[rafcio363]

Witam.
Też jestem posiadaczem falujących obrotów.Najpierw wyczyściłem silnik krokowy a teraz zabrałem się za czyszczenie przepustnicy.Po jej wyczyszczeniu "odkryłem" że na niej,obok sprężyny którą naciąga linkę od gazu jest taki mikroprzełącznik.
W momencie dodawania gazu pedałem linka odciaga sprężynę i ten przełacznik sie wyłącza.
Bo normalnie jest wciśnięty.
Jest on uszkodzony bo nie zwiera ani nie rozwiera.
Teraz moje pytanie - jak go znaleźć w częściach zamiennych tzn pod jaką nazwą.
Ewentulanie jaki to przycisk - zwierny czy rozwierny? To sobie sam taki dorobie.

pozdrawiam.


EDIT
JUZ ZNAM NAZWE - STYCZNIK BIEGU JAŁOWEGO

Edit by aboz: Zmień te duże litery.

[kbl]

siemka, no niestety ale u mnie tez chyba zaczynaja falowac obroty dokladnie od swiat, nie zawsze, przewaznie sprzecik chodzi dobrze, ale raz na jakis czas (dokladnie 4 razy) przy odpaleniu zimnego silnika (po nocnym postoju) i przy zmianie biegu, po wcisnieciu sprzegla obroty skacza, sprzet chodzi potem lekko nierowno. pomaga, zgaszenie i odpalenie jeszcze raz silnika i wszystk ok:) to przepustnica? szczerze to, od 30 tys nie czyscilem przepustnicy (filtr powietrza wymieniany co 15 tys i ostatnio patrzylem przepustnica nie byla jakos tam strasznie brudna, ale tez nie idealne czysta), a sami radzicie zeby to robic najlepiej co wymiane oleju w bosch serwis czyszczenie to 50 + preparat = jakies 80 zl.

ps. ostatnio naprawiany byl rozrusznik (bendix + tuleje) moze to on cos psuje ;]

[aboz]

w bosch serwis czyszczenie to 50 + preparat = jakies 80 zl.

Preparat kupiłem za 22,95 i zrobiłem to sam - czyli ponad 50 pln zostało w kieszeni

[Grzech]

Aboz to moze bysmy sie kiedys ustawili i machneli czyszczenie tez u mnie???? ja raz na jakis czas tez mam problemy z falujacymi obrotami wiec moze czyszczenie cos da. Aboz oczywiscie       bedzie czekało 

traktujecie czyszczenie przepustnicy jak zwykłą czynność serwisową   a ona powinna być czysta sama z siebie, może warto poszukać przyczyn? Brudny filtr pow. czy syf z odmy albo wogóle nie jeździcie w dłuższe trasy gdzie przepustnica sama się zatroszczy o higiene

[daniels81]

SX kupiłem od kuzyna od miał go od nowości i tak jak mi powiedział nie była czyszczona wiec chyba powinienem sie za to wziac a co masz na mysli ze ciezko potem z adaptacja?

[Grzech]

 W każdym razie jak dobrze nie zrobisz adaptacji pod Vagiem czy ewentualnie nie pojedziesz po czerwonej skali to bywa tak że po czyszczeniu jest gorzej niz przed.

[aboz]

a co masz na mysli ze ciezko potem z adaptacja?

W niektórych  autach trzeba zrobić adaptację VAG-iem, ale może uda się bez. U mnie nic nie musiałem robić, bo się sama zaadaptowała po 15 km.

[KKKKris]

traktujecie czyszczenie przepustnicy jak zwykłą czynność serwisową   a ona powinna być czysta sama z siebie, może warto poszukać przyczyn? Brudny filtr pow. czy syf z odmy albo wogóle nie jeździcie w dłuższe trasy gdzie przepustnica sama się zatroszczy o higiene

Tu się chyba zgodzę.

SX kupiłem od kuzyna od miał go od nowości i tak jak mi powiedział nie była czyszczona wiec chyba powinienem sie za to wziac

Jeśli nie masz problemu z obrotami to nie szukaj dziury w całym. Chyba, że oględziny wykażą, że jest brudna.

