[jareks]

witam, mam problem. jadąc zapalila mi sie kontrolka ABS, pozniej kontrolka wspomagania/wylaczylo sie/, zjechalem na bok. po  wyłaczeniu silnika, ponownie nie chcial sie uruchomić, aku byl rozladowany, samochod uruchomilem poprzez kable. pracowal bez zarzutu, jechalem bez swiatel i bez wlaczonych jakichkolwiek urzadzeń. rano podladowalem akumulator, samochod zapalil, podczas jazdy znow zaplalily sie po kolei wszytkie kontrolki. problem sie powtorzyl. co moze być powodem?sprawdzilem masę, poziom elektrolitu, wyczyscilem klemy.silnik pracuje natomiast ruszenie kierownica, zapalenie swiatel, powoduje rozladownie aku.pomocy /seat ibiza 6L, 1.2 12V/

[KKKKris]

A co z kontrolka ladowania? Swieci, czy jest sprawna, tzn po wlaczeniu zaplonu powinna sie zapalic a po odpaleniu silnika zgasnac. Co z napieciem w instalacji, Zmienia sie po odpaleniu silnika, po wlaczeniu swiatel. Wybacz odpowiedz pytaniem na pytanie, ale na podstawie twojego opisu mozna odpowiedziec tak samo jak wywrozyc usterke z fusow.

[KYS]

Czy możesz sprawdzić napięcie na akumulatorze przy pracującym silniku
Raz bez włączonych odbiorników prądu, a raz z włączonymi np. światłami.

W obu przypadkach powinno być ok. 14,4V

Jeżeli będzie inaczej to masz problemy z alternatorem, a jeżeli będziesz miał poprawne napięcie to może być uszkodzony akumulator...

[jareks]

dzieki za pierwsze wskazowki.
odpowiadam co do kontrolki. gaśnie zaraz po uruchomieniu. niestety nie mogę zmierzyć napięcia, nie mam miernika. natomiast jakieś 2 mc temu miałem dziwną sytuacje na drodze, zapaliła się właśnie ta kontrolka przy 2,5k obrotów. pózniej zgasła. samochód był w serwisie gdyż po tym zdarzeniu przestał palić na wszystkie cylindry, wymienili cewke. o tym "przebłysku" powiedzieli ze to właśnie z tego powodu.

[KKKKris]

Bez miernika bedzie ciezko cos ustalic. Mozna podmienic regulator, diody w alternatorze, lub caly alternator, ewentualnie akumulator. Bez jakichkolwiek pomiarow napiecia (a najlepiej pradu) to nie widze innego sposobu jak podmianki.

[jareks]

właśnie odpaliłem i zrobiłem test, włączyłem światła, kontrolki przygasły, dołożyłem kolejny odbiornik /ogrzewanie szyby/ bardziej przygasł, ruszyłem kierownica, bardziej. obroty skoczyły do 1000.chwile popracował. wyłączyłem spróbowałem odpalić....niestety. aku znów rozładowany. jutro jadę do elektryka, tylko znając nasze serwisy to będą naciągać na nowy alternator:)

[KKKKris]

będą naciągać na nowy alternator:)

Bo to najprosciej i najlepszy zysk.

[jareks]

dla nich tak, juz doswiadczyłem na własnej skórze tego. stad teraz szukam alternatywnych mozliwosci a nie ASO.

[KYS]

dla nich tak, juz doswiadczyłem na własnej skórze tego. stad teraz szukam alternatywnych mozliwosci a nie ASO.

To zanim zdecydujesz się na wymianę... napisz na forum jakie były wyniki z pomiarów przeprowadzonych przez elektryka  

[Tracer]

Wygląda na uszkodzenie regulatora napięcia lub diod .
tak wnioskuję z opisu zapalenia tej lampki ładowania przy 2500 obr/min.
Było przepięcie w układzie i coś poleciało.
przepiecia w układzie mogą sięgać kilkuset woltów .

Auto ma wspomaganie elektryczne.
Ja bym zainwestował w wiekszey altek i aku.

[Tomek80]

dla nich tak, juz doswiadczyłem na własnej skórze tego. stad teraz szukam alternatywnych mozliwosci a nie ASO.

To zanim zdecydujesz się na wymianę... napisz na forum jakie były wyniki z pomiarów przeprowadzonych przez elektryka  

Już trochę mineło od napisania ostatniego posta więc myślę, że sprawa już jest załatwiona.

Może niech się wypowie właściciel co było tego przyczyną...

[KYS]

już trochę mineło od napisania ostatniego posta więc myślę, że sprawa już jest załatwiona.

No nie przesadzaj, nie minęło jeszcze nawet 24h...  

[Tomek80]

już trochę mineło od napisania ostatniego posta więc myślę, że sprawa już jest załatwiona.

No nie przesadzaj, nie minęło jeszcze nawet 24h...  

ojjj na zła date popatrzyłem  

[jareks]

witajcie
dzieki za rady, okazalo sie ze padło łozysko w alternatorze
koszty byly nie wielkie a serwis chcial...wymienic na nowy.
usmialem sie z tego. 150 to nie...1200
ale oczywiscie ich diagnoza byla ze alternator nie nadaje sie do naprawy.
juz jest ok i kolejne 2tys od tego czasu zrobilem.
pozdrawiam

[Miro]

okazalo sie ze padło łozysko w alternatorze
koszty byly nie wielkie a serwis chcial...wymienic na nowy.
usmialem sie z tego. 150 to nie...1200
ale oczywiscie ich diagnoza byla ze alternator nie nadaje sie do naprawy.

Bo w ASO chcą tylko wszystko wymieniać,nie naprawiać. Z wymiany mają lepszą kase.