[klakson_75]

Qbano ja tez zwróciłem uwage na ten amorek w napinaczu, ale jest oki. U mnie piszczenie pojawia się tylko podczas ruszania tak do ok 1100-1200, obrotów potem cisza. Nie ważne czy silnik ciepły zimny, a zaczeło piszczeć jakiś czas po zmianie paska. Również jak pisałem wcześniej podczas manewrowania na parkingu, ale piszczy przy max skręcie. Nie wiem, może jeszcze się go da podciągnąc , ale skoro jest napinacz ? Sam nie wiem. Przy uruchamianiu zero pisku. A musze jeszcze sprawdzić czy napinacz podskakuje.

[Qba]

U mnie piszczenie pojawia się tylko podczas ruszania tak do ok 1100-1200

no to u mnie było identycznie, a przy max skręcie to pewnie dlatego, że pompa wspomagania wtedy działa na maxa

[efmk]

no to u mnie było identycznie, a przy max skręcie to pewnie dlatego, że pompa wspomagania wtedy działa na maxa

dokładnie. mam to samo. jak dobiję do końca w prawo bodaj to płacze, że boli

[raby]

dzis z powrotem wstawilem stary napinacz i jest lepiej bo odwrocilem pasek na lewa strone (ARL ma 2 stronny)
niby pasek nie popekany ale wyglada ze to jego wina te piski
w pasku siedzialy wprasowane male kamyczki do tego
jak sie uda to wymienie napinacz na pasek

ale mam dalej pytanie czy u was w dieslu tez napinacz skacze
u techno w 1.6 nie skacze nic

[efmk]

u mnie też nic nie skacze

[Ofaniel]

raby napinacz ma trzymac silno pasek...nie wolno mu podskoczyc ani troche...reka ciezko napinacz podniesc a co dopiero...sprawdz jeszcze czy na rolce napinacza nie odkrecila ci sie sruba i czy ta rolka nie goni, sprawdz czy lozysko w niej dobrze chodzi i nie powinines dac rade podniesc tego napinacza. Ciezkie wspomaganie to u mnie tez bylo jak sie lozysko od pompy wody posypalo i pasek mial uslizg.

[raby]

raby napinacz ma trzymac silno pasek...nie wolno mu podskoczyc ani troche...reka ciezko napinacz podniesc a co dopiero...sprawdz jeszcze czy na rolce napinacza nie odkrecila ci sie sruba i czy ta rolka nie goni, sprawdz czy lozysko w niej dobrze chodzi i nie powinines dac rade podniesc tego napinacza.

napinacz jest sprawny bo mam tez nowy na ktorym jest to samo

bardziej chodzi mi o to czy ktos ma w ARL lub podonym silniki takie ruchy napinacza

[Qba]

mi się wydaje, że bez różnicy czy ARL, ASV czy jakiś inny silnik?

[raby]

mi się wydaje, że bez różnicy czy ARL, ASV czy jakiś inny silnik?

nie wiem ale ja mam w ARL 2 stronny pasek przez to ze jest klima
a nie wiem jak jest w innych dieslach

[matii]

mi się wydaje, że bez różnicy czy ARL, ASV czy jakiś inny silnik?

A jest Panie Qba różnica, napinacz od ASV nie pasuje do ARL czy innych PDków... ASV ma nawet inny rozrząd niż ARL...
Ja ostatnio porównywałem nawet w Cordobie i w tym co kupiłem. Cordoba VP i ten nowy PD i na pierwszy rzut oka widać różnicę w napinaczach. Wg. mnie raby wymień pasek na Conti i powinno być okej.

[Qba]

myślałem, że one różnią się wtryskiwaczami, turbem, programem itp, ale, że inne paski to nie miałem pojęcia 

[raby]

myślałem, że one różnią się wtryskiwaczami, turbem, programem itp, ale, że inne paski to nie miałem pojęcia 

PD to juz inne troche silniki...
ja to wogole mam kosmos pasek, kazdy mechanik mowi ze zle zalozony bo rowki widac od razu

[klakson_75]

raby kumpel ma golfa arl jak skakał mu napinacz to musiał wymienić : sprzęgło jednokierunkowe alternatora , u mnie piszczy bo w lecie fruwam bez osłony silnika i np jak leje mocno wtedy piski brak, coś tam się dostanie jakiś piasek czy coś w tym stylu. Zmienie przed zimą pasek na conti i założe osłone pod silnik i chyba zniknie problem, bo wcześniej nie było tego głosu anielskiego  

[raby]

Nie pocieszyłes mnie. To sprzęgło nie jest tanie... Oby to nie to było...

[klakson_75]

Trochę go to kosztowało, ale jak policzyl ile dał na mechaników, paski , 2x napinacz to tak źle nie jest. A pomógł "Pan Henio". Gdzie ASO nie może, Pan Henio pomoże