[Mixer]

Znajomy ma passata 1,9 TDI AHH 90 KM i musi wymienic silnik...zastanawia się czy wstawić 110KM AHU lub AFN, kupiłby goły silnik...czy gołe silniki o tych oznaczeniach czymś się różnią czy są takie same...

[grigorij35]

AHU to 90KM a AFN to 110KM

[John Doe]

Mam pytanko a jak wyglądają koszty swapa 1,9D (lub SDI) na 1,9 TDI 110 KM ? Chyba zamiana z silnika diesla na diesla o tej samej pojemności i podobnej wadze jest mniej kosztowna niż w większości opisywanych tu przypadków swapow z bezyniakow?

Skrzynię można by zostawić starą? Jakie ew części i podzespoły trzeba by wymienić?


od KYS: Cytat z regulaminu forum: "Napisanie tego samego posta w różnych działach lub jego kilkukrotne powtórzenie, np. ze zmienionym tematem, grozi ostrzeżeniem."
Radzę zapoznać się z pełną treścią regulaminu!

[Spiders]

Taki temat był poruszany, i wniosek w sumie jeden, Nie jest to do końca opłacalne, a po za tym, zacznij kolego od przywitania sie w odpowiednim wątku. I używaj częściej szukajki, a później zadawaj pytania. Pozdrawiam

[John Doe]

Sorry za powtórzenie posta, na swoją obronę dodam że go odrobinę zmodyfikowałem Kwestie powitania tez nadrobiłem

Szukałem wcześniej ale nie widziałem żeby ktoś przesiadał się z takiego silnika jak mój na TDI montowany w latach produkcji cordoby I. Nie będę się raczej bawił w podnoszenie mocy czy montaż silników z nowszych generacji pow 110 KM.
Jeździłem kiedyś jakiś czas Golfem III TDI 90 KM i wrażenia miałem bardzo pozytywne. Posty tutaj dotyczą najczęściej przesiadek z mniejszych silników benzynowych na większe bądź na TDI a to z pewnością jest jeszcze mniej opłacalne. Myślałem że mój pojazd ma zawieszenie,mocowania etc wymagające mniejszych nakładów do swapa na TDI. Jeśli się mylę to proszę mnie naprostować co trzeba wymienić;)

Silniki widziałem i za 1300 z gwarancją rozruchową na miesiąc, tylko przeważnie były to silniki gołe,bez osprzętu.Interesuje mnie informacja ile kosztowałby taki silnik z osprzętem i co się na ten osprzęt składa.
Możliwe że będę miał dostęp do b.tanich części.
Poza tym nie chce sprzedawać autka,które niedawno nabyłem w niezłym stanie i przechodzić znowu przez mękę szukania niezarżniętego TDI w sensownej cenie dlatego interesują mnie konkretne kwoty dzięki którym albo to zrobię albo pogodzę się z wiecznym okupowaniem prawego pasa

[efmk]

wiesz, raczej nikt z nas gotowej ceny Ci nie poda... jakieś widełki byłby już sukcesem - tym bardziej, że ceny części kształtują się bardzo różnie.. metodą łopatologiczną sprawdź cenę elementów które musisz kupić, zsumuj i jakiś pogląd na sprawę będziesz miał. jak pisał Spiders opłacalność takiego zabiegu jest dyskusyjna. Skoro miałeś pozytywne odczucia związane z Golfem 90KM to dla mnie osobiście jest bardzo dziwne, że tutaj jest inaczej..

[Leemarvin]

Skoro miałeś pozytywne odczucia związane z Golfem 90KM to dla mnie osobiście jest bardzo dziwne, że tutaj jest inaczej

Co w tym dziwnego? Miał TDi 90KM teraz ma zwykłego klekota z 64KM. Niby niewielka różnica, a jednak mocno odczuwalna.

[efmk]

Co w tym dziwnego? Miał TDi 90KM teraz ma zwykłego klekota z 64KM. Niby niewielka różnica, a jednak mocno odczuwalna.

moja wina - nie doczytałem że to SDI

[Leemarvin]

nie doczytałem że to SDI

Bo to nie SDi, tylko 1.9D. To nie to samo.

