[woj]

Dzisiaj sprawdziłem jeszcze raz: 1 bieg -niecałe 15 km/h , 6 bieg ok. 55 km/h a po wyhamowaniu hamulcem do 45 km/h doszedł w ciągu 3-4 sekund do 55 km/h, a pod lekkie wzniesienie tylko na jakieś 2-3 sekundy prędkość spadła do 50 i wyrównał do 55 km/h. Oczywiście mówię o TDI, a przy okazji sprawdzę benzyniaka.     

[marmax3]

wogóle nie roozumiem o czym mówisz

Mnie chodziło tylko o to, że nie mają prawa być obroty cały czas na stałym poziomie 900 - jak tu podano!
PS Wczoraj sprawdziłem - faktycznie da się ruszyć i zmienić biegi bez dotykania gazu - przy delikatnym ruchu sprzęgła można nawet bez żadnego szarpania - troszkę się zdziwiłem - i oddaję honor - tylko z tą drobną uwaga o obrotach!

[woj]

tylko z tą drobną uwaga o obrotach!

No chyba to jest oczywiste, że przy zmianie biegu obroty muszą spaść:pub:   

[raby]

Mnie chodziło tylko o to, że nie mają prawa być obroty cały czas na stałym poziomie 900 - jak tu podano!

a czy ktos powiedzial ze obroty beda staly murem na rownym poziomie?
napewno wystapi zachwianie obrotow aby rozpedzic mase samochodu, jak juz ECU przystosuje sie do obciazenia silnika mozna sobie jechac i bedzie trzymal obroty biegu jalowego
puszczajac delikatnie sprzeglo - jak pisalem, da sie ruszyc bez mocnego spadku obrotw

[marcinmg]

Zmiana prędkości wynika z przełożeni skrzyni biegów na coraz wyższych biegach masz coraz większa prędkość  przy tych samych obrotach a nie gaśnie bo już jest trochę rozpędzony na niższych biegach, gdzie jest najwyższy moment obrotowy, dlatego jeżeli tylko nie ma zbyt dużych oporów to się rozpędza dalej.