[Leemarvin]

Nie luzuje się linek do demontażu bębna.
Na rozpieraczu szczęk jest tzw klin, który należy podciągnąć do góry śrubokrętem przez otwór śruby koła w bębnie.
Weź mocną latarkę, odkręć koło i świeć w otwór, który będzie mniej więcej w poziomie z tyłu. Widać tam klin wchodzący w mechanizm szczęk. Po podciągnięciu klina w górę bęben schodzi bez problemów, po odkęceniu oczywiście nakrętki centralnej.

[mac456x9]

Leemarvin, oczywiście masz racje. Jest teraz drugi podobny temat. Przeczytałem tamten odpisałem w tym.
Do zdjęcia bębnów linek się nie rusza.

Ewentualnie jak nie będziesz mógł tak jak pisze Leemarvin, to przez niektórych dopuszczalne jest też zdjęcie bębna "na chama" z tym, że mogą Ci wypaść np talerzyki z bębna. Przykręcasz delikatnie koło i ciągniesz.

[pawello]

Ok panowie, dzięki za odpowiedzi. Dzisiaj jadę kupić smar, ale smarowaniem zajmę się jutro. Także dam jeszcze znać jak mi poszło.

[raby]

kup miedziowy w sprayu

[pawello]

Kupiłem biały w sprayu kierując się opisem.

[raby]

tez bedzie dobry

[mac456x9]

No i mnie dopadło grzebanie przy kole.
Huczy mi jedno z tylnych łożysk. Znalazłem instrukcje raby'ego.
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=6966.0
Kupiłem już zestaw łożysk Fag'a.
Niestety nie wiem w jaki sposób mam ściagnąć łozysko które jest w "środku". Bo wyjąć łożysko zewnętrzne z bębna jest banalnie, ale nie wiem jak ruszyć to drugie (na czopie/śrubie).
Napisałem nieskładnie i bez profesjonalnej terminologii ale mam nadzieje, że wiecie o co mi chodzi
Pozdrawiam.

[punchoo]

mac456x9, - powiem Ci wprost weź sobie do pomocy kogoś kto się zna lub to robił choć raz

[mac456x9]

punchoo, to to ja już wiem. Problem w tym, że nikogo takiego nie mam "pod ręką". Sezon urlopowy 

Ale już wiem z kilku fotoporad co i jak wyciągać.
Z drugiej strony to jest forum. Jeżeli coś robiłem przy samochodzie i ktoś się o to pyta to zawsze się staram pomóc. 

[punchoo]

Powiem szczerze, że jakieś 2 miechy temu wymieniałem bębny i łożyska w bębnach i do pomocy wziąłem DURA - kolega który robił to kilka razy, to nie obyło się bez problemów / brak odpowiednich narzędzi. Ale z racji, że koło siebie miałem mechanika - to za piwo wspomógł praktyką i brakującymi patentami. Stąd moje przesłanie, że każdy przypadek auta jest indywidualny i szkoda, żeby zostać na lodzie w połowie pracy.

[Leemarvin]

Szlifierka i naciąć szalkę wewnętrzną łożyska na czopie, lub mały ściągacz z dobrymi ostrymi łapkami i też da radę, ale najszybciej to flex i szlifierka... a później przecinak i młotek i zawsze idzie.

[pawello]

Ok, dzisiaj się w to bawiłem. Posmarowałem elementy ruchome i nic już nie skrzypi. Teraz mam przyjemność z hamowania.     W sumie problem to tylko miałem z zawleczką, ale kupiłem nowe.

Mam jeszcze takie pytanie: czy to wystarczy jak ręką dokręciłem nakrętkę przy łożysku zewnętrznym? Dokręciłem ją do oporu, ale bez większego wysiłku i tak, żeby ją odkręcić trzeba mocniej ścisnąć.

[raby]

Nakretki dokreca sie z wyczuciem - z luzem

[mac456x9]

pawello najpierw dokręcasz (bez przesady, po kluczu nie skacz  ) a później luzujesz do chwili gdy beben będzie Ci się luźno obracał.

[pawello]

Kurde, czyli w końcu jak mam to przykręcić   Myślałem, że ta nakrętką ma być luźno? Tzn. dokręciłem ją do tego momentu, w którym stawia opór. W ogóle nie używałem klucza - dokręcałem lekko palcami.

Czyli co z tego, co widzę, znowu mam rozkręcać te bębny?