[KKKKris]

No to sprawdziłem. Jest przekaźnik. Przycisk w kierownicy zwiera go do masy. Klakson powinien mieć plusa cały czas o ile jest sprawny bezpiecznik, a przekaźnik zwiera go do masy

[daniels81]

ma ktoś może schemat podłączenia kabli do klaksonu w kierownicy?

[KKKKris]

[daniels81]

dzięki    problem polega na tym ze jak wkładałem nabe i małą kierownice to upierdzieliłem jeden kabel, teraz wsadziłem serie i za cholerę nie moge sobie przypomnieć jak te kable były popodpinane...

[DzieX]

A nie jest po prostu brudny? Ja z mojego wyciągnąłem sporo ziemi i piachu, dokręciłem i zaczął działać.

[daniels81]

A nie jest po prostu brudny? Ja z mojego wyciągnąłem sporo ziemi i piachu, dokręciłem i zaczął działać.

to jest tylko kwestia podpięcia kabli, jak miałem nabę to innaczej to było podłączone...

[Semir]

a czy ktoś z Was zakładał może klakson z melodyjkami? Wiecie... takie jak mają auta co czasem je słychać jak odjeżdżają spod kościoła po ślubie... ??? To jest dozwolone? Można założyć sobie np. jednocześnie ten w standardzie, a drugi z melodyjkami???

[kjub]

gdzie schowali klakson w vario 1,9 tdi 98'? bo za cholere nie mogę go znaleść

a drugi z melodyjkami???

pytanie, po co?

[efmk]

a czy ktoś z Was zakładał może klakson z melodyjkami? Wiecie... takie jak mają auta co czasem je słychać jak odjeżdżają spod kościoła po ślubie... ??? To jest dozwolone? Można założyć sobie np. jednocześnie ten w standardzie, a drugi z melodyjkami???

nie jest dozwolone. zmienny sygnał dźwiękowy mogą mieć tylko pojazdy uprzywilejowane.

[raby]

zmienny sygnał dźwiękowy mogą mieć tylko pojazdy uprzywilejowane.

i limuzyny

gdzie schowali klakson w vario 1,9 tdi 98'? bo za cholere nie mogę go znaleść

poloz sie pod przednim zderzakim i popros az ktos zatrabi
powinien byc w okolicy lewej, pod lampa i akumulatorem

[kjub]

jakby dzilał to moznaby pomyśleć a tak to kupa

[Semir]

Cytat: efmk
zmienny sygnał dźwiękowy mogą mieć tylko pojazdy uprzywilejowane.
i limuzyny

i zabytkowe drezyny... 
ok, widzę, że nikt takich pomysłów jeszcze nie miał 

[Mad_Maxs]

Koledzy odgrzeje kotleta, bo i tak by mnie ktoś upomniał, że taki topic już był

Pomijając fakt że klakson nie działał, to regularnie wywalał bezpiecznik, czyli jak wiadomo zwarcie. Za poradą "magika" zamiast 10A włożyłem 15A i o dziwo klakson zadziałał, słabo bo słabo ale coś tam sobie trąbił.

Nadeszła ta chwila żeby sprawdzić to trzeba wymienić i tutaj spotkałem się z niespodzianką. Gdy każdy z tych "trąbek" podłączę pod 12V 2A zasilacz to trąbią aż mi łeb pęka, problem gdy podłączę oba razem...

Efekt na filmiku poniżej:
<a href="http://www.youtube.com/v/XhLfkwsa-Nw" target="_blank">http://www.youtube.com/v/XhLfkwsa-Nw</a>

Jak widać dioda w zasilaczu przygasa przy podłączeniu, a z jednego klaksonu słychać stukanie.
Każdy z osobna działa rewelacyjnie jak na swój wiek, razem wywołują zwarcie...

Co to może być??

Btw: tak w temacie dostępu do klaksonów w rocznikach 93-95, mając kanał i podnośnik, zdemontowałem lewe nadkole, skręciłem kierownicę i wszystko jest na wierzchu lepsze dostęp to można mieć tylko po zdjęciu zderzaka

[Tracer]

Zasilacz ma za małą wydajnośc,żeby uruchomić dw na raz.
Spada napięcie bądz działa zabezpieczenie.

[Mad_Maxs]

Jednak niskotonowy okazał się przybity... Po dłuższych testach sam z siebie przestał śmigać i wydawać to stukanie