[KKKKris]

jak do cylindrow to uszczelka pod glowica do wymiany

Proponuję się upewnić czy przy wymianie uszczelki nie wymienia się też śrub. Wiem, że w escrcie napewno. Kumpel pożałował na nie i jedna się urwała. Efekt = nowa uszczelka i śruby. A co do jednego z testów na uszczelkę to przegazować trochę samochód i patrzeć, czy w zbiorniczku nie pojawią się bąbelki.

[HiHi]

a ja obstawiam że to pompa wody

[waldi]

a co jesli pompa wody ktora jest napinaczem paska oczywiscie zostala wymieniona ostanio przy wymianie paska czyli jakeis 3tys km

[raby]

jezeli nie widzisz wycieku to nie stanowi ona problemu

[Tracer]

Jak jest gorąco to płyny maja to do siebie,że parują.

[waldi]

paruja ale panowie zalalem dwa litry bo tyle weszlo i po 2 tygodnaich czasu zbiorniczek pusty wczoraj jush zaczol sie robic strasznie slaby silnik w jezdzie na 3 moze 4 biegu jade do emchanika za jakies godziny ma to ocenic ale oby to niebylo glowica i planowanie same ksozty bo cuz mzoe sie dziac z tym troszke dymi na bialo al troszke bo widzialem inne wozy dymiace moj to prawie nic a woda nieuciak nigdzie wiatrak sie wlncza przy 90 stopniach wiec niewiem trace glowe chyba:(

[Tracer]

A jak dymi para z tyłu to co innego . Uszczelka

[HiHi]

ja wymieniałem 2 miesiace temu pompe i tydzien temu znowu wymieniałem bo ciekła

[waldi]

hmm a dzisiaj stwierdzilem z eneima wody w ukladzie chlodzenia i z korka od oleju dymi spalinami prawdopodbnie lub pzregrzaiem ale neiznam sie moj mechanik kazal mi ejchac do jakiegos mechaniklesa ktory ma jakis przyzad co sprawdza spalny w ukladzie chlodzenia za 20 do 30 zł i jutro tam pojade jesli beda spaliny to na 100% uszczelka pod glowica ale neiwiem wogle mam dosc tego samochodu

[raby]

Moze komus sie to przyda: uszczelka pod glowica - numery (wybrany silnik)

[martino1180]

Witam,
jestem po wymianie płynu chłodniczego (ok 3 miesiące temu) odpowietrzyłem, pojeździłem, dolałem i przez pewien czas było spoko. Lecz teraz zaobserwowałem dziwne zjawisko - płynu ubywa powoli, a gdy chcę dolać to w ukł jest takie ciśnienie, że po otwarciu wywala mi ze zbiorniczka płyn. Dodam tylko, że gdy ściskam wąż górny i dolny to czuję że jest w nich powietrze. Czyżby nie odpowietrzony dokładnie układ?. Na bagnecie oleju nie widać pęcherzyków, na korku nie ma masła itp.
Co to może być - czyżby uszczelka pod głowicą?? Proszę o sugestie i informacje.
P.S.
Dolewam tak średnio raz na tydzień z 0,5L

[aboz]

Obstawiam uszczelkę pod głowicą w takim miejscu, że płyn nie dostaje się do oleju, ale pęknięcie robi ciśnienie w układzie chłodzenia. Ale zanim zaczniesz to naprawiać sprawdź czy sam układ jest szczelny, chociaż to ciśnienie wskazuje na uszczelkę.

[KKKKris]

Sprawdź czy jak odpalasz po długim postoju nie pojawia się z tyły chmura o zapachu płynu.
Oczywiście zakładamy, że odkręcasz korek na zimnym silniku.

[Stan]

Jeżeli odkrecasz zaraz po zatrzymaniu to tak bedzie. Odkręć nakrętkę jak silnik zimny. Jak wtedy bedziesz miał ciśnienie w zbiorniczku to winny może być zaworek w nakrętce. Zapcha sie i nie reguluje ciśnienia. Powinien utrzymywać na ciepłym 0,2-0,4 atm. Na sprawnym zaworku i zimnym silniku cisnienia nie powinno być wcale.

[aboz]

Jeżeli odkrecasz zaraz po zatrzymaniu to tak bedzie. Odkręć nakrętkę jak silnik zimny. Jak wtedy bedziesz miał ciśnienie w zbiorniczku to winny może być zaworek w nakrętce. Zapcha sie i nie reguluje ciśnienia. Powinien utrzymywać na ciepłym 0,2-0,4 atm.

wszystko dobrze, ale

Dolewam tak średnio raz na tydzień z 0,5L

i tu robi się problem, bo ewidentnie płyn ucieka.