[karolgt1]

Witam wszystkich forumowiczów. Od kilku miesięcy borykam się z pewnym problemem. Samochód mam od sierpnia, jakoś we wrześniu/październiku samochód zaczął dziwnie chodzić. Gdy dałem mu więcej obrotów(coś około 2500) samochód przechodził w tryb awaryjny i odłączał turbinkę przez co samochód tracił wiele na mocy. Pod koniec października dałem do mechanika. Wyjęli, wyczyścili turbinę. Wszystko było w porządku lecz po około miesiącu problem powrócił. Autko poszło jeszcze raz do mechanika, który powtórzył tą sama procedurę i wspomniał o tym, że turbina była zabrudzona od spalin i gdyby problem miał się powtórzyć jeszcze raz to nie ma sensu jej czyścic kolejny raz tylko trzeba będzie ją regenerować bądź kupić inną co uważał za bardziej opłacalne. Niestety około tydzień temu problem powrócił. Czy ktoś z was posiadał może podobny problem i jest w stanie potwierdzić to, że jedyne co mi pozostało to regeneracja turbiny? Orientuje się ktoś jaki jest tego koszt i czy jest to opłacalne względem kupna innej turbiny? Pozdrawiam i z góry dzięki za wszelaką pomoc.

[raby]

a robil logi dynamiczne ?

[karolgt1]

wiem że sprawdzał samochód na komputerze ale co dokładnie to nie wiem

[raby]

czyli nic... proponuje wizyte u tunera a nie kowala

[karolgt1]

coś napewno było sprawdzane.  Kuzyn był z samochodem(wtedy za 1 razem)  u swojego kumpla(ten mechanik) i mówił ze podlaczali pod komputer.

[raby]

a jezdzili i robili logi? bo jezeli nie to zadna to diagnostyka w tym przypadku.

[karolgt1]

tego niestety nie wiem. Czy jestem w stanie zrobić to sam czy też nie? Jeżeli nie to jaki koszt tego i czy informacje jakie z tego logu uzyskam będą 100% diagnozą?

[Tracer]

Z opisu mniemam  , że masz silnik ASV 110KM który ma turbinę z regulowanymi kierownicami powietrza. Nie służą jej krótkie dystanse przejazdowe, bo się wtedy zapiekają.
Pomaga na to wyskoczenie na autostradę i przegonienie auta to sie wtedy turbina oczyszcza.
Grzebanie w niej pogarsza tylko sprawę.

[karolgt1]

Z opisu mniemam  , że masz silnik ASV 110KM który ma turbinę z regulowanymi kierownicami powietrza. Nie służą jej krótkie dystanse przejazdowe, bo się wtedy zapiekają.
Pomaga na to wyskoczenie na autostradę i przegonienie auta to sie wtedy turbina oczyszcza.
Grzebanie w niej pogarsza tylko sprawę.

Bardzo możliwe, że masz rację ponieważ dość sporo jeżdżę samochodem po mieście. Jakieś trasy(120-200km) to sie zdarzają gdzieś 1-2 na miesiąc. Więc bardzo mało jak na diesla. Dodam jeszcze że mechanik też podkreślił ze wina może leżeć w tym że samochód jest często  używany do jazdy po mieście, a w trasie rzadziej. Pytanie co w przypadku gdy turbina jest doprowadzona do stanu w jakim teraz jest?

[kronvwservice]

Witam ,odradzam regeneracji turbiny , w przypadku turbiny GARRETT  fabryka nie wypuszcza kompletów naprawczych !
wymień na nową u mechanika który wie jak to robić ( nowy olej ,filtr oleju ,filtr powietrza ,czysty dolot i pierwszy rozruch  kawitacja to warunki gwarancji ! ) będzie to taniej niż używki lub niby regeneracja  i wystarczy na na 100,000 km i więcej zależne od warunków eksploatacji .Ważne :jazda miejska nie niszczy turbiny warunek schłodzić (wyhamować)ją przed wyłączeniem silnika.Tanio to znaczy dwa razy drożej ! Prowadzę warsztat od 1990r i doradzam klientom rozwiązania korzystne dla nich ,jedna robota nowa część i zapominamy o problemie no i gwarancja na całość .
http://warsztaty-samochodowe.nf.pl/firma/audi-vw-seat-skoda-serwis-kronhaus-38CD7F3EE3

[karolgt1]

pieniędzy to nie mam na tyle by nagle turbinke wymienic tak wiec bede sie ratował poki co wszystkim innym. http://seat.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=66806&postdays=0&postorder=asc&start=0
Tu w tym temacie ten sam problem. Jeden użytkownik miał do wymiany czujnik położenia wałka rozrządu,  a jeszcze inny wspomnial o tym co Tracer, czyli aby przdmuchac turbinke na autostradzie.

[Tracer]

Po za tym ja mam odcięty EGR , założony oilcathtank, i ma wrażenie że odkąd to zrobiłem notfaule stały sie rzadsze, aża wreszczie zanikły, a też robię sporo nie za długich kursów po mieście.

[raby]

tego niestety nie wiem. Czy jestem w stanie zrobić to sam czy też nie? Jeżeli nie to jaki koszt tego i czy informacje jakie z tego logu uzyskam będą 100% diagnozą?

sam to nie ale w 2 osoby tak, wszystko jest na forum ale jak sie nie chce czytac to juz nie moja sprawa. Diagnoza bedzie dokladna ale to kwestia interpretacji danych dla teko polecam tunera lub czysc dalej ta turbine.

[karolgt1]

a czy ktoś tu z forumowiczów jest w stanie odczytać logi?

Napisano: Niedziela, 07.02.2016, 15:26:37

Odświeżam wątek bo nowe informacje mam. Robiłem logi z innym mechanikiem i gdy odcięło turbinę pojawił się błąd wskazujący na zbyt małe ciśnienie w turbinie. Na początku mechanik zajął się wyregulowaniem sztangi turbiny bo myślał że w tym problem, to nie pomogło. Gdy zajrzał do wnętrza turbiny okazało się że łopatki są pokrzywione od temperatury. Powiedział że faktycznie turbina nadaje się do regeneracji.