[matii]

Na zimnym zawsze mi odpala na strzała. a na ciepłym obojetnie raz 70C raz 90C róznie i niekiedy nie odpali a najczsciej jest pare razy pod rzad...

Znaczy z tą kontrolka to jest tak mamy w domu procz tego mam 2 Diesle: jednego zwykłego D Skode (traktor)  i Golfa 4 TDI PD no i we wszystkich choc na krótko, niekiedy mrugnie kontrolka tylko ale zawsze sie zaświeci.

[KKKKris]

I właśnie to jest dziwne. VAG od tej lampki potrafi nawet wywalić błąd: 18025 - Glow Plug Pre-Heat Indicator (K29): Open or Short to Ground.

a na ciepłym obojetnie raz 70C raz 90C róznie ale nigdy zimny...

To temp odczytane z VAGa, czy deski? Czy pokrywają się wskazanie zegary-VAG?

[matii]

Pokrywają sie... na poniedziałek umówiłem sie do mechanika wiec jeszcze na VAG pojdzie raz... Jedyny bład który mi wyskoczył to Kabel od radia i nic wiecej...
A własnie tata mi powiedział ze jemu sam zgasł na skrzyzowaniu tak jakby sie zadusił...

[pakuu1]

a jaki masz przebieg?? bo czytalem ze w tdi powyzej 200tys pojawia sie taki problem ze auto nie chce zapalic na cieplym silniku poniewaz pompa i wtryski sa juz troszke zuzyte... mozna wtedy podjechac do tunera i wgrac inne sterowanie i bedzie podawal wiecej paliwa jak silnik cieply i palil normalnie - koszt ok 400zl lub zrobic chipa i wtedy to jest w cenie    poszukaj bo bylo o tym pisane na forum ...

[matii]

198 tys. km. ale wtrsyki chyba tutaj nie maja nic wspolnego, najprawdopodobniej jest to przekaźnik swiec zarowych a co dokładniej to sie okaże w poniedziałek...
A chip to i tak bedzie, moze juz nie długo  jeszcze tylko poszukać dobrego tunera w poblizu 

[KKKKris]

Testem na wyminioną dolegliwość jest odpięcie czujnika temp cieczy na ciepłym silniku. Jeśli odpala na dotyk to pewnie mapy. Może być też słaby aku, który wolno kręci. Ale tu chyba coś innego się dzieje. Wiem jedno ze jak kontrolka od swiec sie nie zapali, i przy przekercaniu nie słychac takiego klikniecia w silniku to nie odpali.

[marcinenergy]

Tak jak KKKKris napisał, mapy moga być powodem tych trudnosci z odpalaniem, miałem to samo, pojechałem do tunera i odpala na dotyk U mnie obiaw był taki, że jak był ciepły (nawet nie musiał mieć 90 stopni bo przy 70 tez mial trudnosci) to musiałem dłuuuuugo kręcić.

Pozdro i powodzenia

[matii]

marcinenergy ale to zawsze sie tak działo   bo u mnie to jest ze w jeden dzien to non stop ten problem z odpaleniem a na drugi dzień juz w normie. Dzisaj jest bez problemu np i rózne temp gdy odpalałem.
A własnie zauwazyłem ze jak mam 90C to temperatura mi spadnie podczas jazdy do 70 raz sie podniesie zalezy od szybkosci i obrotów moze to termostat czy może to ma coś wspolnego z odpalaniem

[KKKKris]

Tak jak KKKKris napisał, mapy moga być powodem tych trudnosci z odpalaniem

Nie jestem o tym przekonany, co napisałem:

Ale tu chyba coś innego się dzieje. Wiem jedno ze jak kontrolka od swiec sie nie zapali, i przy przekercaniu nie słychac takiego klikniecia w silniku to nie odpali.

No i jak nie odpala na ciepło to wtedy zrobić test z czujnikiem temp płynu. Jeśli test wypadnie pozytywnie to wtedy myślałbym o mapach.

[Kashi]

Ja tak mam :] niestety ostatnio dosyc dlugo musze go krecic zeby odpalil a jak odepne czujnik temp cieczy chlodzacej to na dotyk w pol sek odpala

[matii]

No musze zobaczyc, być moze to jest to;)
Ale za kazdym razem tak masz, ze dłuuugo musisz go krecić Kashi

[Kashi]

wlasnie roznie to jest, czasem odpali szybko a czasem po dluzszej chwili :/ i wlasciwie nie wiem od czego to jest uzaleznione
ale przy odpietym czujniku pali rewelacyjnie

[KKKKris]

Po odpięciu czujnika temp ECU zwiększa dawkę paliwa i dlatego pali z dotyku. Przupadłość z mapami wynika z kologii. Helmuty tak napisały mapy, aby dawka paliwa była minimalna, al nie przewidzieli, ż po kilkust tys km nastąpi zużycie pompoy, wtrysków. Pwnie wtdy nalezy wymienić zuyt elmenty, ale w PL chyba nikt tak z kasą nie zasalje.

Napisano: Niedziela, 10.02.2008, 16:20:49

Sory, chyba mi kalwitura gubi e

[matii]

Własnie rozmawiałem z kolegą który miał taka przypadłość z mapami i nie chciała mu palic, zobaczył moja i powiedział to nie jest bo u mnie to choćbym krecił dłuugo to mi nic nieda musze odczekac chwile z minute najczesciej zeby sie zaswieciła kontrolka od świec i powiedział ze to bedzie któryś z przekaźników...   
Ale sprawdzic sprawdze ten czujnik...

[woj]

Myślę, że może być też problem ze stacyjką (ona ma kilka odczepów i  po włączeniu zapłonu może na jakimś nie ma napięcia) ale pewnie wywaliło by jakiś błąd -ja tylko tak głośno myślę