[hans ik]

ja bym poprawil szyne z kompa i sprobowal z innymi zegarmi to tak jakby zanik masy byl na silniku lub samych zegarach

[zaneta]

.

Napisano: Środa, 28.09.2016, 17:30:06

Sprawdziłam,
klemy nie są zaśniedziałę i poluzowane, do tego po odpięciu modułu ABS'u, czujników ABS'u i modułu komfortu w dalszym ciągu przepala bezpiecznik, nie ma takiego tematu wiec prosze o ewentualne sugestie gdzie szukac przyczyny.

[chrupi83]

Witam

Napisano: Poniedziałek, 02.01.2017, 17:54:16

Witam mam taki problem moja ibiza straciła w czasie jazdy na autostradzie moc i zauważyłem że jest czerwony kat co to może być

Napisano: Poniedziałek, 02.01.2017, 17:57:06

Witam

Napisano: Poniedziałek, 02.01.2017, 18:01:57

1.2 12v bxv

[Tracer]

No to pewnie po katalizatorze...
A check engine Ci sie nie świecił...wcześniej ?
Te silniki 1,2 to wrażliwe są i trzeba je mocno pilnować
Może wypadały zapłony i paliwo dopalało sie w katalizatorze ....
VAG-a trza mieć i podłączać

[Rastamielec94]

Witam, ostatnio dostałem do przetestowania urządzenie sprawdzające błędy w systemie.
Na VAG'u pokazuje mi błąd:
- 17756 - stopień wyjściowy zasilania cewki zapłonowej 1 Przerwa : P1348
- 17757 - cewka zapłonowa zasilanie wyjściowa Stopnia 2 Przerwa : P1349
Skasowałem je, zapaliłem autko przejechałem krótki dystans, sprawdziłem i wyskoczyły ponownie.

Dodatkowo przy którymś odpaleniu auta, zgasł od razu po 2 sekundach, sprawdziłem od razu i pokazało błąd:
-17978 - Rozruch silnika zablokowany przez układ blokady rozruchu : P1570

Auto to: SEAT CORDOBA 1.4 MPI 2002r - Benzyna + Gaz

Ten z zablokowanym rozruchem zniknął i puki co nie pokazuje się, ale te 2 pierwsze błędy 17756 i 17757.

Proszę o sugestie i pomoc !

[Tracer]

Zamien cewki miejscami i zobaczysz czy błąd sie przemieścił ? Jakiej produkcji ? Od nowości ?

[Rastamielec94]

Powiem tak, z zapłonem jakichś poważnych kłopotów nigdy nie miałem. Auto kupiłem używane, nie wiem w jakim stanie są cewki, zauważyłbym to jakoś gdyby któraś była uszkodzona? po czym to poznać? w tym temacie nie znam się za bardzo więc proszę was o pomoc.



Napisano: Niedziela, 12.02.2017, 21:49:50

Dodam jeszcze ze odpinalem kolejno przewody te prowadzace od aku do cewki i iskra skacze od cewki do przewodu WN. Natomiast nie sprawdzalem jeszcze drugiego konca przewodow tj czy ta iskra idzie dalej do swiecy i ze swiecy do cylindra. Jutro to sprawdze i dam znac. Jakies wskazowki jeszcze macie?  Gdzie ewentualnie jezeli to nie swiece i przewody szukac problemu? Bledy na vagu ewidentnie tycza sie zaplonu na 1 i 2 cylindrze, tylko co dalej?

[camil998]

Witam
Mam problem z ibiza 2 97r aex 1.4
Pierw był problem z immo po wymianie pętli teraz zniknoł problem ale samochód nadal nie odpala teraz vag wywala błędy ;
01087 20-00
01087 35-00
00533 08-00

Licze na waszą pomoc bo już doprowadza mnie ten samochód o bul głowy (syn kópił i po paru dniach stanoł )

Obecnie brak iskry i stuka przekaźnik 167.
Obeotomierz świruje przy próbie odpalenia (potrfi przekroczyć skale )

[Tracer]

według ElsaWin:
01087-Basic setting not completed
Fault in basic setting
i teraz dalej możliwe efekty przy tym kodzie:
idling speed not within tolerances
idling speed fluctuates
następnie napisane co zrobić:

01-silnik
04-nastawy podstawowe
098-kanał
zatwierdzić
zespól przepustnicy wykona ruchy przepustnicy
jak sobie złapie odpowiednią wartość porwierdzi że OK
06-zakończenie komunikacji

http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=12410361#12410361

http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=12637070#12637070

Czytałem kiedyś, że nieraz VW miał imo w zegarach i moę to zegary padły?
Trzeba poszukać w internecie o tym.

http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=9088508#9088508

W sumie trudno cos poradzić na odległość
Sa tematy w necie i trza szukać i dopasowywać

[camil998]

Było robine po koleji tylko jak chce wykonać 098 to wyskakuje że niema takiego kanału

[Tracer]

Przepustnica zniknęła ?
Albo sie sterownik wysypał, albo było to tak grzebane , ze to nie do ogarnięcia jest bez specjalisty

[camil998]

Przepustnica jest na swoim miejscu , zastanawiam się nad wymianą cewki zapłonowej bo silnik zgasł podczas sporego deszczu i od tamtej pory niema iskry

[Damian P.]

I to jest słuszna koncepcja, miałem podobnie, "mechanik" orał w instalacji elektrycznej tylko cewki nie ruszał, a wymieniać chciał aparat zapłonowy, kable itp.

[Tracer]

Moze tak być . VAG teko nie wykrywa. Na cewce robią się molropekniecia i może chłonąć wilgoć.
Jest też w niej tranzystor sterujący.

[camil998]

Ja mam podobnie znajomy co coś tam się zna szuka przyczyny w instalacji elektrycznej (rozebrana obudowa kolumny kierownicy powyciągane wszystkie plastiki z kokpitu , teraz zabrał się za plastiki przy sterowniku silnika i nadal samochód nie odpala )
Po zdemontowaniu pastiku okolice sterownika i sam sterownik jest całość nieźle mokra może i na cewke poszła wilgoć .
Postaram się jutro wyciągnąć cewke i ją wygrzać zanim przyjdzie nowa może odpali .


Przewody wysokiego ,świece ,filtr powietrza, stacyjka ,pętla od immo  już został wymienione

Napisano: Niedziela, 26.02.2017, 19:33:51

Sytuacja opanowana