[Cepan023]

ale jak mechanik zdejmie uszczelkę to bedzie widział czy uszczelka wydmuchana, przy takich objawach jak twoje, jeśli będzie to raczej z głowicą wszystko ok, no ale jak uszczelka bedzie cała to raczej głowica.

[KKKKris]

Jakby uszczelka była przedmuchana między cylindrami to napewno nie powód do ubytku płynu, tam nie ma kanałów wodnych. Poza tym wtedy auto jest wyrażnie słabsze, brak kompresji - szczególnie w dieslu. Ja bym dokładnie sprawdził szczelność. Jeśli chodzi  wymianę uszczelki to nie benzyniak. W dieselku trzeba za każdym razem dobrać uszczelkę. No i koszt.

[Wiewiur]

Dziś i wczoraj poziom wody utrzymuje się na 3/4 skali jak odpale auto. Niestety ciśnienie w układzie wciąż wysokie, po popuszczeniu korka płyn podnosi się ponad maximum. W środę rozbieramy głowice.

[mirek1993]

Witam
Mam problem w swojej IBI a mianowicie strasznie są twarde węŻe od układu chłodzącego. Korek zbiorniczka to nie jest, jednak nie zaobserwowałem żeby zwiększał się poziom oleju w silniku, albo żeby w płynie chłodzącym był olej, lub żeby była "śmietana" pod korkiem oleju czy żeby kopcił na biało. Jakie mogą być jeszcze inne przyczyny?? Proszę o pomoc bo nie wiem czy wymieniać uszczelkę pod głowicą.

[aboz]

Korek zbiorniczka to nie jest,

Rozumiem, że dla pewności podmieniłeś z kimś i było to samo.

[mirek1993]

Podmieniłem dwa korki z dobrych samochodów i było to samo. I dalej nie wiem za co się brać:( Autko ma 170 tys przebiegu raczej realny...

[kacperix]

uzupełnij płyn do zadanego poziomu
jedź na odludzie gdzie można przypałować auto, przyjedź pod dom, wystudź turbine zgaś auto poczekaj aż ostygnie i sprawdź poziom, jeśli Ci go ubyło i to dość sporo a nie widać wycieków to uszczelka (u mnie po trasie 80km z prekoscią 140+  ubywał cały zbiorniczek).
Inny sposób to kup w sklepie z odczynnikami chemicznymi papierek lakmusowy i zobacz czy się odbarwi po zetknięciu z płynem chłodniczym.
Odkręć jeszcze osłonę rozrządu i zobacz czy nie masz wycieków na pompie wody, szukaj typowego osady jak "kamień z reklam cifa"

[mirek1993]

Dzieki kolego za pomoc, jednak jakie mogą być powody że robi mi takie wielkie ciśnienie w układzie??

[Gizmo]

ciśnienie się robi bo płyny się grzeją, ciśnienie musi być.
nie ma ciśnienia= nie a szczelności układu.

[mirek1993]

No tak tylko ja mam takie ciśnienie, że ciężko węża zgnieść.

[efmk]

No tak tylko ja mam takie ciśnienie, że ciężko węża zgnieść.

a jakbyś chciał? sprawdzałeś to "namacalnie" u innych i jest różnica?
jest ciśnienie - jest opór - jest dobrze. krótka piłka.

[Gizmo]

No tak tylko ja mam takie ciśnienie, że ciężko węża zgnieść.

i dobrze, znaczy ze dobrze.

[mirek1993]

W porównaniu do passata B3 tez diesel ciśnienie jest dużo mniejsze:D

Napisano: Wtorek, 29.06.2010, 15:13:45

I nawet jak odkręcam korek na zimnym silniku to jest takie ciśnienie że wypycha mi płyn chłodniczy przez zbiornik wyrównawczy.

[KYS]

I nawet jak odkręcam korek na zimnym silniku to jest takie ciśnienie że wypycha mi płyn chłodniczy przez zbiornik wyrównawczy.

Nie widzę nigdzie, żebyś napisał jaki masz poziom płynu chłodniczego w zbiorniczku wyrównawczym - jeżeli na zimnym silniku wywala płyn chłodniczy to wygląda na to, że masz za dużo płynu w układzie...

[mirek1993]

Zalałem kiedyś na letnim silniku na minimum i mi wyplyło podczas jazdy płyn przez zbiorniczek wyrównawczy.