[siwy131]

Zależnie od wyposażenia.

[Wito]

Witam,

posiadam Ibize 2007 rok, 1.4 TDI BNM (70hp), czy każda wychodziła z kontrolką akumulatora?

Pytam ponieważ mam problem ze wzbudzaniem ładowania, po uruchomieniu silnika nie ma ładowania, a pojawia się dopiero po przegazowaniu. Kontrolka akumulatora nie zaświeca się ani po przekręceniu kluczyka, ani po uruchomieniu silnika. (jak sobie poświeciłem latarką to widzę, że mam jej kontur w liczniku, ale nie wiem czy to jest równoznaczne z tym, że jest na wyposażeniu i powinna świecić po przekręceniu kluczyka?)

Z góry dziękuję za pomoc.

Pozdrawiam

[Tracer]

Tak, powinna świecić !! Prąd płynący przez nią właśnie powoduje start ładowania od niskich obrotów,
a jak ten obwód jest przerwany to jest tak jak u Ciebie. Może żarówka spalona ?

[Wito]

To gdzie zacząć szukanie usterki? Jak wyglądają żarówki licznika w takiej ibizie? Są wymienne tak jak w starszych samochodach w takich wykręcanych gniazdach czy są jakoś wlutowane w płytke?

[Tracer]

Ja bym zaczął od alternatora bo tam moze być oberwany przewód D+
http://automatyka.ndl.pl/opel/podzespoly/alternator/alternatory.htm
Można by do niego ostrożnie przyłożyć masę to zarówka przy właczonej stacyjce powinna sie zapalić.
Jak sie nie zapali to przerwa w kablu do licznika albo żarówka.
Jak sie zapali to uszkodzenie w alternatorze.....
mogą być uszkodzone diody.

[raby]

zacznij od kostki na alternatorze, moze nie łączyć lub przerwany kabel w okolicy akumulatora, lec po kablu od alternatora i szukaj

[kwiatek2379]

Cześć
rozładował mi się akumulator w modelu Seat Leon, 1.9TDI, 2000 rok, bo samochód nie był odpalany przez 4 tygodnie. Jakie kable rozruchowe będą do niego odpowiednie? 400A będą ok czy inne będą bardziej odpowiednie. Będę wdzięczny za info od Was.
Pozdrawiam

[raby]

nie patrz na napisy na pudelku tylko jak gruba jest miedz w srodku.
naj lepsze kable to te od spawarki i dobre krokodylki kupione iddzielnie

[kwiatek2379]

Wolałbym gotowca. Grubość kabla oczywiście, ale na moc chyba też powinienem zwrócić uwagę.

[raby]

moc - szmoc
to co tam wypisuja nie ma nic wspolnego z rzeczywistością
kup naj grubszy i miedziany a nie pokolorowane alu

[Tracer]

Wolałbym gotowca. Grubość kabla oczywiście, ale na moc chyba też powinienem zwrócić uwagę.

Nie grubość , a waga 
Mam kable własnej roboty z miedzi i one są po prostu ciężkie.

[raby]

To może nie grubość a przekrój.
Na kablach tak oszukują że pewnie do tej pory zalewają je ciężką guma
Piszą bzdury na opakowaniu a kable są z malowanego aluminium, tak jak transformatory w spawarkach

[Wito]

Ja bym zaczął od alternatora bo tam moze być oberwany przewód D+
http://automatyka.ndl.pl/opel/podzespoly/alternator/alternatory.htm
Można by do niego ostrożnie przyłożyć masę to zarówka przy właczonej stacyjce powinna sie zapalić.
Jak sie nie zapali to przerwa w kablu do licznika albo żarówka.
Jak sie zapali to uszkodzenie w alternatorze.....
mogą być uszkodzone diody.

zacznij od kostki na alternatorze, moze nie łączyć lub przerwany kabel w okolicy akumulatora, lec po kablu od alternatora i szukaj

Sprawdziłem, kostka przy alternatorze i kable dochodzące do niej są ok.

Gdzie dalej szukać? Kontrolka w liczniku? Da się w ogóle dobrać do niej?

Pozdrawiam

Napisano: Środa, 03.06.2020, 11:38:11

Może jednak, ktoś coś? )

[Tracer]

Liczniki są wyjmowane i rozbieralne.
A sprawdzałeś probówką 12 V czy tak na oko 

[Wito]

Liczniki są wyjmowane i rozbieralne.
A sprawdzałeś probówką 12 V czy tak na oko  

Sprawdzałem tylko organoleptycznie, czy nie ma przerwanego kabla lub uszkodzonej kostki

Napisano: Środa, 01.07.2020, 16:27:52

Witam ponownie,

udało się zlokalizować usterkę, pod silnikiem, tuż nad wężem chłodniczym, znalazłem taką kostkę od której były oderwane oba kabelki (niebieski oraz fioletowo-zielony). Niestety ten fioletowo-zielony był urwany przy samej kostce i naprawiłem go bardzo chałupniczo i prowizorycznie.

Za co on odpowiada?

Bo niebieski rozumiem odpowiada za wzbudzanie? (go naprawiłem solidnie łącznie z nałożeniem rurki termokurczliwej.