[Tracer]

Miałem kiedys wyjmowaną skrzynie i po ponownym zamontowaniu były podobne objawy
tzn. przy nagłym przyspieszanu coś strasznie waliło jakby przeskakiwało ...churgot straszny.
Samochód powędrował wraz ze mna na podnosnik .
Mechanicy poluzowali poduchy i kazali mi zapalic silnik i kilkakrotnie przegazować.
Silnik i naped sie ułozyły , a oni dokrecili poduchy i od tamtej pory odstukac spoko.

[shemkel]

rusze powoli a potem pedal do dechy w pewnym momendzie kola traca przyczepnac i cos strasznie zaczyna napier...c jakby koło podskakiwało a amorek walil w kielich

Miałem tak kilka razy przy ostrych startach - też myślałem że coś z zawieszeniem i pojechałem do ASO żeby sprawdzili - zawias (wahacze, amory, elementy metalowo-gumowe, półosie i cała reszta) OK, po czym zostałem podsumowany: "No tak duża stopa to i ciężka . Prawdopodobnie zawias tłucze na wahaczach elementy gumowe nie są w stanie stłumić takich obciążeń. Proszę spróbować nie startować tak ostro, a jeśli już to nie puszczać gwałtownie sprzęgła do końca tylko z wyczuciem." Podziękowałem i pojechałem i faktycznie jeżeli nie strzela się ze sprzęgła można piszczeć i nic ale przy strzale ze sprzęgła tłucze.

BTW
Kilka razy byłem na wyścigach stritrejserów i też zauważyłem w kilku przypadkach (inne samochody niż Seat) takie samo zachowanie się zawieszenia przy starcie.

No cóż ja na mechanice znam się tak jak na balecie ile sam się dowiedziałem/ zaobserwowałem tyle napisałem.

[michal_vario]

Wlasnie wpadlo mi do glowy ze moze odlecial Tobie obciaznik na prawej polosi, taki gumowy pierscien albo sie przesunal i jest niewysrodkowany.i i moze to to trzesie

Pozdrawiam Gizzi

wczoraj przy wymianie amorow widzialem ze jest taki pierscien na polosi. ale czy sie przesunal to nie wiem  

[ Dodano: 2007-01-16, 15:04 ]

Miałem kiedys wyjmowaną skrzynie i po ponownym zamontowaniu były podobne objawy
tzn. przy nagłym przyspieszanu coś strasznie waliło jakby przeskakiwało ...churgot straszny.
Samochód powędrował wraz ze mna na podnosnik .
Mechanicy poluzowali poduchy i kazali mi zapalic silnik i kilkakrotnie przegazować.
Silnik i naped sie ułozyły , a oni dokrecili poduchy i od tamtej pory odstukac spoko.

No jest to jakis pomysł, bo poduchy mialem wymieniane wszystkie po kolei. ale nie bylo zadnego ukladania na poluzowanych srubach.

[Gizmo]

Gdyby sie przesunal, powinienies to zobaczyc, przewaznie pozostawia slad w miejscu gdzie byl oryginalnie, ale skoro jest to male prawdopodobienstwo ze to jego wina.
  pomysly sie koncza  

[michal_vario]

Gdyby sie przesunal, powinienies to zobaczyc, przewaznie pozostawia slad w miejscu gdzie byl oryginalnie, ale skoro jest to male prawdopodobienstwo ze to jego wina.
  pomysly sie koncza  

własnie koncze sie pomysły... w sobote jestem umowiony ze znajomym mechanikiem to popatrzymy na te polosie i poduchy i wydech. Bo nic innego juz nie zostało

[Pawel25071979]

siemka.
Ja tam nie jeste expertem ale mam kilka uwag, ponieważ tez miałem podobne objawy jak miałem Audi A4 1.8 T ( 150 KM ):
- Stuki w zawieszeniu przy jezdzie po nieruwnościach, nie zawsze przy skręconych kołach: co sprawdziłem i wymieniłem ?
Wszystkie amory dobre, zadnych luzów w zawieszeniu, poduszki nowe, nowe wachacze, łączniki tez sprawne. Mechanik oglądał wiele razy i to nie jeden i nic . Po prostu nic. Mówił wszystko jest ok. A ja dalej to miałem.
Wymieniłem przegób, i jaki był efekt? CISZA I SPOKUJ, żadnych stuków puków, poważnie. Nigdy nie myślałem że to wina przegubu. A co dodam, ściągnięty przegób nie był uszkodzony, był cały, bez oznak zatarcia czy czego kolwiek.

Tak więc jak chcesz to sprubuj wymienić jeszcze przegób od strony słyszanych stuków.

[erixon]

ja tez zalecalbym zeby przyjrzec sie przegubowi...

[woj]

Potwierdzam -przegób albo źle ustawione poduszki pod silnikiem i skrzynią.
Pierścień wyważający na półosi jakby się urwał albo przesuną co gożej to by przy dużych prędkościach dawał zanać, albo i nie -bardziej przeguby, łożyska, i elementy zawieszenia dostałyby w dupę. W audi 80 miałem podoby objaw i wymieniłem przegub i się skończyło tylko u mnie w przeciwieństwie do Pawła...  przegub był roz....y
(nie zauważyłem braku manszety w porę) i co ciekawe nie hałasował na zakrętach a miał luzy i już się prawie zacierał.    

[michal_vario]

Wiec tak, zaden przegób to walenie przy gazowaniu to kolanko od rury wydechowej walilo o wózek gdzie jest przekładnia kierownicza Po tej operacji spokój przy gazowaniu. Wogole do wczoraj auto chodzilo pieknie bez zadnych drgań potem znowy cos sie przestawilo o jak skrecam w prawo i przyspieszam to czuje drgania przenoszace sie po calej podlodze pewnie  tłumik gdzies sie opiera

[heartless]

ja walczyłem przez 1,5 roku z dzowniącym tłumikiem i w końcu odpuściłem - może chodzi o poduchy pod silnikiem, ale nie mam zamiaru tego teraz robić. Wali mi o karoserię przy konkretnej prędkości obrotowej - koło 1300 obr/min i koło 2600 obr/min. Przyzwyczaiłem się, bo ten dźwięk jest mniej drażniący niż wszystko, co mi się udało uzyskać moim kombinowaniem (jak było mniej dzwonienia, to karoseria się trzęsła )

[michal_vario]

ja walczyłem przez 1,5 roku z dzowniącym tłumikiem i w końcu odpuściłem - może chodzi o poduchy pod silnikiem, ale nie mam zamiaru tego teraz robić. Wali mi o karoserię przy konkretnej prędkości obrotowej - koło 1300 obr/min i koło 2600 obr/min. Przyzwyczaiłem się, bo ten dźwięk jest mniej drażniący niż wszystko, co mi się udało uzyskać moim kombinowaniem (jak było mniej dzwonienia, to karoseria się trzęsła )

to chyba u mnie jest to samo  

[danman1]

Witam

Mam pytanie do was, przesiadlem sie na 1.8T i ogladajac silnik znalazlem takie czujniki.
Zapewne wy wiecie o co chodzi ale Ja nawet nie wiem czego szukac po necie.
Jakby ktos mogl powiedziec za co sa odpowiedzialne:
1.
2.

Oczywiscie zdjecie podgladowe

[bogus]

Odczytaj nr części z obudowy - najprawdopodobniej ciąg 9 cyfr i kilku liter - i poszukaj na sieci, na zdjęciu mało co widać.