[sebak12]

Witam!
Jeżeli wątek jest nie w tym temacie to z góry przepraszam.

A więc, posiadam Seata Ibizę 1.2 z 2004r. Jakiś czas temu zapaliła mi się kontrolka check silnika, pojechałem do mechanika a on stwierdził problem związany z katalizatorem lub sondami.
Błąd został tylko wykasowany i nic nie było robione. Po okolo 200km znów się zapalił po czym mechanik stwierdził że założenie emulatora sondy powinno rozwiązać sprawę.
Po tym błąd nie wyskakiwał przez jakieś 2miesiące po czym nawrócił, jednak tym razem po podłączeniu do komputera pojawił się błąd o braku zmian napięcia sondy.
Błąd został wykasowany i po jakiś 2 tygodniach po podłączeniu do komputera pojawiło się coś takiego.
https://zapodaj.net/eaf309a059f83.jpg.html

Mechanik stwierdził także że on już nic na to nie poradzi i zaleca wymianę całego katalizatora, koszt podał około 1tyś zł z robocizną.  
Stąd moje pytanie jak bardzo jazda bez wymiany jest niszcząca dla silnika? Oraz czy wymiana katalizatora załatwi sprawę.
Pozdrawiam

[Tracer]

Miałem tak po kupieniu samochodu. Sprzedający zapewnie wiedział ze katalizator był...pusty. Wystarczy zajżeć przez otwór po wykręceniu sondy pierwszej. Jak nie ma siateczki to jest wypalony.
http://allegro.pl/kolektor-wydechowy-katalizator-azq-1-2b-vw-skoda-i7067803819.html
Kupiłem kiedyś za 300 używany z rozbitka i odpukać działa do tej pory.
Wymiana jest w miare prosta tylko trzeba mieć spray z olejem penetrującym do zapieczonych
śrub.

[sebak12]

I jeszcze przypomniało mi się że pierwotny błąd który wyskoczył jako pierwszy mówił o słabej wydajności katalizatora.