostki stacyjki - czy trzeba zdjąć kierownicę, potem przełączniki w dopiero mamy stacyjkę, czy też jest jakiś chytry sposób?

[Tracer]

Może tak być. Widziałem kostki do stacyjki za niewielkie pieniądze na Allegro.
Trzeba odkrecic 2 sruby na któore trzyma się obudowa kolumny kierownicy.
Potem wszystko widać ale stacyjki jeszcze nie rozbierałem.
Jesli masz poduche to odłącz aku i odkręca się ja kluczem ampulowym.
Nic trudnego żeby w razie czego zdjać kierownik.

[KKKKris]

Obwód idzie jeszcze przez przełącznik zmiany świateł przy kierownicy

Jest

za i przed przelacznik swiatel

w momencie gdy włączam światła, przekaźnik X (nr 18) zaczyna działać

On ma dzialac odrazu po wlaczeniu zaplonu i tylko zaplonu, a nie dopiero jak wlaczysz swiatla lub dmuchawe. Gdy przekrecisz na rozrusznik powinien sie rozlaczyc. Moze zewrzyj jego styki kawalkiem grubego przewodu i sprawdz co wtedy z dmuchawa i swiatlami jesli bedzie OK to albo przekaznik do d.. albo jego cewka nie dstaje napiecia ze stacyjki (zacisk X)

[Tracer]

http://moto.allegro.pl/item201640327_nowa_kostka_stacyjki_vw_volkswagen_golf_polo_seat.html

[raby]

wyglada to tak samo jak w toledo...

wyciagnij kostke z kablami a od dolu bedziesz mial 1 srubke, wykrecisz i wyciagasz kostke stacyjki

[MacArtur]

Jeśli temat jeszcze aktualny: Miałem podobny problem w passacie B3. Kosteczka jest pewnie taka sama od lat we wszystkich vw i seatach, w każdym bądź razie kosztowała mnie w sklepie 14 zł. Aby ją wyciągnąć, należy faktycznie wykręcić tylko jedną śrubeczkę, ale od spodu. Najpierw jednak trzeba ściągnąć cały układ stacyjki z drążka, a w tym celu (w passacie) należało zbić wieloklin z drążka kierowniczego do siebie. Dopiero potem można ściągnąć całą stacyjkę z kolumny.

[raby]

w toledo dla przykladu trzeba zbic metalowa podkladke aby zdjac stacyjke
troche zabawy jest...

[ecik]

Zacina mi sie kostka stacyjki, zdarza sie że w ostatniej fazie (zapłon) nie dziala. Kupilem taką kostke, ale nie wiem jak to wymienic...kostka jest przykrecona jedna srubą, lecz nie ma dojscia do jej odkrecenia bo zasłania ją pałąk z kolumny kierownicy.
Moze ktos z was juz to wymienial?