[p14c3k]

Proszę o wycene logu statycznego, czy ten zawor nie ma sie do 100%otwierać ??
Log (0 - 003)

[KKKKris]

U mnie było ori 0 i 99,6%

[p14c3k]

Z tego wychodzi ze się do konca nie otwiera, dobrze rozumiem?? ( wedlug opisu z forum passka, cos tam chyba jest na odwrot ze 0% to otwarty a 100%zamkniety)

[KKKKris]

Z tego wychodzi ze się do konca nie otwiera,

Tak, ale tym bym się nie martwił. U mnie nie otwiera sie wcale.

[homas]

Proszę o ocene logów dynamicznych:

Grupy: 001,003,004
http://vaglog.rtnet.pl/adam.chomicz_23060.html
Grupy: 008,010,011
http://vaglog.rtnet.pl/adam.chomicz_23061.html

A tu błędy które mi wyskoczyły


Control Module Part Number: 028 906 021 EK
  Component and/or Version: 1,9l R4 EDC  G00SG  1438
           Software Coding: 00002
            Work Shop Code: WSC 06402
3 Faults Found:
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
        P1570 - 35-00 - -
01268 - Quantity Adjuster (N146)
        35-10 - - - Intermittent
00575 - Intake Manifold Pressure
        17-10 - Control Difference - Intermittent
Nie za bardzo kumam o co tu chodzi

[kacperix]

Sprężarka nie dopompowuje odpowiedniego ciśnienia..
mozliwości: w dolocie (nieszczelnosc na opasce),  uwalony N-75, zatkany kat, dziura w  wężykach podciśnienia

[homas]

Czy może to być spowodowane nieszczelnym intercoolerem? Katalizator mam wycięty, wiec ciężko, żeby był zapchany... Przy dodawaniu gazu słysze dziwne syczenie od czasu kiedy uderzyłem intercoolerem o  zwalniacz(czyt. leżący policjant).

[kacperix]

jak najbardziej..

[KKKKris]

Tylko dlaczego wysterowanie N75 praktycznie nie próbuje podnieść ciśnienia?
obr                               %
2184   1948.2   1244.4   41.4
3822   1948.2   1642.2   44.6

[kacperix]

w dolocie (nieszczelnosc na opasce),  uwalony N-75, zatkany kat, dziura w  wężykach podciśnienia

[homas]

Wymieniłem porozbijany intercooler, jednak nie przyniosło to oczekiwanych rezultatów. Po kolejnych oględzinach okazało się, że problemem był wężyk, który wypadł z zaworu N75. Moje nowe logi:
http://vaglog.rtnet.pl/adam.chomicz_23189.html
http://vaglog.rtnet.pl/adam.chomicz_23190.html

Czy teraz logi są poprawne?

[Marian]

Jest ok
Ale żeby nie było nudno to i ja poproszę o pomoc. Pacjent to 1.4TDi który przykopci na siwo/biało po odpaleniu. Ale to raz na jakiś czas i z różną intensywnością. Zrobiłem mu logi i nie podoba mi się masa powietrza.
Poniżej widać, że przepływka nie tnie wartości i turbo dmucha dobrze.
przepływka i turbo (008,011)
Log z basic settings cos mi nie pasuje bo czy egr otwarty czy nie to masa powietrza stoi na niskim. poziomie. A powinna sie podnosić gdyż egr nie jest zaślepiony.
EGR basic s. (003)
Poniżej widać niską wartość powietrza na postoju, jak i podczas logu dynamicznego na dole strony.
Statyczny i dynamiczy(003)
Tu widać że turbo się kręci ale powietrza daje tyle co nic.
Log (0 - 010)
Masa jaką dostaje na logu dynamicznym poniżej jest taka sama jak na postoju.
Log (0 - 000)
Auto jeździ normalnie, nie kopci podczas jazdy, ani żadnych negatywnych odczuć nie ma. Tylko od czasu do czasu te kopcenie na siwo/biało przy zapalaniu. Niby by wychodziło, że ciągnie albo olej, albo wodę, ale nic nie ubywa/przybywa.
Tak mnie ciekawi po tych logach czy to może jakaś nieszczelność w dolocie. Miał ktoś podobny przypadek??

[homas]

Po zrobieniu 1000km, nagle auto znowu straciło moc. Myślałem że to problem z EGR który zaślepiłem ostatnio, ale patrząc na logi 003 wydaje mi się że to może być przepływomierz powietrza. Dodam, że auto bardzo długo wchodzi na obroty
001,002,003
http://vaglog.rtnet.pl/adam.chomicz15_24469.html
000,011,012
http://vaglog.rtnet.pl/adam.chomicz15_24468.html
008,009,010
http://vaglog.rtnet.pl/adam.chomicz15_24470.html
Błędy zapamietane Polski VAG:
75      Ciśnienie w przewodzie dolotowym
       różnica dorególowania  -  BŁĄD SPORADYCZNY
1265    Zawór recyrkulacji spalin-N18
       przerwa lub zwarcie do masy  -  BŁĄD SPORADYCZNY
553     Przepływomierz masowy powietrza-G70
       zwarcie do plusa
........................................................................................
I bierzące błędy VAG-COM Version: Release 409.1-S
Control Module Part Number: 028 906 021 EK
 Component and/or Version: 1,9l R4 EDC  G00SG  1438
          Software Coding: 00002
           Work Shop Code: WSC 06402
1 Fault Found:
00575 - Intake Manifold Pressure
       17-00 - Control Difference

[KKKKris]

Przepływkę testujemy w 008. A N75 pracuje OK? Turbina nic nie pompuje, może wężyki.

[pakuu1]

A ja mam takie pytanko.
jakie logi wykonac aby sprawdzic silnik SDI ??
objawy - silnik moooocno dymi na czarno 
moze to byc wina przeplywki? rozrzad wymieniany jakies 6tys temu