[carloos]

Według mnie na śnieg lepsze węższe, ale caly czas sniegu nie ma i jazda po asfalcie zimą na oponkach 155 nie jest za ciekawa... Ja mam u siebie zimówki 185/60 14 i uważam to za dobry wybór

[Broda79]

Węższe opony sprawdzają się tylko w wtedy, gdy jest dużo śniegu. Na takie zimy jak my mamy (czyli dużo wody i błota na drogach) lepsze będa szersze, ponieważ maja lepsze trzymanie boczne i lepiej odprowadzają wodę. Profil (wysokość) opony
155/80 R13 jest taki sam jak 175/70R13. Była juz o tym dyskusja na forum...

Napisano: Poniedziałek, 29.09.2008, 16:42:47

Koledzy spokój. Zobaczcie sobie jak wąskie opony zakładają na rajdówki np na rajd Szwecji. Na snieg wąska opona na wodę szersza na suchy mega szeroka...

[KYS]

lepiej odprowadzają wodę

Po raz kolejny pytam... po czym wnosicie, że szersza opona lepiej odprowadza wodę??

[Leemarvin]

Ludzie, weźcie się zastanówcie co piszecie, jak szersza opona może lepiej odprowadzać wodę, skoro klin wodny pod nią jest znacznie większy niż pod oponą wąską, czyli tłumacząc na polskie musia opona szeroka odprowadzić znacznie więcej wody, a to znów powoduje, że w pewnych przypadkach, gdy tej wody jest zbyt dużo, wystepuje zjawisko aquaplanningu, czyli pływania opony.
A co do ostrzeżenia, to moge dostać, ale nikt mi nie będzie ciemnoty wciskał, że szerokie opony są lepsze na śnieg . Normalnie parodia.
Ty tam Fifker swoje zdanie możesz mieć i wcale ci nie każe go zmieniać, ale po co ogłupiasz i wprowadzasz w błąd innych? Przecież tu zwykłą, pospolitą ciemnotę wciskasz ludziom, a nóż ktoś pójdzie za jedną z twoich durnych porad i będzie żal i lament. Jeszcze chyba w zimie nie bardzo miałeś okazje jeździć autem z racji wieku, a porady udzielasz, aż żal "poślady" ściska.
Tyle w temacie z mojej strony, jak zasłużyłem na owocka, przyjmę na klate

[kacperix]

nawet na RSMP albo WRC widać ze jak zapylają na zimówkach to tak jakby na kulawych nóżkach te auta jechały takie są wąskie..

[Miro]

Ludzie, weźcie się zastanówcie co piszecie, jak szersza opona może lepiej odprowadzać wodę, skoro klin wodny pod nią jest znacznie większy niż pod oponą wąską, czyli tłumacząc na polskie musia opona szeroka odprowadzić znacznie więcej wody, a to znów powoduje, że w pewnych przypadkach, gdy tej wody jest zbyt dużo, wystepuje zjawisko aquaplanningu, czyli pływania opony.
A co do ostrzeżenia, to moge dostać, ale nikt mi nie będzie ciemnoty wciskał, że szerokie opony są lepsze na śnieg . Normalnie parodia.
Ty tam Fifker swoje zdanie możesz mieć i wcale ci nie każe go zmieniać, ale po co ogłupiasz i wprowadzasz w błąd innych? Przecież tu zwykłą, pospolitą ciemnotę wciskasz ludziom, a nóż ktoś pójdzie za jedną z twoich durnych porad i będzie żal i lament. Jeszcze chyba w zimie nie bardzo miałeś okazje jeździć autem z racji wieku, a porady udzielasz, aż żal "poślady" ściska.
Tyle w temacie z mojej strony, jak zasłużyłem na owocka, przyjmę na klate

Leemarvin dobrze gada,dać mu wódki. Zgadzam się z Tobą w całej rozciągłości.

[Broda79]

Jak by to wytłumaczyć... Jest większa powierzchnia rowków odprowadzających... W szerszej oponie są ona zasadniczo dłuższe. Dlatego też opony kierunkowe są lepsze od symetrycznych. Bieżnik kierunkowy dlatego więcej wody zbera, bo ma dłuższą drogę odprowadzenia wody. (więcej sie zmieści).

[Rene]

Jest większa powierzchnia rowków odprowadzających... W szerszej oponie są ona zasadniczo dłuższe.

