[kacperix]

tak jak Ci pisałem na PW, w TDI FL jest pedał z potencjometrem, nie wiem jak w benzynie może ktoś wie i napisze? Tam jest wtyczka z pinami, być mozę tam jest problem.. napisz rezultat jak ogarniesz temat...

[raby]

scrabit, jak masz pedal gazu bez linki to wypada go sprawdzic
i wypelnij wreszcie profil bo warna zarobisz a posty wyleca

[scrabit]

scrabit, jak masz pedal gazu bez linki to wypada go sprawdzic

co masz na myśli?

[KKKKris]

co masz na myśli?

Podepnij VAGa i zobacz jak się zmieniają wartości w miarę naciskania.

[manio018]

Witam,
mam problem z odpalaniem bolidu na zimnym silniku, tzn po 5s normalnej pracy zaczyna falować obrotami po czym gaśnie. Wymieniłem kable, świece, przepustnice czyściłem wraz z jej adaptacją. Ostatnio wymieniłem cewkę na nową magneti marelli i podłączyłem pod kompa, błędów miałem 14 (nie wszystkie zdążyłem przeczytać przed skasowaniem) jednak cały czas wywala dwa błędy tj:

17756 - końcówka mocy 1 cewki zapłonowej przerwa
P1348 - 35.00 . .
17757 - końcówka mocy 2 cewki zapłonowej przerwa
P1349 - 35.00 . .

gość, który podłączał pod vag-a twierdzi, że prawdopodobnie gdzieś jest przebicie, ale generalnie wczystkie częsci mam wymienione na nowe :-/
o co w ogóle chodzi z tą końcówką mocy??

[daniels81]

wsiadam dzisiaj do auta przekręcam kluczyk i auto nie pali, wczoraj podczas jazdy zaczeło się dławić i zgasło...z racji że dzisiaj nie odpaliło pobiegłem po vaga i podpiąłem z rezultatem:

1     BLEDY !!
00530 - Regulacja polozenia przepustnicy -G88
        17-10 - Roznica doregulowana - Intermittent

No to rozebrałem przepustnice, była zasyfiona olejem, wymyłem dolot, wyczyściłem przepływkę, wypucowałem przepustnicę, poskręcałem i odpalił, czy to możliwe żeby ten błąd powodował niemożliwość odpalenia auta i czy jest to spowodowane zasyfieniem przy brakiem napięcia?


 

Napisano: Sobota, 20.02.2010, 21:26:44

dzisiaj znowu analogiczna sytuacja auto nie chciało zapalić dopiero po dodaniu mocno gazu zapalił i wydaje mi się że  mocniej kopci, ktoś ma jakiś pomysł?

[aboz]

Jak z odczytami temperatury?

[DzieX]

Ja mam parę problemów po przekładce. Świeci mi się kontrolka od ABS mimo że na VAGu w module ABSu nie ma żadnych błędów. Mruga mi kontrolka oleju mimo że olej jest (zmieniony). Świeci mi się kontrolka hamulca + światła hamulca. Brak jest obrotomierza (mimo że testy licznika pokazują że obrotomierz działa). I teraz tak:

Podpiąłem VAGa.
VAGCOM 3 napisał mi przy łączeniu z ABS i ECU taki śliczny komunikat:

---------------------------
VAG-COM: Session Unreliable
---------------------------
Too Many Communications Errors to Continue!


---------------------------
OK  
---------------------------

Polski VAG zrobił trochę wiecej.

ECU:

668   Napięcie graniczne na zacisku 30
   sygnał za mały  -  BŁĄD SPORADYCZNY
282   Regulator położenia przepustnicy-V60
   zwarcie do plusa  -  BŁĄD SPORADYCZNY
18044   Magistrala CAN zabezpieczenie - brak sygnału
   brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

Ostatni błąd jest spowodowany tym, że sterownik poduszek nie jest jeszcze podpięty do komputera silnika, więc to wiem.

Climatronik:

792   Włącznik ciśnieniowy klimatyzacji-F129
   przerwa lub zwarcie do masy
604   Potencjometr w V71-G113
   przerwa lub zwarcie do plusa  -  BŁĄD SPORADYCZNY

Z pierwszym to wiem o co chodzi, bo nie ma odczynnika w klimie. Z drugim nie wiem

Moduł komfort;

1329   Magistrala danych funkcji komfort w trybie awaryjnym
   brak osprzętu / nie związany ze sprzętem  -  BŁĄD SPORADYCZNY
1335   Moduł sterujący ustawiania siedzenia/lusterka kierowcy
   magistrala CAN brak sygnału
1334   Moduł sterujący drzwi prawy tył-J389
   magistrala CAN brak sygnału  -  BŁĄD SPORADYCZNY
1333   Moduł sterujący drzwi lewy tył-J388
   magistrala CAN brak sygnału  -  BŁĄD SPORADYCZNY
1332   Moduł sterujący drzwi pasażera-J387
   magistrala CAN brak sygnału
1331   Moduł sterujący drzwi kierowcy-J386
   magistrala CAN brak sygnału
1389   Przełącznik tylnej klapy-F124
   zwarcie do masy  -  BŁĄD SPORADYCZNY

Wszystkie błędy spowodowane niepodpiętymi szybami/lusterkami/fotelami.

