[punchoo]

Jest Zlot Ogólnopolski w Ułężu - poszukaj...

[krzysiek87]

wiem gdzie co i jak wiec sie zjawie

[graz1974]

to czy sonda lambda czy przepustnica to najlepiej wyjdzie na VAG'u ja mialem czyszczona przepustnice i szarpanie sie zmniejszylo ale pod kompem wyszlo ze sonda walnieta...taki mały podlądowy OT

no dokładnie to mamy

dziś auto u "lekarza" na cały dzień, ma nam jeszcze tarzce i klocki hamulcowe wymienić

[krzysiek87]

wiec pisz info co i jak

[bur8181]

Podłącze sie do tematu moze ktos pomoże po zapaleniu mojego seata (1.6 AEE 98r.)samochód zapala wchodzi na obroty (ssanie)ale po 3 sekundach obroty spadają w dół aż zgaśnie trochę się ratuje bo czuje jak pedał gazu szarpie ale i tak zgaśnie dopiero gdy sie zagrzeje samochód chodzi poprawnie. wymieniłem juz czujnik temp.cieczy i cisnienia doładowania,przepustnice wstawiłem od 1.4 adoptowałem ciągle nic . słyszałem o jakimś potencjometrze w silniku krokowym moze ktos podpowie gdzie to jest jak wygląda(zdjecie)czy to można wymienić osobno. Z góry dziękuje za pomoc.

[Mixer]

Podłącze sie do tematu moze ktos pomoże po zapaleniu mojego seata (1.6 AEE 98r.)samochód zapala wchodzi na obroty (ssanie)ale po 3 sekundach obroty spadają w dół aż zgaśnie trochę się ratuje bo czuje jak pedał gazu szarpie ale i tak zgaśnie dopiero gdy sie zagrzeje samochód chodzi poprawnie. wymieniłem juz czujnik temp.cieczy i cisnienia doładowania,przepustnice wstawiłem od 1.4 adoptowałem ciągle nic . słyszałem o jakimś potencjometrze w silniku krokowym moze ktos podpowie gdzie to jest jak wygląda(zdjecie)czy to można wymienić osobno. Z góry dziękuje za pomoc.

Znam podobną przypadłość z Vectry 2,0 136 KM tam był zapchany silnik krokowy...obroty spadały do 500 i później gasł...wystarczyło przeczyścić silnik krokowy i go wyregulować bo był tak podkręcony że po przeczyszczeniu silnik po odpaleniu kręcił się odrazu do 4,5 tyś obrotów...

[JarekF]

bur8181, jeśli masz AEE to rozumiem, że założyłeś przepustnicę od 1.4 AEX? ... Ale coś tu się nie zgadza z Twoim opisem w profilu (101KM    )

[punchoo]

W AEX'e - krokowiec jest zintegrowany z przepustnicą. Tam się nic nie reguluje tylko całość wymienia 
No chyba, że ktoś ma zegarmistrzowską cierpliwość 

[bur8181]

bur8181, jeśli masz AEE to rozumiem, że założyłeś przepustnicę od 1.4 AEX? ... Ale coś tu się nie zgadza z Twoim opisem w profilu (101KM    )

nie wiem co ty sie tu teraz mojego profilu czepiłeś,ja tu pomocy potrzebuje a ty mi z jakimś profilem wyjeżdżasz

Napisano: Sobota, 08.05.2010, 09:28:30

W AEX'e - krokowiec jest zintegrowany z przepustnicą. Tam się nic nie reguluje tylko całość wymienia 
No chyba, że ktoś ma zegarmistrzowską cierpliwość 

Kolego ja wstawiłem silnik krokowy od 1.4 do 1.6 bo jest identyczny bynajmniej pod względem wizualnym ,zgadzam sie z tobą że tam jak w zegarku same małe elementy na pewno tego sie nie naprawia ?nie ma jakiegos potencjometru czy czujnika IAT czy cos takiego?

Napisano: Sobota, 08.05.2010, 09:43:26

JrekF  ile tych koni twoim zdaniem powinno być?

[raby]

JrekF  ile tych koni twoim zdaniem powinno być?

AEE 1.6 75KM 

[JarekF]

bur8181, w profilu masz 101KM - tyle ma AFT (jest to inny silnik) - posiada on inną przepustnicę.
AEE ma 75KM i tak jak pisał punchoo
 

W AEX'e - krokowiec jest zintegrowany z przepustnicą. Tam się nic nie reguluje tylko całość wymienia

A AEE i AEX to "to samo" 

[bur8181]

kolego mam dowód w mim 74 kw jestem 2 właścicielem tabliczka przy silniku mowi mi ze to AEE CO DO MOCY TO 1.9 TDI  W PASSACIE B5 NIE DAJE RADY NA STARCIE NIE SĄDZE ZE GDYBYM MIAŁ 75KM TO BY TAK BYŁO NAWET BIORĄC POD UWAGE JEGO WAGĘ

[punchoo]

AEX - ma 60KM

[bur8181]

a dla porównania mam samochód mojej ciotki identyczny tylko tak jak mówisz 75km ale gdzie mu tam do mojego wiec nie wiem juz teraz albo mam gdzies ukryte turbo albo w cpn -nie dolewają czegos
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=6974.0
znalazłem coś takiego jest podobny bynajmniej to co widać na zdjęciach jest takie same jak u mnie

[punchoo]

Możliwe - że przepustnica jest taka sama dla tych modeli