[vicotel]

He no ja mówię o tym samym jak wymieniałem termostat to kilka razy patrzyłem czy aby nie cieknie z obudowy i jest wszystko ok. u mnie akurat obudowa nie była popękana, uszczelka też w dobrym stanie była.

Napisano: Sobota, 31.01.2009, 17:56:21

Z rogu cieknie nawet jak palcem dotknę to czuć że mokre

[marekibi]

jesli korek jest niesprawny to bedzie wywalalo plyn i przez to czeste dolewki
a co do cisnienia i ze strzela to normal tak ma byc bo okrecajac korek upuszczasz cisnienie w ukladzie i plyn powieksza swoja objetosc automatycznie

Czyli warto wymienic korek, tak?

[uszek]

Czyli warto wymienic korek, tak?

no mi waz strzelał po wymianie korka jak reka odjał a nowy waz 350zł wiec warto bylo wydac 35zł jak na razie spokoj odpukac choc 2 weze i tak musialem kupic

[Valgaar]

odnośnie przypadłości znikającego płynu to może coś podpowiem. Mnie w arosie znikał i już się bałem, że idzie w silnik. ale nie dałem za wygraną i szukałem ewentualnych miejsc wycieku. wjeżdżałem do garażu, pod auto płachta papieru i zostawały drobniutkie ślady... czyli jednak gdzieś cieknie. Tylko gdzie? Okazało się po poszukiwaniach, że krociec wody był pęknięty delikatniutko. We wspomniany krociec schodzą się rurki od chłodzenia a on wchodzi w blok silnika. Jak auto było zimne to nie kapało, jak sę rozgrzało to płyn wyciekał, bo widać pod wpływem temp pęknięcie się powiększało. Ale wyciekało tak, że rozgrzany płyn od razu parował i nie zostawiał śladów. Dopiero jak silnik stygł w garażu to pare kropel nie odparowywało a płynęło w dół. Po zdjęciu kroćća okazało się, że pęknięcie jest tak jakby od środka do zewnątrz. Z zewnątrz praktycznie niezauważalne. Ponoć często lecą bo to jest plastik i pęka. Krociec wody to 32 zł. a tyle czasu stracone na poszukiwania.
Ps.
Po rozgrzaniu silnika jak się przyglądałem (po tym jak już wiedziałem gdzie) to do dosyć zdrowo uciekało

[hahaha]

A ja mam takie problem: Ubywa mi płynu przez zawór w zbiorniczku poprostu wywala płyn bo jest za duże ciśnienie w układzie. Uszczelka pod głowicą była robiona rok temu. Czym to może być spowodowane? Znowu uszczelka? A może korek? On ma za zadanie zmniejszać ciśnienie w układzie?

[uszek]

sprawdz na zimnym silniku czy widac babelki w zbiorniczku
musi byc zimny plyn bo jak bedzie goracy to nie ma bata zeby nie bylo babelków

a prawdopodobnie korek powinien trzymac jakies tam cisnienie w ukladzie

[hahaha]

Zmieniłem korek ale płynu ubywa dalej(ale o wiele mniej). Węże są twarde. Mam takie pytanie: czy nie można założyć reduktora ciśnienia na wąż żeby zmniejszał ciśnie w układzie? Np takie ja są reduktory do instalacji w domach. Czy silnik wtedy nie będzie sie przegrzewał? Bo płyn mi ucieka tylko przed zbiorniczek z powodu za dużego ciśnienia.

[vicotel]

Może po prostu masz za dużo płynu ponad max. To jest układ ciśnieniowy i nic się nie zdziała, a jeśli jest za duże ciśnienie to być może poszła uszczelka pod głowicą i dlatego wywala. Na zapalonym silniku odkręć korek i zobacz czy płyn nie bulgocze. 

[KKKKris]

Już tu chyba komuś pisałem. Niektóre warsztaty potrafią określić czy do płynu przedostają się spaliny. Nie pamiętam, czy jakimś przyrządem, czy chemią. Popytaj.

