[Broda79]

Co do obudowy termostatu to polecam bardzo kupić oryginalną. Kosztuje około 20 PLN zaamiennik 12 PLN. Niby różnica nieduza, ale pierwszy zaminnik wytrzymał mi tydzień drugi trzy tygodnie. Potem kupiłem oryginal i jeżdżę już rok prawie. Z tego co mi fachowcy mówili dzieje sie tak dlatego, że w zamiennikach dziura nie zawsze jest w środku i jak termostat gwałtownie sie otworzy, to (ta szpilka taka) zamiast trafić w odpwiednie miejsce rozawala obudowę. Przy okazji może to uszkodzic termostat. U mnie tak sie stało za drugim razem. Chciałem zaoszczędzić 8 złoty straciłem 80. Pozdrawiam.

[raby]

glownie to sie rozwala pokrywka termostatu a nie obudowa - bylo opisywane...

Semir, kup metalowy a prawdopodobnie pokrywka juz sie wiecej nie rozwali

[Broda79]

Zalezy jeszcze który rocznik jaki silnik... W tym 1.4 co mam akurat rozwiązanie termostatu jest całkiem inne niz w Polo, mimo że silnik identyczny. Mochanik mi tłumaczył, że miałem pecha bo model z następnego rocznika ma juz inne rozwiązanie... Nie znam sie na tym piszę tylko co sie dowiedziałem. Jeszcze jedno u mnie nie ma pokrywki termostatu. jest kruciec, obudowa i rura do układu chłodzenia. Słyszałem że jest to rozwiazanie tylko z silnika 1.4 i tyle . Pozdrawiam.

[raby]

u mnie nie ma pokrywki termostatu. jest kruciec, obudowa i rura do układu chłodzenia

  a krociec nie przykrywa termostatu?

[Semir]

u mnie nie ma pokrywki termostatu. jest kruciec, obudowa i rura do układu chłodzenia

  a krociec nie przykrywa termostatu?

nie przykrywa.... bo nie ma pokrywki

Jest tak jak Broda79 mówi.... jak źle włożysz termostat i po otwarciu nie trafi w tą dziurkę, która jest w tym krzyżakowym plastyku no to szpilka się krzywi i jak się zamknie to już się nie otworzy. Widocznie rocznik 97 tak ma.

Poza tym termostat plastykowy teoretycznie jest bardziej wytrzymalszy bo zaczęto go stosować w następnych rocznikach i nawet w Toledo II... to znowu taka moja filozofia...

[Wojtach]

Poza tym termostat plastykowy teoretycznie jest bardziej wytrzymalszy bo zaczęto go stosować w następnych rocznikach i nawet w Toledo II... to znowu taka moja filozofia

No właśnie nie wiem czy teraz sie robi super trwałe samochody, raczej nie! Jak ze wszystkim, ma pochodzić swój czas i zepsuć sie i klient ma kupić nowe.

[kacperix]

Dopiszę się tutaj, przeczytałem kilka watków i w sumie nie wiem co może być przyczyną.. po ostatnim dzwonie jakie miałem, wentylator ocierał od obudowę, ale wygiąłem odpowiednio obudowę do stanu z przed kolizji, sprawdziłem na krótko czy chodzi (działał) zamontowałem do chłodnicy, odpaliłem auto poczekałem az temperatura przzekroczy 90stopni.. na wagu było 108 i wentylator się nie włączył!? Ma ktoś jakieś pomysły co mogło by być nie tak? Wczoraj jak jechałem jakies 20km to temperaturaa cały czas trzymała pion 90stopni..

na wagu zero błędów,
chłodnica przy nagrzanym silniku też jest ciepła, żadnych wycieków z chłodnicy..
Co  może być przyczyną?
Czy np walniety termostat (choc raczej sprawny jest) albo czujnik ten co jest w chłodnicy? ewentualnie gdzie dalej szukać??

[kacperix]

ale czy walnięty termostat może powodowac nie włączanie sie wentylatora? wg mnie to nie ma nic ze soba wspólnego.. ale moze się mylę

[Semir]

ale czy walnięty termostat może powodowac nie włączanie sie wentylatora? wg mnie to nie ma nic ze soba wspólnego.. ale moze się mylę

Jak zaliczyłeś dzwona to wszystko może się zdarzyć... hipotetycznie dajmy na to np. po uderzeniu przodem nie będziesz mógł otworzyć tylnej klapy bo się akurat zamek lekko przesunął, który akurat był luźny... podobnie może być tutaj. Może ten czujnik był już na wykończeniu i wystarczyło lekko puknąć  i koniec. Ale to trzeba luknąć i obadać sprawę bo teraz to tylko gdybamy, a przyczyna usterki może być jeszcze inna.

[heartless]

Walnięty ermostat może powodować nie włączanie się wentylatorów, ponieważ nie będzie puszczał (zakłądając, że jest ciągle zamknięty) gorącej cieczy do chłodnicy, gdzie znajduje się czujnik - włącznik wentylatora. Skoro chłodnica się nagrzewa, to problem nie leży w termostacie, tylko właśnie w popsutym czujniku-włączniku wentylatora. Polecam wymienić, bo koszt niewielki, a nawet jak tylko 1 bieg działa można auto ugotować (Miałem sam taki przypadek - koleżanka jeździła po placyku - do egzaminu się uczyła. Jak wentyl pracował na 1 biegu wszystko było ok, jak przyszło do włączenia drugiego biegu przepalił się bezpiecznik, bo kabelek był nieco przetarty i wentyle w ogóle przestały działać)

[Broda79]

heartless ma rację Jak termostat jest walnięty to wentylator się nie włącza...

[Tracer]

Tak. Termostat z tworzywa sztucznego potrafi się rozerwać. Nic dziwnego bo jest w nim mocna sprężyna a tworzyw , jak to tworzywo.... Po rozerwaniu blokuje się obwód chłodzenia z chłodnicą i woda się gotuje. Skoro ten obwód jest zablokowany to czujnik wentylatora jest chłodny i nie załącza wentylatora , ale i tak nic by to nie dało.
Jedyna rada to  wyjąc termostat i jechać bez. Dolać wody. Wymienić na metalowy

[Semir]

no i stało się.... po raz kolejny walnął mi termostat.... fak  ....
Górna rura ciepła, dolna zimna... wentylator działa bo na krótko sprawdzałem... Teraz za każdym razem muszę dobijać się do wentylatora.
Teraz nie ma mocnych... muszę się zorientować ile kosztuje oryginalny... ręce już mi opadają na zasrane g.....o.
Czy ktoś z Was wie mniej więcej ile może kosztować oryginalny termostat 
Jak podam numer podwozia to mi powiedzą jaki ma być , co nie 

[KKKKris]

Jak podam numer podwozia to mi powiedzą jaki ma być , co nie 

Chyba nadwozia.
Chociaż chyba raczej typ silnika jest ważny.

[Semir]

tak, tak... nadwozia rzecz jasna