[kapral18]

Witam,

Ostatnio podczas ostrzejszego hamowania wyłączył mi się silnik. Pomyślałem, że byłoby warto doładować akumulator.
Wieczorem odkręciłem klemę minusa, potem plusa. Przez omyłkę odkręciłem też blachę łączącą płytę bezpieczników, ale ją przykręciłem ponownie.

Podejście nr 1 - ładowanie w murowanym garażu przy -15
Akumulator ładował się całą noc prostownikiem Alpin typ 6 12V, niestety wskazówka nie reagowała. Następnego dnia podpiąłem kable, jednak nie zauważyłem aby samochód dostał prąd. Nie działają światła, nie reaguje stacyjka, centralny zamek - nic.


Podejście nr 2 - ładowanie w domu innym prostownikiem
Ponownie całą noc się ładował. Wskaźnik przesunął się bardzo delikatnie w prawo, jednak było to prawie nie zauważalne... Dalej nic, samochód bez prądu


Podejście nr 3 - ładowanie w domu nowym prostownikiem z Lidla
Po kilkunastu minutach prostownik zapalił zieloną lampkę sygnalizującą naładowanie. Podpiąłem do samochodu - nic, samochód bez prądu.

Co może być nie tak?
Ładowanie w niskich temperaturach zasiarczyło akumulator i jest on "nie do naładowania"?
Chwilowe odłączenie listwy z bezpiecznikami od dodatniej klemy spowodowało awarię??

Niestety nie mam przyrządów do pomiarów, zamówiłem multimetr na allegro, powinien być za kilka dni.

[Tracer]

A ta wskzówka tow Amperomierzu ?
Jak nie reaguje to przerwy mógł dostać i napięcia nie ma, albo niby jest ale pradu sie z niego nie pociągnie bo sie na złączach rozspoił 

Zarówke można podłączyć  jak miernika nie ma

[kapral18]

Dodałem do opisu problemy zdjęcia prostowników.

Co mogło być powodem powstania takiej przerwy?

[Tracer]

W nowym to słabe zgrzanie, a w starym erozja połączenia tez zgrzanego nie za mocno i robi się przerwa.

[kapral18]

Udało się naprawić usterkę. Odkręcenie wszystkiego jeszcze raz + puszki bezpieczników, papier ścierny na wszystkich stykach i działa Temat do zamknięcia.

[camil998]

Witam wszystkich .

Nie wiem czy w dobrym miejscu napisałe
Jak coś to z góry przepraszam 

Mam następujący problem :

Seat Ibiza 97r 1.4 aex
Po wymianie linki sprzęgła przestał działać alternator (zaczyna dopiero jak przykazuje powyżej 3000tys)
Lampka nie świeci (żarówka sprawna )
Zaczęłem od bezpieczników a tam niespodzianka wiszące kabelki niewiem od czego i gdzie je podpiąć link do foto https://drive.google.com/open?id=0B7PHBb1IEZSxU3VvSk1ZblJXOHM
Jeśli ktoś się orientuje gdzie to podpiąć był bym wdzięczny

[Tracer]

Masz nieczynny obwód na tę żaróweczkę. Przez nią idzie właśnie wstępny prąd na wzbudzanie.
Zdjecie mi się nie otwiera 

[camil998]

Fotki powinny być widoczne są udostępnione

[Tracer]

No to teraz by trzeba było zbadać, wydzwonić czy któryś z nich idzie do alternatora.
Jak masz miernik z piszczkiem, przewód i krokodylki albo kogos do pomocy to do dzieła.
Ten cienki przewód od altka idzie do żarówki.

[camil998]

Gdzieś mam tylko gdzie muszę poszukać ,
To narazie dziękuje za pomoc

Napisano: Wtorek, 07.02.2017, 17:30:04

Witam ponownie
Problem nie został rozwiązany ,wygląda na to że kabel jest gdzieś uszkodzony nie daje nigdzie sygnału .
Sprawdziłem na kostce od licznika w brzpiecznikach i wszystkie luźne kabelki .

Może macie jakiś pomysł na ominięcie tego żeby alternator normalnie zaskoczył?


Kabelek przerwany w okolicy okrągłej wtyczki przy silniku  .