[kedar]

Może komuś coś pomogę: jak znika płyn z chłodnicy- to ja i mój kolega mieliśmy dwa takie przypadki. Że gdy jeździliśmy normalnie bez deptania do końca to płynu ubywało na oko tak 50-100 ml a jak dawało się w p...dę to ubywało go bardzo szybko tak że zbiornik wyrównawczy był suchy, szybka rozkminka i okazało się że uszczelka pod głowicą a oznaki że to to- mokry zbiornik wyrównawczy cały i wokół niego, po odkręceniu korka płyn wracał do zbiornika bo ciśnienie które go ściskało, upuścimy po odkręceniu, jeżeli jeździmy normalnie to ciśnienie nie jest wstanie podnieść tak głowicy i płyn powoli znika, a pedał w podłogę to większe ciśnienie które spowoduje większą lukę pomiędzy głowicą a blokiem. W takim przypadku (dwuch) nie widać na uszczelce że jest coś nie tak po wyciągnięciu.

Może to komuś ułatwi sprawę

[Morgan]

Może komuś coś pomogę: jak znika płyn z chłodnicy- to ja i mój kolega mieliśmy dwa takie przypadki. Że gdy jeździliśmy normalnie bez deptania do końca to płynu ubywało na oko tak 50-100 ml a jak dawało się w p...dę to ubywało go bardzo szybko tak że zbiornik wyrównawczy był suchy, szybka rozkminka i okazało się że uszczelka pod głowicą a oznaki że to to- mokry zbiornik wyrównawczy cały i wokół niego, po odkręceniu korka płyn wracał do zbiornika bo ciśnienie które go ściskało, upuścimy po odkręceniu, jeżeli jeździmy normalnie to ciśnienie nie jest wstanie podnieść tak głowicy i płyn powoli znika, a pedał w podłogę to większe ciśnienie które spowoduje większą lukę pomiędzy głowicą a blokiem. W takim przypadku (dwuch) nie widać na uszczelce że jest coś nie tak po wyciągnięciu.

Może to komuś ułatwi sprawę

Miałem identyczną sytuację ponad rok temu. Naszukałem się co to może być tyle, że jak w końcu odkryliśmy winę uszczelki to na forum opisywałem jak to wygląda dość dokładnie. Chyba nawet i w tym wątku. A ostatnio kumpel w ASZ miał to samo

[kacperix]

no więc u mnie chyba jest podobnie bo po mocnym bucie znika mi płyn z chłodnicy a przecieków ani widu ani słychu..
co gorsza nie ma żadnych innych przesłanek wskazujących na padniętą uszczelkę:

-auto nie kopci niebieskim dymem
-nie ma wycieków na silniku
-nie śmierdzi spalinami ze zbiorniczka
-węże nie twardnieją
-oleju nie ubywa ani nie przybywa
-płyn w zbiorniczku się ładnie przelewa, czyli obieg jest dobry, nie ma bulgotów, i jest czyściutki
-pod obudową rozrządu suchutko
no ale tak jak opisaliście to wychodzi że jednak uszczelka.

Czy ktoś z Was robił może pomiar kompresji, przed wymianą tej uszczelki?
Czy przy pomiarze kompresji wyjdzie wydmuchana uszczelka?

[-adek]

Kacperix mimo wszystko obstawiam uszczelkę pod głowicą, albo właśnie głowicę...

Nie wiem czy przypominasz sobie moją sytuację z Tolkiem wymieniałem wszystko co się dało wraz z pomopą wody i wszystkimi pierdółkami i nic nie pomogło.... splanowałem głowicę, dałem nową uszczelkę i po temacie.

[burbur]

kacperix najlepiej podjechać do warsztatu gdzie są w stanie zbadać czy w płynie chłodzącym są gazy spalinowe z silnika. Ja tak zrobiłem i za parę złotych nie pamiętam dokładnie ile miałem pewność że to uszczelka a objawy miałem podobne do ciebie.

[Kozak]

moze nawet nie uszczelka, a peknieta glowica. jedz na jakas diagnoze do dobrego zakladu...