Szersza opona = większa powierzchnia pod którą zbiera się woda = więcej wody do odprowadzenia z większej powierzchni = większa podatność na aquaplaning

[KYS]

Jak by to wytłumaczyć... Jest większa powierzchnia rowków odprowadzających... W szerszej oponie są ona zasadniczo dłuższe. Dlatego też opony kierunkowe są lepsze od symetrycznych. Bieżnik kierunkowy dlatego więcej wody zbera, bo ma dłuższą drogę odprowadzenia wody. (więcej sie zmieści).

Oj spało się na fizyce...
Od kiedy dłuższa droga rowka to szybsze jego pokonanie przez wodę:?:

Jak masz przejechać odcinek 2km oraz 1km (przy tej samej predkości) to który przejedziesz w krótszym czasie? W oponach jest tak samo - dłuższ droga rowka, to dłuższy czas odprowadzania wody...

[tchopz]

Co więcej dłuższy rowek to większe opory przepływu.

Dmuchnijcie sobie w wąż o długości metra, a potem w taki np. 10 metrów.
W ten drugi dmuchać będzie dużo trudniej, pomimo jednakowego przekroju.

[Qba]

kurde sami fachowcy... to powiedzcie mi jak beda mi sie sprawowaly moje DUNLOPY bieznik asymetryczny, rozmiar 195/65 R15?
jak na fotce:

[KYS]

Co więcej dłuższy rowek to większe opory przepływu.

Dmuchnijcie sobie w wąż o długości metra, a potem w taki np. 10 metrów.
W ten drugi dmuchać będzie dużo trudniej, pomimo jednakowego przekroju.

I dlatego rowek w szerszej oponie (przy danej ilości wody na drodze) łatwiej "zapchać" wodą, przez co powstaje zjawisko aquaplaningu (o którym pisał Leemarvin).

[peter174]

wązkie opony mają sens jezeli jeździ się po kopnym sniegu ... w naszych warunkach gdzie zimy marne to mozna smiało wrzucac takie same szerkosci oponek jakie zaleca producent auta ... jezeli auto jest eksploatowane w miescie to stosowanie wąskich opon mija się z celem

oto co na ten temat jest zawarte w najnowszym Motorze 40/2008

[Broda79]

Jak by to wytłumaczyć... Jest większa powierzchnia rowków odprowadzających... W szerszej oponie są ona zasadniczo dłuższe. Dlatego też opony kierunkowe są lepsze od symetrycznych. Bieżnik kierunkowy dlatego więcej wody zbera, bo ma dłuższą drogę odprowadzenia wody. (więcej sie zmieści).

Oj spało się na fizyce...
Od kiedy dłuższa droga rowka to szybsze jego pokonanie przez wodę:?:

Nie szybsze tylko wiecej. macie racje walnąłem troche głupotę. Trzeba czytać co się pisze. Ale o co mi chodzi. Otóż o to, że jak pisze mój poprzednik na kopny śnieg opona super-wąska czyli np 155/80/R13. Na nasze zimy, gdzie jest więcej wody niz śniegu akładamy 175/70R13 bo ta wąska opona będzie miała za małą przyczepność na boki (m.in.) Jak jest pora, gdzie deszczu jest mniej możemy sobie spokojnie założyć oponki szerokie i nie będzie źle jak trochę popada (195/55R15)

We wszystkim trzeba zachować umiar i dostosować się do warunków. Jeżeli ja mieszkając na śląsku przez większość zimy mam wode na asfalcie to nie będę zakładał opon 155 bo to niewygodne i nieładnie wygląda...

Jak masz przejechać odcinek 2km oraz 1km (przy tej samej predkości) to który przejedziesz w krótszym czasie? W oponach jest tak samo - dłuższ droga rowka, to dłuższy czas odprowadzania wody...

Napisano: Wtorek, 30.09.2008, 12:33:37

Cholera spisalem się pół godziny i znikło. Chodzi o to że rzeczywiście palnąłem głupotę. Przpraszam. Napiszę później o co chodziło mi tylko muszę to ładnie w słowa ubrać. Ogólnie na śnieg najwęższe a potem można sobie szerokość zwiększać w granicach rozsądku.

[raby]

kurde sami fachowcy... to powiedzcie mi jak beda mi sie sprawowaly moje DUNLOPY bieznik asymetryczny, rozmiar 195/65 R15?
jak na fotce:

mi to wyglada na letnia opone wiec poszukaj sobie innego tematu
a tu tez wogole zrobil sie jakis burdel bo rozmowa zeszla na jakies bezsensowne dyskusje