[robertvario]

jeżeli masz światła STOP to szukaj przełącznika drugiego ten pokazany przez "KYS"
na zdjęciu to WŁ STOPU .Ten odpowiedzialny za kontrolką EPC to czarny z niebieską wtyczka nimejszą niż światła STOP napewno nie pasuje włązcznik KYS

[Red]

W niedzielę miałem to samo-przejechałem przez kałużę (do drzwi), w poniedziałek zaświeciło się jeszcze Check i auto tylko zapalało nie reagowało wogóle na gaz, a obroty falowały od 800 do 1300. Po podpięciu do Vaga pokazywało jakiś błąd na sondzie lambda ale po wysuszeniu zanikło i jak na razie jest wszystko ok. Zgodnie z sugestią Pysia (Dzieki) doszedłem do wniosku że to wina komputera z LPG który musiał się zalać w jakiś sposób i podawał błąd sondy pewnie dla tego komp przechodził w tryb awaryjny i nie pozwalał zarżnąć silnika. Teraz jest spowroem wszystko ok. wykasowałem błedy i pojeżdże to zobacze co pokaże.

[przemekvip20]

sprawdzilem i przyczyną najprawdopodobniej jest prawa lampa a konkretnie prawy stop. jak wkrecam zarowke (w prawy stop) to od razu zapala sie 3-ci stop a jak nie ma zarowki to jest wszystko ok. i nawet kontrolka EPC zgasła chyba musze kupic nowa lampe albo jezdzic bez prawego stopu

pozdr.

[raby]

po prostu sprawdz polaczenia w lampie ewent. zarowke wymien (powinna byc 2 zarnikowa)

[Pysio i Foczka]

To jeśli tak to po prostu sprawdź masę do prawej lampy stop (najpewniej jej nie ma, lub jest zaśniedziała i robi za opornik), trzecie światło stop jest na diodach (urządzenie prądowe, a nie napięciowe) i dlatego masz żarzenie się diodek. Najprościej rzecz ujmując miernik w rączki , a potem kawałek kabelka i na krótko połącz masę z jakąś śróbką w aucie i wszystko się wyjaśni. No chyba że jestem w błędzie to niech mnie ktoś oświeci  

[przemekvip20]

Raby, zarówka dwuzarnikowa to jest ta dwu wluknowa? bo jak taka kupilem to nie pasowala a jedno wluknowa pasuje. narazie jezdze bez tej zarowki podjade niedlugo do elektryka i popatrzy. wydaje mi sie ze mogla tam sie dostac woda wiec moze cos trzeba przeczyscic. A jak nie to nowa lampa.

Dam znac jak bede wiedzial co to bylo.

pozdr

[raby]

Raby, zarówka dwuzarnikowa to jest ta dwu wluknowa? bo jak taka kupilem to nie pasowala a jedno wluknowa pasuje.

hmm to moze masz inaczej  :zakrecony:
Pozagladaj dokladnie w styki.
Ja bym nowej lampy nie kupowal

[wsk]

wczoraj znów się franca (EPC) zapaliła na szczęście byłem blisko warsztatu i pojechałem sprawdzić okazało się że nie miałem stopu :sad: wymieniono czujnik i narazie gra koszt 79 zł (czujnik 29+50 wykasowanie lampki) fakt że nachodziłem się za czujnikiem bo oczywiście mechanior nie miał a w sklepach motoryzacyjnych akurat tej części nie mieli ale trafiłem :rock:

[hitek]

Pytanie odnośnie kontrolki EPC: czy po przekręceniu kluczyka kontrolka powinna zgasnąć razem z innymi np. od immobilisera czy gaśnie dopiero po uruchomieniu silnika? U mnie jest tak że gaśnie ona zaraz po uruchomieniu silnika, ale nie jestem pewny czy tak było zawsze. Zdawało mi się, że kiedyś gasła razem z immobliserem.

[marcinmg]

Pod hasłem EPC kiedyś to było napisane, więc dobrze jest najpierw poszukać  a ja powtórzę, że powinna zgasnąć zaraz po uruchomieniu silnika.

[Kopier]

Witam
Dzisiaj miałem dziwną przygodę z moją IBI... jadę sobie normalnie przez miasto a tu nagle takie szarpnięcie jakbym zredukował bieg na niższy i kompletny brak mocy... patrzę silnik nie zgasł ale pojawiły się kontrolki silnika i EPC.
Jadąc dalej zauważyłem że wszystko jest OK aż do równiutkich 3tyś obrotów, przy których następował natychmiastowy spadek mocy.
Po jakiś 2 godzinach wróciłem do samochodu, śmiga jak dziki tylko została zapalona kontrolka od silnika...
Wie ktoś może czy może być to spowodowane, a może miał ktoś kiedyś podobną sytuację?
Dzwoniłem do znajomego mechanika ale za bardzo nie wiedział o co chodzi, mówił coś o jakimś "trybie serwisowym" i polecił żebym udał się do serwisu...


Tematy scalone. Naucz sie korzystac z opcji szukja.

[matii]

Najlepiej to podłaczyć po Vaga on pokaże co w trawie piszczy
Zobacz jeszcze to: http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=5697.msg65695#msg65695

[cinek79]

witam;
poszukując intensywnie informacji w celu uzyskania porady nt. kontrolki EPC natrafiłem na ten wątek stąd trochu go odświeżę...otóż:
jakiś miesiąc temu podczas jazdy zapaliła mi sie kontrolka EPC i jednocześnie kontrolka diagnostyki silnika  "engine" - (czy jak ktoś wczesniej napisał cyt..kontrolka uszkodzenie elektryczne silnika). Jeżdziłm jakis 3 tygodnie z zapalonymi w/w kontrolkami sądząc ze same zgasną (przypuszczenie uzasadnione bo podobny przypadek miałam w zeszłym roku i wówczas zgasły po jakims tygodniu jazdy. Niestety teraz nie chciały zgasnąć, stąd wybrałem sie do kumpla który dysponuje jakims sprzetem z oprogramowaniem do diagnostyki m.in seatów. Komputer wyświetlił błąd: " P0571 - Cruise Control/Brake Switch A Circuit Malfunction"  Wiec prosze o informacje co ten bład moze oznaczać, czy można jeździć z ta usterką i czym moze skutkowac ewentaulana dalsza jazda. Dodam ze kumpel skasował go z pamięci komputera i jak do tej pory jest spokój ... kontrolki sie nie świecą. Jeśli ma ktos jakies pomysł, doświadczenia z tym problemem proszę o info. 





Napisano: Środa, 11.03.2009, 23:04:54

Dodam jeszcze do powyższego , iż nie zauważyłam zadnych różnic w pracy silnika (ogólnie wszystkich podzespołów samochodu) zarówo sprzed okresu zapelenia sie kontrolek, jak i w czasie ich świecenia i po komputerowym wyłączeniu. Opis usterki P0571 w kodzie OBD2 cytuje : " P0571 "Układ ster. prędkością /przełącznik A hamulca - usterka"   niestety niewiele mi mówi  .  - a przynajmien nic nie sugeruje. Prszę o wskazówki co to może być. Pozdrawiam

[KKKKris]

Wyłącznik na pedale hamulca. Nie wiem jak w Pb, ale w dieslu są dwa.

[cinek79]

Wyłącznik na pedale hamulca.

Dzięki KKKKris... ; a czy mógłbyś coś więcej podpowiedzieć - bo przyznam że niewiele mi to mówi
.... wogóle to gdzie tego "cuda" szukac (w którym miejscu auta),  albo przynajmniej jak wygląda