[And280]

poruszaj ta kostka co jest przy rozruszniku albo docisnij i niech ktos sprobuje zapalic, tam tez czesto niekontaktuje i objawy takie jak by stacyjka padala.

[Kant1242]

Też stawiam na masę, sprawdź kabel ale nie od strony akumulatora tylko o tej drugiej gdzie jest przykręcony obejmą do śróby (też nie wiem jakiej) ale u mnie był przełamany i stykał a jak się silnik ruszał to raz stykał a raz nie    no i mi cały prąd wysiadał.... aż w końcu całkiem wszystko umarło  

[Metody]

sprawdź czy kabel od aku jest porządnie przykręcony do rozrusznika

[misiu_tdi]

Dzieki za pomoc. Ibi juz smiga. Padl 3 miesieczny, nowy rozrusznik heh.

pozdr

[matii]

Witam,
Koledzy mam problem z odpaleniem, a mianowicie  odpale przejade troche (mniej czy wiecej) no i z gasze to juz ponownie odpalic niechce. Wiem jedno ze jak kontrolka od swiec sie nie zapali, i przy przekercaniu nie słychac takiego klikniecia w silniku to nie odpali. Rozrusznik kreci, na VAG brak błedów, co to moze byc  moze miał ktos podobny przypadek  Niestety na forum brak takiego posta.

[raby]

to sluchaj od czego to klikniecie masz

[matii]

Wydaje mi się ze to...

[raby]

specem od diesli nie jstem ale to chyba EGR

[Marian]

specem od diesli nie jstem ale to chyba EGR

Taaaa EGR
Z tego co piszesz to albo N75, albo przekaźnik od świec.
Ale N75 to brak mocy, szarpanie itp itd podczas jazdy. Chyba powinien odpalic...
A co do przekaźnika świec to powiem Ci, z obserwacji ojca Renault5 1.6Diesel. Kontrolka się pali, świece grzeją, gaśnie i słychać potem 'PYK' (znak ze przekaznik juz nie daje pradu na swiece)
Kiedys po zgaszeniu sie kontrolki nie było słychać PYK i pojarały mi sie świece (moduł się zwarł i nie wyłączył
To może i u ciebie chodzi o te PYK?? Chociaż ja nic nie słysze jak odpalam Vario. Tylko słychać ciągłe pykani nie pojedyncze

[matii]

Moc jest, szarpania żadnego niema wogóle brak jakich kolwiek niepokojących objawów w czasie jazdy czy jak chodzi.
No o te "PYK" właśnie.
Ja nie słysze jak siedze w srodku, tylko słychac przy otwartej masce w garażu. Jutro napisze czy ciągłe pykanie czy pojedyncze, bo niestety nie pamietam.

[vertor]

EGRem mozna zgasic silnik wiec jesli ci sie zabrudzil i sie blokuje mozliwe ze nie bedziesz umial odpalic auta spropbuj go wyciagnac i wyczyscic mozliwe ze zaworek sie zabrudzil czycos.

Jesli sie kawalek przejechalo to juz nie musi swiec wlanczac bo silnik ma dostateczna temp.

[matii]

Być może, tylko to sie nie dzieje non stop.
Bede jeździł 2 tygodnie i nie zrobi ani raz takiego numeru a np dzisaj to znowu mu cos odj****o i odpalic nie chce. Odczekam z 30-60 sec. i odpali, niezakopci ani cos podobnego...

[vertor]

no ja wzialbym najpierw obadal w jakim stanie EGR i wezyki a potem myslal dalej

[matii]

Jutro sie zobaczy, z reszta 2 tygodnie ferii wiec czas jest
Jak narazie dzieki za podpowiedz

[KKKKris]

Wiem jedno ze jak kontrolka od swiec sie nie zapali,

Powinna chyba zawsze.

A co do przekaźnika świec to powiem Ci, z obserwacji ojca Renault5 1.6Diesel. Kontrolka się pali, świece grzeją, gaśnie i słychać potem 'PYK' (znak ze przekaznik juz nie daje pradu na swiece)

Zapalenie kontrolki nie oznacza, że świece grzeją. Szczególnie teraz, gdy na dworze mamy ciepło. Powyżej 5 st świece się nie włączają a kontrolka świeci kontrolnie i jest załączana z ECU. To zupełnie inne wyjście niż na przekaźnik świec. Tak mi chodzi po głowie czujnik temp. Na VAGu może nie ma błędów, ale porównaj temp na zimnym i ciepłym silniku. Temp paliwa, płynu i otoczenia.

Napisano: Sobota, 09.02.2008, 00:15:34

A i jeszcze jedno, od EGRa jest N75, czy N18?