I teraz najważniejsze (tutaj bardzo liczę na pomoc kogoś kto się zna):

779   Czujnik temperatury zewnętrznej-G17
   przerwa lub zwarcie do plusa  -  BŁĄD SPORADYCZNY
1176   Klucz
   sygnał za mały  -  BŁĄD SPORADYCZNY
1314   Sterownik silnika
   sygnał za mały  -  BŁĄD SPORADYCZNY
1316   Sterownik ABS
   sygnał za mały  -  BŁĄD SPORADYCZNY
1321   Nie znany kod błędu
   sygnał za mały  -  BŁĄD SPORADYCZNY  -  BŁĄD SPORADYCZNY

Pierwszy wiem - wypinałem czujnik, już podpięty.
Drugi wiem - sprzedający mi mówił że upuścił kluczyk i czasem immo wariuje (sam jeszcze nie mialem okazji tego doświadczyć).
Trzeci - prawdopodobnie błąd w komunikacji ECU i licznika - stąd brak obrotomierza i migająca kontrolka od oleju (proszę o pomoc)
Czwarty - prawdopodobnie błąd w komunikacji ECU i ABS (proszę o pomoc)
Piąty - prawdopodobnie zwarcie na obwodzie świateł stop (proszę o pomoc)

Gdyby ktoś miał schematy elektryczne tych trzech ostatnich układów to bardzo proszę o posta/kontakt/pw.

[raby]

wiec przekladka nie poszla za sprawnie
czy miales te bledy przed nia?
da sie pokasowac te bledy?

Świeci mi się kontrolka od ABS mimo że na VAGu w module ABSu nie ma żadnych błędów. Mruga mi kontrolka oleju mimo że olej jest (zmieniony). Świeci mi się kontrolka hamulca

wiem ze rozbierales licznik i cos przekladales czy aby napewno poskladany prawidlowo?

światła hamulca

czujnik na pedale zwiera lub pokreciles cos z kablami

[DzieX]

Przekładka jeszcze nie skończona więc nie można napisać że źle poszła Nie da się skasować. Licznik jest poskładany dobrze - przechodzi test vagiem. To nie czujnik przy pedale - sprawdzałem.

Napisano: Niedziela, 28.02.2010, 12:52:05

Błędy na liczniku poprawione - źle był kabel poprowadzony od magistrali CAN. Po poprawieniu wrócił obrotomierz, kontrolki się nie palą. Stop to faktycznie była wina przełącznika przy pedale. Także poprawione. Szybki i lusterka opanowane.

[raby]

Stop to faktycznie była wina przełącznika przy pedale. Także poprawione.

to wytlumacz mi

To nie czujnik przy pedale - sprawdzałem.

łędy na liczniku poprawione - źle był kabel poprowadzony od magistrali CAN.

czyli ze co?

[tchopz]

Cytat: DzieX
Stop to faktycznie była wina przełącznika przy pedale. Także poprawione.
to wytlumacz mi
Cytat: DzieX
To nie czujnik przy pedale - sprawdzałem.

Bo pierwszy cytat jest z dziś, a drugi z niedzieli (z lutego). Zmienił kolega DzieX zdanie i tyle. Choć mógł poprosić Edytę o pomoc...

[Kozak]

16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
        P0300 - 35-10 - - - Intermittent
16688 - Cylinder 4 Misfire Detected
        P0304 - 35-10 - - - Intermittent


Leon 1.4 16v. moze ktos rozszyfrowac te bledy ? mi sie wydaje ze cos z kablami albo swiecami.

[kamill]

To teraz ja, a więc: Dziś miałem czyszczoną przepustnice i silniczek krokowy bo czasamy falowały obroty ale po tym zabiegu falują non stop i wydaję mi się że silnik bardzo szybko się rozgrzewa, a co do błędów to:
1177-moduł sterujący silnikiem uszkodzenie-błąd sporadyczny
533-regulacja biegu jalowego poza specyfikacja wartosc dolna BLAD SPORADYCZNY
688-napiecie na zacisku 30 za niskie obwod przerwany BLAD SPORADYCZNY
537- Regulacja Lambda poza specyfikacja wartosc gorna

[DzieX]

czyli ze co?

Czyli że po całym aucie lata 4 specjalne kable w których płyną informacje od jednych podzespołów do innych, przy czym nie są to zawsze te same informacje tylko różne wysyłane tymi samymi kablami. No i przy przekładaniu 4 z nich były źle podpięte. To jest właśnie CAN.

Z innej beczki, podłączyłem się do climatronica (bez odpalonego silnika) i wyskoczyło:
604   Potencjometr w V71-G113
   przerwa lub zwarcie do plusa  -  BŁĄD SPORADYCZNY
792   Włącznik ciśnieniowy klimatyzacji-F129
   przerwa lub zwarcie do masy
1206   Sygnał zapłonu (obrotów) - brak
   nieprawidłowy sygnał  -  BŁĄD SPORADYCZNY

Po wyczyszczeniu, odpaleniu i ponownym połączeniu nie było żadnych błędów. O co chodzi?