[efmk]

Bo to nie SDi, tylko 1.9D. To nie to samo.

oki, Twoja racja, poszedłem za tym to napisał autor

Mam pytanko a jak wyglądają koszty swapa 1,9D (lub SDI)

jak dla mnie koniec OT

[Spiders]

John Doe . Mechanikiem nie jestem, ale orientacyjne koszty takiej zabawy mogły by się pewnie zbliżyć do 6k. Chociaż pewnie zaraz zacznie ktoś wyliczać, i wyszło by może i mniej. Nie mniej jednak masz auto z 97 r pakowanie w nie takiej kaski, to troszkę mija sie z celem. jak przyjdzie czas na zmianę auta, to nikt nie zapłaci Ci takiej kasy, bo będzie miał silnik tdi. Więc moja rada to co masz zainwestować w swap, to lepiej wyjdziesz sprzedając autko, i kupienie już czegoś mocniejszego. Będzie już lepszą podstawą do modów. Ale jest to oczywiście tylko moja opinia. Pozdrawiam

[John Doe]

efmk --> żeby wycenić sobie koszt takiej zabawy potrzebuję właśnie wykazu części koniecznych do wymiany. Czy wystarczy wymiana samego silnika i ew skrzyni czy dojdzie coś jeszcze? Zawieszenie chyba może pozostać takie jak było?


Spiders --> jak sobie to wycenie to będę wiedział czy gra jest dla mnie warta świeczki. wiele tez zależy czy uda mi się zdobyć za  dobrą cenę silnik.

Mam fajne autko w którym przeszkadza mi tylko jego silnik
Po zamontowaniu silnika TDI 90 KM czy 110 KM nie sądzę żebym porywał się na dalsze zwiększanie mocy. Od adrenalinki mam jednoślad
A pojazd spełnia moje wszystkie inne oczekiwania zanim nie zostanie zajechany na śmierć,rozpadnie się od rdzy i inne sytuacje typu kasacja zostaje u mnie 

Nie chce znowu przeżywać horroru jakim było szukanie uczciwej osoby od której można było zakupić sprawny samochód w dobrej cenie.
A z drugiej strony brakuje mu trochę mocy do sprawnego pokonywania dalszych tras. Na autostradzie przy 130 km/h meczy się i pojazd i jego załoga. O braku możliwości spokojnego wyprzedzania nie zapominając.

[mac456x9]

Ok, ale to jest jedynie moje podejrzenie z obserwacji forum - znalezienie nie zarżniętego TDi też łatwe nie bedzie.
Co trzeba wymienić zostało opisane w tym wątku, więc przeczytaj go w całości od 1 strony - to tylko pare minut.
Pozdr

[John Doe]

mac456x9---> sęk w tym że wątku nie ma opisanej sytuacji jak moja, no może poza pytaniem usera MixerGda.
W temacie poruszane są swapy benzyniaków na sporo mocniejsze,1 temat swapa benzyna na TDI (mocno dyskusyjan opłacalność aż takiej modyfikacji),średnie prędkości w trasie, wady i zalety LPG itd.
W moim wypadku chyba odpada majstrowanie przy zawieszeniu bo chyba silnik 1,9 D nie jest dużo lżejszy od jednostek 1,9TDI.

Nie wiem jak wygląda kwestia :

Półosi
Przegubów
Instalacji
mocowań silnika i ew skrzyni
wydechu
Hamulców - nie planuję sportowej jazdy, zależy mi tylko na sprawniejszym przyspieszaniu i utrzymywaniu bez żyłowania silnika i zwiększania spalania prędkości autostradowych.

Wydaje mi się że nie wszystkie z w/w muszę wymieniać.Ale jako osoba kompletnie zielona pytam
Nie wiem też co po za IC,Turbinką składa się na kompletny osprzęt silnika TDI

Pozdrawiam

[Spiders]

Hamulców - nie planuję sportowej jazdy, zależy mi tylko na sprawniejszym przyspieszaniu i utrzymywaniu

I tu się mylisz, bo nie zapominaj, ze jak się już rozpędzisz to trzeba się tez zatrzymać. Nie chodzi tu wcale o sportową jazdę. Pociągniesz parę razy mocniej, wyhamujesz bo będą wymagały tego okoliczności, ale po którymś takim manewrze twoje hamulce odmówią już posłuszeństwa, bo będą przegrzane. Co wtedy?? Tu się nie położysz, jak na motorze. Nie śmigniesz między drzewami, lecąc w pole, tylko je wytniesz, lub się na nich zatrzymasz. Jadąc na motorze spróbuj zatrzymać się nogami tak jak na rowerze, przecież tak się kiedyś dało. Bo konstrukcja pojazdu jest wyliczona i wprost proporcjonalna. Im mocniejsze masz auto, to i hamulce bardziej wydajne dla zachowania bezpieczeństwa własnego, i innych na drodze. Jeśli masz inne zdanie, to odpuść sobie ... bo brak ci wyobraźni.