[fikus911]

mam pytanko związane z tematem, napinacz paska alternatora. Dzis  facet od klimy zwrócił mi uwagę na jego mocowanie( to  przy pompie wtryskowej jest dziwne). Normalnie powinien  być przykręcony dwoma śrubami na imbus   do bloku silnika, a jest " przykręcony" za obudowę napinacza i w jednym końcu opiera się o blok silnika a w drugim o pompę  wtryskową ( jest przekręcony w stosunku do normalnego położenie o około 30-40 stopni i minimalnie odchylony).  Wszystko pracuje normalnie. Wiem, że jest tam sprężyna która  trzyma wszystko i moje pytanie jest następujące. Czy rozbieranie napinacza paska ( odchylenie  i wymiana paska i umocowanie go w normalnym położeniu) nie wpływa  negatywnie na jego  żywotność? Wydałem już w tym miesiącu trochę kasy na auto i i perspektywa zakupu i wymiany napinacza lekko mnie przeraża.


P.S. Jutro zrobię  foto aby  bardziej zobrazować  problem.