[punchoo]

Ziutek, - zdaje sie, że dobry interes zrobił Abdul z tego co pamiętam. Sprzedał na Allegro swój oryginalny zużyty katalizator - kupił na Allegro zamiennik i jeszcze mu kasa została !!!

[Ziutek]

Czyli zamiennik? Dobrze więc kombinuję.
Lindo Gobex może być?
Zapytam też Abdula.

[abdul]

Hej... no kasa mi niestety nie została - troszkę nawet dołożyłem ale to dlatego, że nie szukałem sam kata tylko powierzyłem to wachmenowi...

Stary sprzedałem za 200 i za tyle powinieneś kupić Gobexa - ponoć dobra firama (jaką ja mam tego sam juz nie jestem pewien   ale też którąś polską)

A katy są z różnymi siatkami (100, 200 i 400) chodzi o ich gęstość - czym żadsza tym mniejsze opory da katalizator. Ja mam 200 albo 400 i kata mam metalowego. Łatwiej trafić metalowego z żadką siatką.

Co do mocy to nie zauważyłem zmian a co do głośności to jest teraz ciutke głośniejszy na niższych obrotach a ciutke cichszy na wyższych - powód prosty - mam troche mniejsza objętość.

A jeśli chodzi o rurkę to kiedyś taki patent w jetcie zrobiłem. Efekt podobny ale w większym wymiarze - dół znacznie gorszy, góra znacznie lepsza ale było już za głośno...

[Ziutek]

No to ruszam na polowanie.
Co i jak z tego wyszło, napiszę.
Dzięki wielkie za pomoc
Z.

[jaca76]

Znalazłem ostatnio na jakimś forum dość rzeczową wypowiedź w w/w kwestii...
cyt.
"Witam. Nie dziwię się ,że ma Pan wrażenie głośnego wydechu . Pusty wypalony katalizator wprowadza spaliny w niekontrolowane zawirowania i powoduje efekt tzw. pustej puszki. Niestety ma to ogromne znaczenie dla wydajności i elastyczności pracy silnika.
Rozprężony wydech / wbrew pozorom / powoduje znaczny spadek mocy silnika oraz wzrost zużycia paliwa. Współczesne silniki mają tak dobrane fazy rozrządu aby max wykorzystać wszystko do ekonomiki ich pracy. I dlatego sprężone / w katalizatorze/ w początkowej fazie spaliny powodują tzw.doładowanie wtórne silnika czyli wywierają znaczny wpływ na max wykorzystanie nacisku na tłok w trakcie suwu pracy. Dokładny opis tego procesu zabrałby za dużo miejsca, więc musi mi Pan zaufać i uwierzyć ,że sprawny układ wydechowy ma ogromny wpływ na żywotność i wydajność silnika w Pańskim aucie. Przeraża mnie niekompetencja wielu warsztatowców, którzy nie mając żadnego przygotowania technicznego ignorują znaczenie
katalizatora wycinając i wstawiając w jego miejsce kawałek rury.
Jeżeli chodzi o różnicę pomiędzy katalizatorem z wkładem ceramicznym a metalowym, to szczerze odradzam tę ostatnią opcję. Jak wiadomo katalizator ma za zadanie dopalania /nie spalonych w cylindrze / resztek paliwa.Temperatura wewnątrz katalizatora sięga ponad tysiąca stopni wiec materiał z którego został wykonany jego wkład ma kolosalne znaczenie dla jego prawidłowego działania a przede wszystkim jego żywotności.
Ogólnie wiadomo ,że ceramika jest bardziej odporna na wysokie temperatury a jednocześnie szybciej oddaje ciepło co zapobiega
nadmiernemu nagrzewaniu się katalizatora.Niestety katalizatory
z metalowym wkładem , może po za ceną , nie spełniają pokładanych w nich nadziei. Jeżeli mogę coś doradzić to proponuję jednak zamontować katalizator z wkładem ceramicznym i nie ma to znaczenia czy będzie to Bosal czy też innej firmy. Proszę zwrócić również uwagę czy resztki wkładu nie dostały się do ostatniego tłumika i nie powodują grzechotania. Niestety usunięcie ich nie jest możliwe bez rozprucia tłumika więc pozostaje tylko jego wymiana. Zapomniałem dodać ,że niesprawny katalizator powoduje błędny odczyt sondy lambda przez co komputer pokładowy wariuje i podaje zafałszowane nastawy wtrysku paliwa."

[e.jacek]

noooo, to jest jakby jasne,chociażby ze względu na to iż współczesne silniki w znacznej mierze opierają swą pracę na danych pozyskiwanych z czujników wszelkiego typu kontrolujących poszczególne stany i położenia urządzeń,i jeśli taki np.katalizator jest "walnięty"to sonda jak najbardziej będzie do sterownika silnika przekazywać błędne dane,a ten z kolei błednie ustawi parametry jego pracy...inna sprawa to - jak poszczególne błedy wpływaja na odczuwalne różnice-jedne mniej -drugie bardziej,ale zawsze to jednak- i jak najbardziej powinniśmy być tego świadomi...na pewno istnieje tu jeszcze aspekt cenowy tego problemu,ale świadomość określa byt...w tym wypadku - naszych autek...  

