[daniels81]

no widzisz odpowiednia osoba szybko, i konkretnie odpowiedziała...mówiłem że wizyta u dobrego tunera lekiem na całe zło

[mirass]

no widzisz odpowiednia osoba szybko, i konkretnie odpowiedziała...mówiłem że wizyta u dobrego tunera lekiem na całe zło

mam podać nr konta   

oczywiście żart

a tak na poważnie....urwana rurka przy zaworze powoduje szaleństwo odczytu informacji i wywala notlauf - są ich dwa rodzaje - górna skrajna wartość przekroczona oraz dolna - należy o tym pamietać przy odczycie błędów.

Tobie polecam podmianę na chwilę N75 na zawór z EGR (ten z czarną główką) i wykonanie przejażdżki...czekamy na info    

[highlander]

Wyglada to tak jak na zdjęciu, końcówka węża razem z resztkmi tej urwanej rurki jest poprostu wetknięta do zaworu, zdjęcie troche niewyraźne ale widać



Dziś albo jutro powinienem mieć już nowy zaworek, wymienie go i mam nadzieje ze problem zniknie
Dzięki panowe za szybkie odpowiedzi 

[Tominator]

Regeneracja Gt15 to chyba jeden z glupszych pomysłów o jakich słyszałem, kazdy z głową założy AWXa który na seryjnym doładowaniu lub nawet na zchipowanym 1,25 bedzie latał baardzo długo i bezawaryjnie, ewentualnie można ją przeczyścić bo to nic nie kosztuje, a jak nie pomoże to sprzedać turbiniarzom za kilka stówek, dołozyć kolejne kilka ii kupić od AWX. Poza tym do diagnoz i chipów to w naszym regionie tylko do mirassa można jechać i tyle w tym temacuie

[highlander]

Dziś dostałem nowy zawór, wymieniłem - jazda próbna i dalej o samo  
Niewiem już teraz co to może być...    Umówiłem sie jutro w serwisie podłącze go pod kompa i może coś pokaże, tyle że ostatnio nie pokazał nic 

[the_ozyrys]

Nie ma notlaufa bez błędu, coś marnie sprawdzają...

[aboz]

Umówiłem sie jutro w serwisie

Jeśli mówisz o ASO, to daj sobie spokój. Podjedź do jakiegoś tunera od diesli np. Aligatora i tam zrób diagnozę. Serwisy mają to do siebie, że zajmują się wszystkim co jest z daną marką związane, a tunerzy specjalizują się np. w tuningu diesli, a im większa specjalizacja tym lepsza znajomość tematu.

[highlander]

Nie no do ASO sie nie wybieram  Hmm no własnie Aligator... czytałem że jest gdzieś w Katowicach i teraz pytanie gdzie i jaki będzie koszt samej diagnozy... ??

OK już znalazłem, zaraz do nich zadzwonie i popytam o szczegóły

[aboz]

http://www.tdituning.pl/
3,50 się należy
I powiedz, że jesteś z klubu seata.

[highlander]

Dzowniłem, 100zl za diagnoze. Tylko problem bo przez najbliższe 2 tygodnie ja mam czas popołudniami a oni tylko do południa    No nic, jutro podjade do serwisu gdzie przeważnie jeżdże, podłączy mi go pod kompa i zobaczymy co pokaże, tylko musze po drodze złapać tego notlauf'a bo jeśli pojade normalnie to komputer nie pokaże błędu żadnego, tak było ostatnim razem. Zastanawiam się co to może jeszcze być, myśalełem ze wszystkie przyczyny już wyeliminowałem   

[the_ozyrys]

Ekhm, błędy się nie kasują same, tylko VAGiem je można wykasować...
Nie ma nikt na Ślunsku VAGa z klubu?

[highlander]

Hmm ale chyba nie jest możliwe że komputer zapamiętał błąd i wymiana zaworu nic nie dała bo trzeba ten błąd skasować?? 

[Bzysiek]

Hmm ale chyba nie jest możliwe że komputer zapamiętał błąd i wymiana zaworu nic nie dała bo trzeba ten błąd skasować?? 

Nie. Nawet jakby błąd był zapisany, a wskazania byłyby ok, to jeździłby ok.

[the_ozyrys]

Nie, komputer pokazuje fakt stwierdzenia błędu, to jest tak jakby "log"...
Skasowanie błędu jest pomocne tylko w celu stwierdzenia, czy nadal występuje,
bo jeśli zostanie skasowany a problem jest dalej to się znowu pojawi...


Zrób jeszcze tak: znajdz ten wężyk, który idzie do gruchy na turbinie,
i odepnij go od N75... Jeśli nadal Ci będzie przeładowywać, to znaczy
że turbina ma zaciętą geometrię... Ale najpierw trzeba sprawdzić na
VAGu, czy przyczyną notlaufa jest właśnie przeładowanie, czy inny błąd...

[highlander]

Turbinka była regenerwowana jakieś 3 miesiace temu,  więc mam nadzieje ze z geometria wszystko ok 
Co do ciśnienia... poprzednim razem komputer pokazywał minimalnie mniejsze cisnienie niz powinno być ale mieściło sie w "normie"... Jak reguluje się ciśnienie doładowania?? podobno gdzieś na turbinie jest jakaś śrubka...