[mac456x9]

hehe, miałem na myśli ASO

[Arrek]

wymieniałem pojedynczo w Cordobie

I co jest dobrze???
Moim zdaniem nie ma co wymieniać dobrego łożyska  tylko dlatego że wymienia się drugie uszkodzone, po co ładować się w koszta??

[KYS]

Moim zdaniem nie ma co wymieniać dobrego łożyska  tylko dlatego że wymienia się drugie uszkodzone, po co ładować się w koszta??

A skąd pewność, że to drugie, dobre zaraz się nie posypie?

[JarekF]

A skąd pewność, że to drugie, dobre zaraz się nie posypie?

A skąd to założenie, że to drugie ma się zaraz posypać? Jeśli chodzi o przód to są to dwa niezależne łożyska w dwóch niezależnych kołach. Prawie zawsze z reguły pierwsze idzie prawe, tak samo jak przeguby i nikt ich nie karze wymieniać razem. To nie to samo jak tylnie koło gdzie mając dwa łożyska stożkowe wymienia się je razem. 

Załóżmy, że w aucie zacznie nam nawalać prawy głośnik w drzwiach? Czy zapobiegawczo trzeba wymienić odrazu lewy mimo, ze gra czysto? ... Ale to tylko mój punkt widzenia 

[KYS]

A skąd to założenie, że to drugie ma się zaraz posypać? Jeśli chodzi o przód to są to dwa niezależne łożyska w dwóch niezależnych kołach.

Parzyste elementy w samochodzie zużywają się w podobny sposób.
Więc jest wielce prawdopodobne, że zaraz po lewym łożysku sypnie się prawe lub odwrotnie.

Załóżmy, że w aucie zacznie nam nawalać prawy głośnik w drzwiach? Czy zapobiegawczo trzeba wymienić odrazu lewy mimo, ze gra czysto?

Taki trochę nieadekwatny przykład do sytuacji 

[JarekF]

Eee tam zaraz nieadekwatny    Parzyste głośniki grające spod jednego radia z tą samą głośnością są dobrym przykładem  

Parzyste elementy w samochodzie zużywają się w podobny sposób.

To prawda ale tyczy się to raczej amortyzatorów, sprężyn, ukł. hamulcowego    Przy wymianie łożysk nie ma takiej potrzeby, często awarią jest nieumiejętne założenie lub poprostu felerny wypust. Sam zmieniałem w polo łożysko jedno - akurat prawe   - i jak auto przejechało od tamtego czasu ok 40 tys. to do dziś nie nie ma potrzeby wymiany lewego    Ono będzie pracować "normalnie" nie mając wpływu na jazdę (napewno przez pewien czas) czego nie możemy powiedzieć np w przypadku sprężyn wymieniając po xx tys km jedną i zostawiając drugą  

[tchopz]

Parzyste elementy w samochodzie zużywają się w podobny sposób.

To akurat nieprawda.
Większość elementów parzystych zużywa się inaczej.
Samochód nie jest symetryczny i nie jeździmy tylko po prostej.

Zawieszenie z prawej strony zazwyczaj dostaje szybciej, bo u nas po prawej są studzienki, krawężniki, kałuże, itp.
W lekkim aucie przy jeźdzeniu zazwyczaj tylko z kierowcą klocki zużyją się szybciej po lewej...

Praktyka wymiany parzystych elementów jednocześnie odnosi się raczej do tego, że elementy parzyste lepiej działają gdy na drugim końcu mamy element podobnie zużyty.

[KYS]

elementy parzyste lepiej działają gdy na drugim końcu mamy element podobnie zużyty

No i właśnie o to mi chodzi.

[raby]

Jak ktos chce to moze i pol samochodu wymienic
ja mam zdanie ze  mozna wymienic jezeli to jedna robota i znacznie nie podnosi kosztow

teraz jestem na etapie wymiany lozyska lewego i prawego nie mam zamiaru wymieniac

[darius1982]

Witam. Podłączę się pod temat.Posiadam Seat ibiza 1,4 TDI 2006 r. Łożysko jest razem z piastą. U mnie też coś dziwnie hałasuje przy prości ok 60km/h. Możliwe że to łożysko. (Możliwe jest że już tak wcześnie się odzywa przebieg 60000 tys) Proszę o pomoc czy w samochodach z łożyskiem razem z piastą też można sprawdzić podnosząc auto i pokręcić kołem????

Dzięki za info.