[Kozak]

Moje pytanie natomiast --> czy turbina dostaje olej bez problemu? czy moze powinienem ja jakos odpowietrzyc? Poniewaz mi z tej rurki doprowadzajacej olej, troche oleju splynelo (troche to jest mala plamka )

I drugie --> jaka temperature osiaga turbina podczas pracy?

1. po zalozeniu turbo powinno je sie zalac olejem, zeby nie zaczelo chodzic na sucho przez pierwsze chwile pracy silnika.

2. turbo w jakim sensie ? Spaliny maja ok. 700-800 st. C wieci tyle pewnie ma strona goraca turbiny podczas katowania.

[Winchester]

ipc13, ale Ty mowisz o temperaturze turbiny na podstawie temperatury silnika? Czy to poprawnie jest?

1. po zalozeniu turbo powinno je sie zalac olejem, zeby nie zaczelo chodzic na sucho przez pierwsze chwile pracy silnika.

Nie wiedzialem jak, a na forum passata wyczytalem, zeby troche pokrecic rozrusznikiem - 2 - 3 razy i potem odpalic. Poprawnie to zrobilem?

2.

2. turbo w jakim sensie ? Spaliny maja ok. 700-800 st. C wieci tyle pewnie ma strona goraca turbiny podczas katowania. 

Tak wlasnie o to mi chodzilo . O temperature strony goracej . Przepraszam za niesprecyzowanie.

[Kozak]

Nie wiedzialem jak, a na forum passata wyczytalem, zeby troche pokrecic rozrusznikiem - 2 - 3 razy i potem odpalic. Poprawnie to zrobilem?

Teraz to i tak po ptakach Jak wszystko chodzi ok i nic nie gwizdze to jezdzic i sie cieszyc 

[kriss]

dobrze zalałeś turbo, kręci się dotąd aż poleci olej z rurki powrotnej do silnika 

[KKKKris]

Bez przesady. Wystarczy posmarować ośkę olejem i złożyć turbo. Olej jest podawany na turbinę z głównej magistrali olejowej w pierwszej kolejności. Poza tym po każdym zgaszeniu auta olej spływa do miski, więc co? Za każdym razem zalewać rurkę?
Myślę, że to wymówka pseudo regeneratorów turbin, którzy winę chcą zgonić na klienta, bo źle złożone turbo się rozpadło po odpaleniu auta, a gwarancję się dało.

[Winchester]

No to spox . Autko teraz gna ladnie, 150 bez problemu i nie odcina .

Jesli beda chetni do czyszczenia, to ja jeszcze raz wskazuje na linki, z ktorych korzystalem przed i w trakcie czyszczenia turbiny .

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=4086
http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=47508&highlight=daniel.wro

oraz filmik, ktory pozniej wyhaczylem w necie:
http://www.youtube.com/watch?v=7v94DGI2h7I

[hudy85]

Witajcie ,przegladalem dzis allegro i natrafilem na ciekawy srodek czyszczacy ,co o tym sadzicie?
http://allegro.pl/item1054271352_czyszczenie_turbiny_zaworow_silnika_diesla.html

[kacperix]

ja myślę że bałby sie tego zastosować,
jak jest mały nalot to luzik i może być skuteczne, ale np jak masz mocna zapchane nagarem, i wtryskując środek oderwię się większy kawałek nagaru i wpadnie np w wirnik sprężakri to kaplica...
immo lepiej zdemontwać i wyczyścić

[hudy85]

Tak wlasnie chyba zrobie.
A ma ktos moze sesje zdjeciowa z wlasnorecznego demontazu turbinki?

[Winchester]

A czy wyzej podane linki nie bardzo odpowiadaja?

[hudy85]

Tzn chodzi mi konkretnie o demontaz ,samo rozebranie jej na czesci i czyszczenie jest wszedzie ladnie opisane.

[kacperix]

właśnie wyjąłem swoją bo leci na gwarancję a coś zaczęła jęczeć, demontaż bez kanału, czas operacyjny 1,5h...
1. Ściągasz opaski, demontujesz dolot, egr z rurką jeśli masz, końcówkę od ICka, dla łatwiejszego dostępu odkręcasz kolektor ssący 6 śrub,
2. Odkręcasz dopływ oleju, odkręcasz wydech 3 śruby, odkręcasz turbo od kolektora wydechowego 3 śruby
3. odkręcasz śrube od wspornika turbo z góry(pod turbo), auto na lewarek ---> odkręcasz wspornik turbiny od silnika z dołu wsuwając ręke pod auto od strony koła przy zderzaku, klucz 16stka
4. Ściągasz turbine, przekręcasz ją na prawo odkręcasz spływ oleju 2 śruby
5. Wyjmujesz turbo i kończysz browara

Just like that

[hudy85]

Dzieki 

[Winchester]

No rozumiem, ale pod tymi linkami tez napisane co wyjac i odlaczyc .
kacperix, pierwszy raz wyciagales turbine czy juz to robiles wczesniej? Gratuluje 1,5 godziny . Mnie to pierwszy raz zajelo prawie 5.

[kacperix]

2 raz dlatego tak sprawnie poszło bo wiedziałem co po kolei robić
pierwszy był przy zmianie turbiny