[Morgan]

Mam pytanko odnośnie podatności dwóch sliników diesla na modyfikacje:
110 i 130 konnego  
Potrzebuję informacji ile wynoszą części i program w obu przypadkach w okolicach 200 koni. Nie orientuję się zupełnie w tej jednostce a za informacje będę bardzo wdzięczny  

130tka będzie droższa w zakupie ale jeśli planujesz mody na ok.200KM to znacznie taniej wyjdą Cię zmiany w 130tce niż w 110. Musisz założyć FMIC i do tego turbo z ARL i po programie 190KM możesz osiągnąć całkowicie bezpiecznie dla tego motoru.
Ale nie oznacza to, że 110tki masz omijać szerokim łukiem - jak Ci się trafi zadbane autko ze 110tką to bierz bo teraz ogólnie ciężko o auto w dobrym stanie...

[widget]

Dzięki wielkie 
Zobaczę jak mi się potoczy sytuacja życiowe    Jak dobrze pójdzie to Cuperka zostanie jako drugie auto, nie chcę jej gazować a przy moim stylu jazdy pali jak smok  I pomyśleć, że chciałem montować turbo 
Narazie tragedii nie ma ale jak przyjdzie mi jeździć jak dawniej po 130 km dziennie i w weekendy po 200-300km to na samo paliwo będę wydawał ok 1000zł miesięcznie 

[ibiasv]

czesc  jakia dmuchawke załozyc do asv zeby dobrze porobiło

[Rene]

zeby dobrze porobiło

Ale co porobiło????

Nie kumam, oczekujesz porady to może trochę wysiłku i sprecyzuj swoje pytanie. Pytasz o seryjną czy chcesz modyfikować auto? Program? Turbo? Coś jeszcze? Ile KM oczekujesz?

[vertor]

czesc  jakia dmuchawke załozyc do asv zeby dobrze porobiło

Hehe zakładaj GT 22

[ibiasv]

dokładnie to chce modyfikowac auto! po niedzieli beda wtryski 0.216 i chip a pozniej chcialem wieksza turbinke i chciałem sie Was dowiedziec jaka mozna załozyc?   zeby nie było zbyt duzo przerobek

Napisano: Piątek, 07.08.2009, 15:01:17

a mozna razniej jaka jest ta turbina gt22 i od jakiego auta

[vertor]

Po pierwsze większe turbo i większe wtryski to od razu szykuj się do wprawiania FMIC inaczej zmiana ta będzie bez sensu.
GT 22 to chyba z merca 270 CDI, ale by poprawnie wykorzystać jej potencjał potrzebowałbyś wtryski min 0.230 i pompe 11mm, poza wspomnianym wcześniej dużym IC z przodu.
Najlepiej powiedz w ile celujesz tak jak napisał kolega wyżej a my Ci powiemy co trzeba poza wtryskami 0.216 (zakładając że twój cel będzie osiągalny na nich)

[ibiasv]

a wlasnie patrzyłem gt22 to chyba od sprintera. ja tak celuje w 150, 160ps a ica juz zakupiłem tylko ze troszke sie pospieszyłem bo kupiłem od vwt5 i nie chce mi wejsc musiałbym przerabiac zderzak a poza tym to nie mam zadnego orurowania

[Qba]

najpierw myśl, później rób 

[ibiasv]

no własnie troszke sie pospieszyłem! ale jeszcze zrobie  jedno podejscie jak bede miec całe orurowanie

[vertor]

T5 możesz wogóle nie wsadzić, nawet T4 lekko wymaga przyciąć zderzak od środka.
150 km to na samych wtryskach osiągniesz, ewentualnie turbo z silniika AWX nie wymaga wielu przeróbek a spokojnie wystarczy ci na 160 km Powodzenia w modach

[KKKKris]

150 km to na samych wtryskach osiągniesz,

I więcej się już nie bardzo kalkuluje. Rzeźba mechaniki jest zbyt kosztowna i trzeba myśleć jeszcze o wymianie sprzęgła.

[ibiasv]

to mowicie ze wtryski i chip da rade do 160km   mam kumpla co ma vw golf 4 ten sam silnik co mój asv, po wtryskach i chipie osiagnał 143km. jest fajnie ale ja tak do 150, 160km.

Napisano: Piątek, 07.08.2009, 19:15:01

a turbo od 150km ten ARL chyba jak dobrze mowie bedzie pasowac do mojego, bo słyszałem ze to turbo od ARL jest razem z kolektorem??? czy to prawda? a ten AWX to jest 130km dobrze mowie?

Napisano: Piątek, 07.08.2009, 19:18:52

a Ty kolego "vertor" widze ze masz taka sama ibi jak moja nawet ten sam kolor! ile tam u Ciebie jest koników  w stajni? czynisz cos?

[vertor]

ARL nie wejdzie bo jest z kolektorem AWX ze 130 i spokojnie wystarczy pod 170-185 jak sie nie myle.

[andre7725]

dokładnie to chce modyfikowac auto! po niedzieli beda wtryski 0.216 i chip

Kto będzie ci robił program??