[KYS]

pół na pół synetyk z mineralnym

A od kiedy stosuje się takie połączenie olejów

[efmk]

Taki budyń robi się przy stosowaniu olejów mineralnych lub półsyntetycznych (pół na pół synetyk z mineralnym)

ale kotleta odgrzałeś  
next time, przy odpowiadaniu rzuć okiem na datę poprzedniego posta  
tak poza tym wszystkim, przyłączam się do pytania zadanego przez KYS'a

[uszek]

a od kiedy to przeszkadza? jak ktos zmienia lepkosc oleju to nie plucze silnika benzyna zeby byl czyscutki tylko miesza sie oleje w mniejszym lub wiekszym stopniu zreszta w naszych czasach nie ma to wiekszego znaczenia bo oleje sa mieszalne

[KYS]

a od kiedy to przeszkadza? jak ktos zmienia lepkosc oleju to nie plucze silnika benzyna zeby byl czyscutki tylko miesza sie oleje w mniejszym lub wiekszym stopniu zreszta w naszych czasach nie ma to wiekszego znaczenia bo oleje sa mieszalne

Skąd ten pomysł - mógłbyś podać jakieś źródło Twoich stwierdzeń? Wszędzie, gdzie czytałem na temat olejów napisano, że NIE WOLNO mieszać olejów o różnej lepkości.

[uszek]

i ja mam plukac silnik czy co zrobic zeby zmienic z 5w na 10 w?

[KYS]

i ja mam plukac silnik czy co zrobic zeby zmienic z 5w na 10 w?

Nie do końca wiem, co to ma wspólnego z mieszaniem

pół na pół synetyk z mineralnym

[uszek]

heh a wiesz ze oleje 15 w to tez sa  polsyntetyczne:) widocznie nie
polsyntetyki
http://motul-oils.pl/-c-11.html?osCsid=148ae057b1f869fa3355bf06e33db472
mineralne
http://motul-oils.pl/-c-12.html?osCsid=148ae057b1f869fa3355bf06e33db472

zreszta sklad jest bardzo podobny mozesz siegnac po literature roznia sie tylko dodatkami te wszystkie oleje i gestoscia oczywiscie i sa ze soba mieszalne
a pod kazdym pisze
MOTUL 4000 Motion 15W-50 może być mieszany z innymi olejami syntetycznymi i mineralnymi.

To mam plukac silnik bo bede zalewal mineralnym a lany byl wczesniej polsyntetyk? I jak to zrobic?

[KKKKris]

Uszek, ale chyba nie wmówisz mi, że spuszczasz wtedy tylko połowę oleju, a dolewasz pół nowego, lub kupujesz dwa różne i mieszasz je przed wlaniem pół na pół. Przy zmianie na inny olej napewno nie zostaje połowa starego oleju na ściankach silnika. Wtedy może i trzeba by płukać.

(pół na pół synetyk z mineralnym)

Nie płukaj silnika, ale nie mieszaj dwóch różnych olejów. Podobno na wszystkich pisze, że można mieszać, ale na ile jest to chwyt marketingowy, a na ile prawda nie wiem.

[Tracer]

W/g starej szkoły przy zmianie typu/gatunku oleju zalewa się silnik nowym,
na krótko i wypuszca się go.Nawet po jednokrotnym zagrzaniu.
A potem zalewa sie nowym juz na normalny czas/przebieg.

Jest taki czyściciel silnika STP, co się go leje do benzyny.
Jak go zastosowałem na starym silniku , to mi tak zaczęło dmuchać , ze z odmy waliło jak z Tytanica i trzeba było uszczelniacz STP lać do oleju  

[KKKKris]

Jest taki czyściciel silnika STP, co się go leje do benzyny.
Jak go zastosowałem na starym silniku , to mi tak zaczęło dmuchać , ze z odmy waliło jak z Tytanica i trzeba było uszczelniacz STP lać do oleju 

Sprzedaż najważniejsza. Kupiłeś jeden to i skusiłeś się na drugi produkt.

[carino10]

Dwa dni temu rutynowo sprawdziłem olej (Mobil1-10W40) w aucie (Cordoba 97r silnik AEX) i ku mojemu zaskoczeniu poziom wskazywał MAX , a kolor oleju przypominał kawę z mlekiem). Odkręciłem korek wlewu oleju i pod korkiem biała maź.Od razu przyszła mi na myśl uszczelka pod głowicą.Oczywiście po odpaleniu silnika biały dym z rury, no ale przy tych temp. to chyba normalne.Sprawdziłem płyn w zbiorniku wyrównawczym wskazywał pomiędzy min, a max na zimnym nie odpalonym silniku.Płyn klarowny , w zbiorniku brak śladów oleju.Po dopaleniu silnika przy odkręconym korku zbiornika wyrównawczego brak zapachu spalin, w zbiorniku nie widać bąbelków.Równa praca biegu jałowego.W kabinie nie czuć spalin, nagrzewnica działa poprawnie.Temperatura silnika wg Vag-com ok 97 stopni.Z uwagi na to ,że do pracy mam ok 4 km wziąłem też inną ewentualność pod uwagę -  niedogrzany silnik skraplająca się woda do oleju.A więc wziąłem auto na spacer t.z. ok 60 km przy ostrej jeździe trasa Katowice - Wisła.(warunki pogodowe na to pozwalały, przepisy niekoniecznie). W czasie jazdy nie zauważyłem spadku mocy,temp. silnika w połowie wskazania, brak białego dymu z rury.Po przejechaniu tego dystansu po około 10 minutach sprawdziłem stan oleju i tu niespodzianka olej ciemnobrązowy(kolor, przezroczystość takie jak w lato) , stan bagnetu 3/4 miarki.Korek wlewu oleju czysty brak oznak osadu.Wnioski: Silnik AEX nie lubi przy niskich temp. krótkich dystansów, wręcz jest to zabójstwo dla silnika.Czekam na spostrzeżenia innych użytkowników.

[aboz]

Ameryki nie odkryłeś. Jakbyś wysilił się odrobinę to znalazłbyś niniejszy wątek. Tak na marginesie - uważaj na zamarzającą odmę, bo lubi wywaić olej przez bagnet.

[punchoo]

Nie trzeba ostrej jazdy.... mnie wczoraj wystarczyło 40km w tempie do 30km/h.... (Akcja protest... ).
Specjalnie w piątek sprawdzałem co siedzi pod korkiem - było grubo - po wycieczce zero. Przy krótkich odcinkach i ujemnych temperaturach - dobrze auto wyprowadzić w weekend na spacer.

[darw]

Mam problem.
Obecne mrozy unieruchomiły moją Cordobę z silnikiem AKK.
Po odpaleniu silnika zaświeciła mi się czerwona kontrolna oleju. Wyłączyłem silnik i spróbowałem ponownie problem się powtórzył.
Na pewno mi odma zamarła, jedynie trochę budyniu jest pod korkiem. Sprawdziłem poziom oleju i jest w normie. Miałem wcześniej problemy z zamarzającą odmą ale wtedy mi olej wyrzucało przez bagnet, a tym razem mam wyciek na bloku silnika pod osłoną filtra powietrza.
Nie wiecie co mojej Cordobie może dolegać?

[raby]

http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=315.msg271910#msg271910