Ale można sobie wyobrazić co sie dzieje.
Po krótkim postoju część płynu która jest w chłodnicy szybciej stygnie.
Ponieważ termostat nie zamyka sie szczelnie , po uruchomieniu obiegu płyn zimny miesza się z ciepłym z bloku silnika i wypadkowa temperatura się obniża do momentu
ponownego dogrzania
Pomóc może wyjecie termostatu i usuniecie kamienia i innego syfu który zapewnie nie pozwala mu sie domknąć.
Ale po rozebraniu może sie tez okazac ,ze trzeba go wymienić.
Szukaj metalowego produkcji PL.
http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=500574498Wreszcie go znalazłem

Z powodzeniem zastępuje taki czarny walcowy wykonany w dużej części z tworzywa sztucznego.