[emtezet]

A jaka jest srednia zywotnosc tych fabrycznych katalizatorow?? Jest jakis okres p ktorym wypadaloby by to wymienic, albo sprawdzic co i jak?

[e.jacek]

A jaka jest srednia zywotnosc tych fabrycznych katalizatorow?? Jest jakis okres p ktorym wypadaloby by to wymienic, albo sprawdzic co i jak?

jednoznacznie nie da się na to odpowiedzieć -zależy to od baaaardzo wielu czynników...styl jazdy,warunki pracy silnika{obciążenie},jakość  i ilość paliwa które w owym musi być zneutralizowane i.t.p-nie miałem przyjemności wymieniać  tego urządzenia-ale widziałem takie  
które pracowały po 200kkm z bardzo dobrym skutkiem..

[aboz]

Boże co za bzdety.

Rozprężony wydech / wbrew pozorom / powoduje znaczny spadek mocy silnika oraz wzrost zużycia paliwa. Współczesne silniki mają tak dobrane fazy rozrządu aby max wykorzystać wszystko do ekonomiki ich pracy. I dlatego sprężone / w katalizatorze/ w początkowej fazie spaliny powodują tzw.doładowanie wtórne silnika czyli wywierają znaczny wpływ na max wykorzystanie nacisku na tłok w trakcie suwu pracy.

Doładowanie wtórne? Co to jest Jaki nacisk na tłok, przecież zawór wydechowy jest zamknięty w czasie suwu pracy.

Zapomniałem dodać ,że niesprawny katalizator powoduje błędny odczyt sondy lambda przez co komputer pokładowy wariuje i podaje zafałszowane nastawy wtrysku paliwa."

O ile sonda nie znajduje się przed katalizatorem, jak to ma miejsce w większości Seatów.

Proszę zwrócić również uwagę czy resztki wkładu nie dostały się do ostatniego tłumika i nie powodują grzechotania. Niestety usunięcie ich nie jest możliwe bez rozprucia tłumika więc pozostaje tylko jego wymiana.

Kolejny farmazon. Ktoś chce zarobić i kity wciska ludziom. Podaj adres tej strony, bo chcę się jeszcze pośmiać.

[Pysio i Foczka]

Zgadzam się w 100 %z Obozem, takich kretyńskich bredni już dawno nie słyszałem, no może oprócz naszego kochanego rządu. Ktoś kto słyszał minimum informacji o zasadzie działania silnika czterosuwowego to się uśmiał do łez.

[Macq123]

A ja musze sie zgodzic czesciowo z powyzsza teoria. Nie dalej jak trzy dni temu wymienilem (tzn mechanik :>) katalizator u siebie, strasznie brzeczal, zaskutkowalo to odczuwalnym lepszym przyspieszeniem, a zarazem spadkiem spalania paliwa wzkazywanym przez komputer o ok 1-1,5 l/100km

[aboz]

zaskutkowalo to odczuwalnym lepszym przyspieszeniem, a zarazem spadkiem spalania paliwa wzkazywanym przez komputer o ok 1-1,5 l/100km

Nie wiem jak masz sondę/y lambda, ale jeżeli masz w kacie lub za nim to wszystko wyjaśnia.

[ Dodano: 2007-05-27, 20:50 ]
Ad. słów pana specjalisty, to odetkanie układu wydechowego zawsze zmniejsza opory spalin a co za tym idzie, "odmula" silnik. Wracanie spalin do komory spalania spowodowało by zubożenie mieszanki i zmulenie silnika. Dlaczego w układach turbo nie stosuje się wtórnego wykorzystania produktów spalania? Bo dodanie do mieszanki substancji niepalnych, spowoduje zmniejszenie jej kaloryczności i gorsze spalanie lub jego brak.

[jaca76]

Ilu fachowców i pseudofachowców tyle teorii...A tak naprawde to cholera wie kto ma racje.

[the_ozyrys]

Doładowanie wtórne, tj. opór stawiany tłokowi przez spaliny przy ich usuwaniu...
Bo co usuwa spaliny z cylindra? Tłok poruszający się do góry w cyklu wydechu...

Część 1-sza tzn. o tym że wybity kat robi zawirowania spalin, jest OK,
bo to jest prawda... Natomiast dalej bajki... Temp. spalin to max. 900*C
w benzynie, 500*C w dieslu, wyższe wartości sugerują błędne proporcje
air-to-fuel... Wywalenie kata i wstawienie rurki jest rozwiązaniem prawidłowym,
a w d00pę dostaje tylko środowisko...

[Grzech]

Wstawienie rurki w kata zupełnie odbrało mi przyjemność z jazdy powyżej 100km/h,  hałas jest niemiłosierny i do tego nieprzyjemnej barwy. Szukam rozwiązania w postaci najcichszego nieroryginalnego nowego katalizatora np.http://moto.allegro.pl/item290902100_katalizator_nowy_255_zl_do_3000cm3_warszawa.html  Zastanawiałem się też nad tłumikiem w obudowie katalizatora http://moto.allegro.pl/item291627142_tlumik_nie_strumienica_ob_katalizator_vw.htmlJak macie jakieś sprawdzone, konkretne rozwiązanie to podpowiedzcie.