[KKKKris]

Głowicę należy tez dokrecić po wymianie uszczelki powtórnie po jakimś przebiegu.

Możesz wskazać jakieś źródło?
Mnie informowali, że nie ruszać. I tej wersji bym się trzymał. Poza tym w żadnej książce nie znalazłem, aby dociągać głowicę po jakimś czasie. Podawany jest moment, ewentyalnie dodatkowo kąt i kilka razy spotkałem, żeby dociągnąć po rozgrzaniu. Poza tym ważna jest kolejność nie tylko dokręcania, ale też spotkałem się zachowaniem kolejności przy odkręcamiu. I przede wszystkim czystość. Zanieczyszczone, czy zardzewiałe śruby stawiają większy opór i pomimo dokręcenia właściwym momentem głowica nie dociska właściwie uszczelki. Niektórzy zalecają wymianę śrub. Nigdzie jednak nie znalazłem informacji, żeby dociągać głowicę po jakimś przebiegu.

[Tracer]

Możesz mieć racje ,że w tych silnikach po przebiegu sie nie dokręca.
Natomiast dokręcanie jest podzielone na IV etapy i robi się je róznie dla silnika z żeliwa i inaczej dla ,ze stopów lekkich. Opisane to jest np. w książce o naprawie Polo.
Pomyliłem z fiatami PL bo tak sie tak robiło   

[qauczuq]

W korku jest zawór ciśnieniowy.

czy jest sposób aby sprawdzić samemu czy korek jest dobry?

[raby]

W korku jest zawór ciśnieniowy.

czy jest sposób aby sprawdzić samemu czy korek jest dobry?

zakladasz od kogos do siebie sprawny na 101%

[qauczuq]

ale nie mam nikogo takiego na podorędziu, może przedmuchać go ciśnieniem itp?

[raby]

ale nie mam nikogo takiego na podorędziu, może przedmuchać go ciśnieniem itp?

jak nie masz skad wiziasc korka vw to kup nowy, kosztuje grosze a moze rozwiazac problem

PS jak bys wypelnil profil to przynajmniej bylo by wiadomo skad jestes, na imprezach typu spot nie ma problemu i napewno ktos by pomogl

[uszek]

orginal kosztuje 35 zl ja kupowałem w vw ostatnio

[qauczuq]

dzisiaj rano, po całej nocy odkręciłem korek i wyobraźcie sobie że było jeszcze ciśnenie na tyle wysokie w ukłądzie że troche płynu wywaliło. Niedużo ale... . Jeżeli moja logika jest dobra to faktycznie moze to być ten korek. Bo jak by był dobry to powinien to ciśnienie wypuścić prez całą noc.

Przyglądnąłem się też temu korkowi, od wewnątrz ma taką ruchomą częsć  która wychodzi na to że zachodzi na ten otworek w zbiorniczku. Nie wiem jak to działa, a może wy wiecie?

[raby]

zmien ten korek i nie kombinuj

[widget]

Tak czytam ten wątek i stwierdzam, że kolega jest strasznie oporny na pomoc 
Raby podaje Ci gotowe rozwiązanie, a uwierz mi, że pomógł nie jedenj osobie - zmień lepiej korek i ślij browara do Krasnego... 

[uszek]

heh bo ten typ tak ma sprawdzi wszytskie inne mozliwosci nawet drozsze w dojsciu do sedna sprawy a pozniej powie ze to byl korek i bedzie dumny ze to jest korek a ze 2 strony wczesniej na samym poczatku kazdy mu mowi ze t korek to nie

i kup orginalny korek bo te zamienniki z allego po 17 zł to badziewie orginal 35 zl w vw jak juz wczesniej pisałem

[qauczuq]

heh, dzieki profesorze uszek za wnikliwą psychoanalizę, respecto.     

[aboz]

heh, dzieki profesorze uszek za wnikliwą psychoanalizę, respecto.     

Uszek ma rację, bo skoro ktoś dał Ci odpowiedź na samym początku, a Ty nadal swoje to jak dla mnie nabijasz posty. Zamiast skorzystać z dobrej rady kombinujesz. Szkoda Ci wydać 35 zł, to jedź do mechanika to się dowiesz, że trza rozebrać pół silnika za parę stówek.
BTW. uzupełnij profil, bo na forum jesteś od dłuższego czasu, a nadal tego nie zrobiłeś.

[qauczuq]

a jak dla mnie to sie nie wtrącaj jak nie masz nic merytorycznego do powiedzenia. Mam swoje doświaedczenia i nie ucz mnie co i jak robić. Skoro nie wiesz jak działa korek i ta jego magiczna cześć do równoważnia ciśnienia to wystarczy napisać. Ja mechanikiem nie jestem choć peweni by mi to pomogło, ale nie. Dlatego pytam. I nie potrzebuje umorlaninaia i twojego i uszka pouczania, zostawcie to swoim dzieciom.     

 Niestosowne zachowanie. Nie uzupełniony profil.

[uszek]

heh to po co tu siedzisz po co sie pytasz jak wiesz lepiej jak dla mnie jestes **** totalny skoro wiesz lepiej idz stad i nie wkurzaj ludzi glupimi pytaniami co chwile i jedno w kolko o tym samym

chyba mi cisnienie podniosł


Napisano: Sobota, 31.01.2009, 13:44:12

Korek w zbiorniczku wyrównawczym działa na zasadzie zaworu nadciśnieniowo podciśnieniowego. Podczas nagrzewania się płynu i zwiększania jego objętości, co powoduje wzrost ciśnienia w układzie chłodzenia, zaworek nadciśnieniowy otwiera się przy odpowiednim ciśnieniu i poziom płynu w zbiorniku się podnosi. Podczas stygnięcia płynu i zmniejszaniu się jego objętości zaworek podciśnieniowy otwiera się, gdy podciśnienie osiągnie odpowiednią wartość i umożliwi dostęp powietrza do środka. Korek sluzy tez do podniesienia wrzenia plynu do okolo 125C własnie przez podwyzszenie cisnienia