[hans]

Witam. To znowu ja . Tak jak w opisie tematu mam do was pytanie. Czy wiecie może co można przerobić w silniku SDI żeby dodać mu kilka kucyków?????

[punchoo]

Wstaw 2 litrową jednostkę benzynową..... :x

[Valgaar]

zawsze można troszke zmodyfikowac wydech i soft. da CI to troszkę momentu i mocy ale gdzieć do 80 kucyków. coś więcej to turbina, IC, komp itd ale to są koszty. nie wiem czy taniej by nie wyszedł uzywany TDIk i tam go wstawić.

[rob555]

Problemem nie jest zwiekszenie mocy w SDI na upartego mozna cała czapke od jakiegos TDI załozyc z osprzetem i to winno banglac. Problemem jest skrzynia ktora delikatnie rzecz mowiac jest gowniana. Powiem wprost, albo nie ruszac i jezdzic szczesliwie albo jak juz kupic TDI z osprzetem i skrzynia biegów zapakowac pod maske.
Kazde inne rozwiazanie to rzezba, klopoty i brak pewnosci czy jednak wytrzyma a koszty niemale.

[hans]

A da sie wstawić do silnika SDI chip ??? i czy to wogle coś da??

[rob555]

A da sie wstawić do silnika SDI chip ??? i czy to wogle coś da??

Silniki diesla pracuja na zasadzie duzo powietrza malo paliwa (tak w uproszczeniu).
Mozna u Ciebie zalozyc wieksze wtryski, zrobic male korekty w sofci, itd ale wynik bedzie rzedu kilku KM wiecej. Abys poczul naprawde pierdniecie musisz dopchac wiecej powietrza do cylindrow wiec albo zakladasz kompresor albo turbo.
Inaczej przyrost bedzie kiepskawy...

[Valgaar]

a no właśnie ile może kosztować założenie kompresora , bo wydaje mi się że to będzie tańsze i mniej problemowe niż turbo.

[rob555]

Oj kombinujecie towarzysze....kombinujecie    
No ale wiadomo dopoki nie zacznienie dlubac to optymizm bierze gore nad rosadkiem
Co do kompresora to wcale tak tanio nie bedzie...pozatym jak to wystroic.

Najtaniej bedzie kupic glowice z turbina i osprzetem od TDI. Zalozyc podpiac kompa i czujniki i powinno to jakos jedzic. Pomijam tutaj sprawe skrzyni bieg, ktora nie wyrobi za dlugo na takich mocnych nastawach. Ale przynajmniej nastawy sa ogolne znane i mysle ze kazdy kto ma pojecie o mechanice bedzie potrafil to zrobic i wystroic.
Najlepiej jednak kupic CALY zespol napedowy od TDI (skrzynia, silnik, czujniki, osprzet) wsadzic to i miec spokoj. Roboty wiecej ale pozniej spokoj i pewnosc uzytkowania.
Wszelkie laczenia i hybrydy kombinowanie to tylko koszta i ryzyko awarii....

[ Dodano: 2006-03-01, 18:37 ]
hans wczoraj wlasnie dlubnalem SDI w golfie IV. Dostal 11KM wiecej wiec calkiem niezle. Nie sa to moze wielkie przyrosty ale zawsze ciutek wiecej  :wink:

[Loop]

Mam Toledo 2.0 TDI i chciałbym się zorientować czy zwiększenie mocy z fabrycznych 140 KM na ok.170 KM nie wpłynie negatywnie na eksploatację auta.
Przeróbke można zrobić u dealera Seata bez utraty gwarancji.
Co o tym sądzicie???

[Jobski]

jeżeli podniesienie robione z głową to nie wpłynie na żywotność silnika, nie robiłbym tego w ASO jak zrobisz u dobrego tunera to ASO nie stwierdzi zmian bo nie ma takiej możliwości, jest to operacja całkowicie programowa bez ingerencji mechanicznej

[tobek]

Ja też mam TDI tylko 110 koni, równiez mi proponowali zwiększenie mocy w ASO gdy spytałem czy nie będzie to wpływało niekorzystnie na silnik to słyszałem , ze nie ale równiez w ASO usłyszałem....."całe zycie nie będzie pan jeżdził tym samochodem " więc nie wiem jak jest do końca

[rob555]

J"całe zycie nie będzie pan jeżdził tym samochodem " więc nie wiem jak jest do końca

No dobrze mowili, zadne auto wieczne nie jest (no moze poza mercem beczka)
Tuning silnika za pomoca chipsa jesli nie jest zrobiony pod publike tylko z głowa nie powoduje zwiekszenia ryzyka awarii i wiekszego zuzycia. Co innego z boxem jak jest zle ustawiony albo wogule kijowy...no ale tutaj tylko wirusik i to przez diagnoze  

[neonek]

Ja mam dolozone 30 koni na chipie i wydaje mi sie ze auto nawet mniej pali. Fachowcem w te klocki nie jestem ale wydaje mi sie ze to nie moze byc sztampa tylko dopasowane pod konkretny silnik

[mikiniki]

Nie rob tego w ASO!!! Z reguly to partacze a nadodatek przerobka w ASO polega na zwiekszeniu tylko dawki paliwa poprzez dodanie pewnego ukladu i nic wiecej... a zaplacisz za to sporo i bedziesz mial maksymalnie 25% KM wiecej i wystapi mozliwosc dymienia... Zapodaj wirusa przez zlacze diagnostyczne np: u Master`a wtedy bedziesz mial zmienionych kilka parametrow moc mozesz wtedy podniesc duzo bardziej i napewno nie bedzie dymil... Ja mam zrobione 150KM ze 100KM ktore byly oryginalnie (ale zmienilem jeszcze turbo od 150KM TDI)... poza tym mam dwa programy w sterowniku oryginalny i wirus i w kazdej chwili podpinajac sie laptopem moge to sobie zmienic... Istnieje tez taka mozliwość by wirus aktywowal sie dopiero przy odpowiednim wcisnieciu pedalu gazu np. powyzej 50% wiec jak bedziez jezdzil delikatnie to bedziesz jezdzil na oryginale a jak wcisiniesz w podloge to poczujesz dreszcz na plecach

[wizz]

Ja mam dolozone 30 koni na chipie i wydaje mi sie ze auto nawet mniej pali. Fachowcem w te klocki nie jestem ale wydaje mi sie ze to nie moze byc sztampa tylko dopasowane pod konkretny silnik

Bardzo słusznie prawisz. Moje auto od 115 tysięcy kilometrów jeździ zmodyfikowane. Od 100 tysięcy kilometrów jeździ z mocą pod 150KM (oryginalnie 90KM) i nic się nie psuje. Program należy zrobić pod konkretny silnik. Sporo też zależy od inteligencji kierującego