[acppro]

Witajcie.
Seat Ibiza 6L 1.9tdi ATD 2002rok - mam problem z podwyższonymi obrotami na jałowym (1000) i ładowaniem alternatora 11,9-12V na zimnym. Kiedy się rozgrzeje i potrzymam na 2000-3000 tys obrotów coś się odblokowuje i obroty na jałowym spadają do normalnych, a alternator ładuje już normalnie ok. 14V. Wymieniłem regulator napięcia, przeczyściłem sprajem przepływomierz, EGR czysty, stata na kablu alternator-aku w normie 0,2V. Nie pali się żadna kontrolka ładowania. Skończyły mi się pomysły. Czy trzymać się dalej alternatora i jaki mają związek podwyższone obroty bo i tak nie zmieniają ładowania.
Dzięki za jakieś sugestie.

[Tracer]

Jak przekręcisz kluczyk to ma się palić lampka ładowania, bo ona odpowiada za start ładowania od niskich obrotów.
Jak jej obwód jest przerwany to ładowanie zaczyna sie  tak jak w/w napisałeś.

[acppro]

Bardzo, bardzo dziękuję za wskazówkę, uratowałeś mnie przed zakupem przepływomierza, alternatora i nie wiadomo co jeszcze. Mechanik i rynek motoryzacyjny nie będzie Ci wdzięczny.
Niebieski kabelek od wtyczki dwu-pinowej z  alternatora był przerwany przy wtyczce pod rozrusznikiem tuż przy zderzaku. Nie zauważyłem, że czerwona lamka akumulatora nie paliła się w ogóle.
Dzięki.

[Tracer]

No i super