[Vir3us]

Trzeba dobry miernik, tam jest ponad 30A na początku, potem spada do ok 15 na świecę.

w sumie to prawda zapomniałem ze tam taki amperaż jest no tak wiec jedynie sprawdzić bezpieczniki i przekaźnik może być nadpalony i wystarczy tak wiec wszystko sprawdzić i szukać przyczyny

[the_ozyrys]

Ale zawsze można odpiąć kabel i sprawdzić rezystancję świecy...
Jak będzie ? to wiadomo że trup...

[KKKKris]

Ale zawsze można odpiąć kabel i sprawdzić rezystancję świecy...

aaa zapomniałem dodać ze świeczki zmieniłem na ngk

Nowe i zaraz cztery trupy?
Raczej podpiąć żarówkę w miejsce świecy i zobaczyć czy świeci.

[188lukasz]

bezpiecznik sprawdzałem jest ok, a jak moge przekaznik sprawdzić???

[KKKKris]

Podłącz na zaciski cewki 12V i powinno być słychać jak cewka przyciągnie styk. Ewentualnie jak zdjęta obudowa to będzie widać. To samo w aucie jak przekręcisz kluczyk, ale jeśli temp płynu będzie poniżej 5 stC.

[Vir3us]

powinno być słychać jak cewka przyciągnie styk

tak przekaźnik będzie działał ale mogą być nadpalone styki to tez inna sprawa najlepiej wymontuj go rozbierz i przeczyść papierkiem ściernym ten młoteczek podłącz i sprawdź czy styka i działa  

[188lukasz]

no tak ale tam jest kilka przekazników, ktory to bedzie??

[KKKKris]

Może ten z numerkiem 103.
To chyba lenistwo. Na forum jest gdzieś spis przekaźników.

[188lukasz]

wielkie dzieki KKKKris, to nie lenistwo tylko brak czasu. Czasami studiuje forum ale do tego nie doszedłem....

[Vir3us]

tu mas screen nie wiem jaki masz kod silnika czy 1z czy ahu chyba ze afn w 1z i ahu jest tak samo jak pamiętam tak wiec odnajdź w skrzynce ten przekaźnik (R12) a jeśli masz afn to napisz to poszukam

[188lukasz]

Odnalazłem w prawym dolnym rogu przekaznik  103 wyczysciłem styki (nie wyglądały na zasniedziałe..) jutro rano jak bedzie zimny to zobaczymy czy chmura bedzie czy nie....

[Vir3us]

wyczyściłem styki (nie wyglądały na zaśniedziałe..)

to dobrze zrobiłeś ale przekaźniki wyglądają na wszystko ok ale cewki czasem nie trzymają prądu i rozłączają styki na to tez musisz uwagę zwrócić najlepiej przyjrzyj się na otwartym bez obudowy czy dobrze styka i jak pracuje

[188lukasz]

ok, tak zrobie..

Napisano: Piątek, 13.03.2009, 18:01:02

Czesc chlopaki sory ze tak pózno sie odzywam ale zrobiło sie ciepło i mozna powiedziec ze problem zniknoł.....Aż do teraz ale dzisiaj oglądałem ten przekażnik i wychodzi na to że nie chodzi nie wim czy jak  podepne prostownik pod te 2 większe wsówki to powiniek chodzić

[norbert149]

witam klubowiczow czytalem duzo razy juz na ten temat na forum i nikt z wypowiadajacych sie nie mial objawow tak dlugo jak ja. ostatni w moim arlu padl silnik i zostal zmieniony na inny ale po zmianie gdy go odpaliam lecia niebieski dymek z rury przez jakies 10-20 km ale jak sie nagrzeje to jest juz oki zero dymy przyszpieszanie tez jest oki, bylem tez jakis czas temu u mechanika i stwierdzil ze to moze byc to turbina bo na starym silniki sie lala i olej mogl zapaskudzic katalizator. gdy teraz sie rozgrzewa to spala olej z starej turbiny .turbina miala troche luzu na wirniku czy to moze byc spowodowane zniszczeniem turbiny ten dymek z rury? czy jednak moga byc to pierszczieni i uszczelniacze na zaworach?jak naj lepiej to sprawdzic bo w kazdym warsztacie kaza co innego naprawiac prosze o pomoc i z gory dzieki


EDIT: piszemy w istniejacych tematach
Ragulamin IKS

[raby]

co znaczy padl silnik? co sie stalo?