[Oktan]

ehe dzięki wielkie w takim razie rozumiem dlaczego nie jest to takie łatwe  

[Tracer]

Ma ktoś z Was altka Valeo 90A ??
Mam takiego i niestety napiecie jakie wytwarza wacha się ok 13 V (12,6 pod obciążeniem)zamiast 14 V
Masa silnika i spadki na kablach sprawdzone ok 0,15 volta.
Zastanawiam się czy jest zepsuty czy ten typ tak ma ??

[KKKKris]

Może to wina regulatora.

[Tracer]

Tak , podejżewam regulator, albo diody prostownicze te dodatkowe o ile altek jest 9 diodowy bo bywają 6 diodowe. Jak to się doczytałem nie za bardzo można je wymienić.
Natomiast regulator mozna wymienić . Ale nie chciałbym wymienić na taki sam co też daje 13V. Miałej juz taki przypadek w skodzie faworit ojca ze regulator dawał 13,5 i za nic nie szło przerobić go na 14 V. 
Pewnie wróce do Boscha 70A i wtedy pomierzę czy tamten daje 14V.

[samsungrv510]

Ja się podepnę.Otóż posiadam Ibizę z silnikiem 1.3 bez wspomagania i klimy z 94r i właśnie odczytałem numery i z akumulatora i nie wiem czy są dobrane do siebie.Czy może ktoś mi powiedzieć czy jest dobrze czy nie,a więc-

ALTERNATOR - Bosch K1 14V 23/55A
AKUMULATOR - 12V/35Ah/300 A (EN)

[mac456x9]

Aku troche mały, ale co ma piernik do wiatraka?
Jak akumulator da rade napędzić silnik to jest ok. Jeżeli aletrnator w przyzwoitym czasie go naładuje to tez ok.
U Ciebie jest to w granicach normy. Jest dobrze.

[samsungrv510]

A to że może mieć wpływ nie wiem czy alternator czy akumulator z moim problem na włączonym silniku jałowym na rozgrzanym silniku ze włączonymi światłami,ponieważ jak się rozgrzeje to mi drga kierownica i kokpit a jeszcze jak mam podłączone radio to jeszcze gorzej drga cały czas a jak wyłączę światła to te drgania się uciszają i robią się pulsacyjne.Nie wiem czy idę dobrą drogą,ponieważ myślę że to przez alternator lub regulator napięcia ale nie jestem pewny i dlatego proszę was o pomoc w tej sprawie,jaka przyczyna takiego stanu może być?

[efmk]

najsensowniejszym rozwiązaniem byłoby podpięcie mocniejszego akku i sprawdzenie jak się zachowuje samochód

[KYS]

samsungrv510, a sprawdziłeś wszystkie "tropy" podawane w innym wątku? Zaczynając od ustalenia jakie masz obroty na zimnym silniku a jakie na ciepłym?
Jak szukasz pomocy, to trzeba informować co już sprawdziłeś, bo inaczej to robi się "błędne koło"...

najsensowniejszym rozwiązaniem byłoby podpięcie mocniejszego akku i sprawdzenie jak się zachowuje samochód

Nie wiem, czy "mocniejszy akumulator" to ten co ma większą pojemność, czy ten co ma większy prąd rozruchowy? Akumulator o większej pojemności stanowi większe obciążenie dla alternatora (potrzebny większy prąd do jego naładowania).

[mac456x9]

samsungrv510, zacznijmy od tego. Podepnij pod VAG'a. To pomaga w zdiagnozowaniu usterki.

[efmk]

Cytat: efmk  Wtorek, 28.06.2011, 23:17:11
najsensowniejszym rozwiązaniem byłoby podpięcie mocniejszego akku i sprawdzenie jak się zachowuje samochód
Nie wiem, czy "mocniejszy akumulator" to ten co ma większą pojemność, czy ten co ma większy prąd rozruchowy? Akumulator o większej pojemności stanowi większe obciążenie dla alternatora (potrzebny większy prąd do jego naładowania).

przecież to ogólnie stosowane stwierdzenie
miałem na myśli np. taki 44Ah a reszta propozycji tutaj

[KYS]

przecież to ogólnie stosowane stwierdzenie 

Moc podawana jest w watach (W), a akumulator ma Ah i A 

[efmk]

Moc podawana jest w watach (W), a akumulator ma Ah i A 

nie chcę wchodzić z Tobą w polemikę - bo tak, masz masz rację co do mocy, ale też czytając całą wypowiedź i rozumiejąc kontekst wypowiedzi, takich dylematów mieć się nie powinno... może zakończmy bezsensowną polemikę a jeśli mamy ją ciągnąć, to lepiej wyjdzie to na PW

[KYS]

Moc podawana jest w watach (W), a akumulator ma Ah i A 

nie chcę wchodzić z Tobą w polemikę - bo tak, masz masz rację co do mocy, ale też czytając całą wypowiedź i rozumiejąc kontekst wypowiedzi, takich dylematów mieć się nie powinno... może zakończmy bezsensowną polemikę a jeśli mamy ją ciągnąć, to lepiej wyjdzie to na PW

Ale ja nic złego nie miałem na myśli 
Poważnie chciałem dowiedzieć się, czy chodzi o pojemność czy o prąd rozruchowy, czy o to i o to...

[KKKKris]

Akumulator o większej pojemności stanowi większe obciążenie dla alternatora (potrzebny większy prąd do jego naładowania).

Czy z aku 76Ah, czy 34Ah pobierzesz np 10Ah o do obu należy dostarczyć (nie uwzględniając strat ok 40%) z altka też 10Ah - oba śmiało 5A ładowanie przez 2h. Gdzie różnica w obciążeniu? Alternatort w aucie śpokojnie znoszą obciążenia kilkudziesięciu amper.
Dodam, że naładowany aku nawet w ciągniku (nawet ponad 150Ah) stanowi zerowe obciążenie dla alternatora.