[Tracer]

Te przepustnice należy czyścić co około 15 kkmów. Tak mi doradził mechanik z duzym doświadczeniem.

[Rozkurcz]

No własnie. Wczoraj zakupiłem ten STP Carb Spray ale gość w sklepie mówi, że na odpalonym silniku broń Boże nie czyścić, bo to środek łatwopalny... Hmmm, nie wiem co o tym myśleć, bo do Twojej instrukcji czyszczenia Tracer z pierwszej strony, nikt zastrzeżeń nie wnosił, także nie wiem, czy to bezpieczne czy nie

Co do mojego problemu, kiedyś falowały mi obroty. Teraz nie falują...tzn. może trochę, ale są ZA NISKIE! Na obrotomierzu na biegu jałowym są na wysokości 2 kreski w 3-kreskowej skali między 0-1000obr/min i delikatnie drgają. Czasem nawet niżej niż ta druga kreska.
Przez to silnik chodzi nierówno, aż wstyd normalnie załączyć go i trzęsie budą, a przy jeździe np. na "jedynce" na półsprzęgle potrafi strasznie szarpać

Co może być powodem?

[Tracer]

Wielokrotnie czyściłem na zapalonym silniku
Silnik zaciąga spraya razem z brudem i sie nawet dławi
więc trzeba gazu dodawać. Oczywiscie ostrozności nigdy zadość.
Zapaliło by się jakbys sobie świeczką przyświecał
Widziałem jak mechanicy w warsztacie czyścili i na nich sie wzorowałem
Syf z paliwa i powietrza kleji przepustnice i silniczek krokowy musi wtedy z nia "walczyć"

[Grzech]

na moje to bardziej niebezpiecznie byłoby najpierw napsikać a potem odpalać - jeszcze by co wystrzeliło.

[PWL]

Witam,

Myslałem nad nowym tematem ale zapisze uwagi tutaj...
Ostatnio mialem problem z sonda lambda. Wymienilem.
Juz w trakcie problemów z sonda zauwazyłem ze podczas uruchamiania zimnego silnika autko zapala i trzyma okolo 1200 obr/min przez jakies 5s. Poziej spada do 400 i gasnie jezeli nie przytrzyma sie pedału gazu.
Po okolo minucie wraca podtrzymanie obrotów i autko trzyma mniej wiecej 1200.
Wymiana sondy nic nie zmienila.

Na Vagu nie mam błedów.
Zastanawiam się co moze byc przyczyną takiego zachowania.
Co wy na to?

[punchoo]

Ja mam inny objaw (jeszcze się nie VAG-owałem, po zabiegu).

W ostatnia sobotę czyściłem przepustnice jak Pan Bóg przykazał razem z aboz'em.
Wcześniej było niby wszystko OK ale nie do końca. Rano trochę ciężej palił - startował na ok. 1200 obr/m, dość szybko schodził do ok 750 obr/m. Podczas dojeżdżania do świateł lubił sobie falować między 750~1000 obr/m.

Po przeczyszczeniu i adaptacji (nawet 24h - odpięcie akumy) jest lipa.
Przy zimnym silniku obroty po odpaleniu wchodzą na ~2000 obr/m. Gdy silnik się rozgrzeje spadają ledwiutko poniżej 1000 obr/m.
Podczas jazdy i redukcji biegów obroty zawieszają się przy 1500 i dopiero po zatrzymaniu po ok 5sec spadają tak poniżej 1000 obr/m.
Przed czyszczeniem tak się nie działo.
Po dobrym postoju i nagrzaniu obroty potrafią zejść do ok 800 obr/m.

Propozycje ???
Na pewno trzeba by się zważyć.....

[PWL]

O własnie a mi na Vagu wywala ze mama niezarejstrowana wersje vag i nie moge przeprowadzic adaptacji.
Jak to pozytywnie zalatwic ? :]