[Wolf]

Jeżeli są poluzowane to należy je bezwzględnie dokręcić ale UWAGA dokręcać należy ostrożnie z wyczuciem bo gwinty mogą się pozrywać lub łby śrubek ukręcić. Dobrze jest użyć preparat typu "stop-gwint" wtedy śrubki już nie powinny się wykręcić.

[abdul]

Dobrze jest użyć preparat typu "stop-gwint" wtedy śrubki już nie powinny się wykręcić.

Albo paćnąc gwint i spód łba silikonem

[Kuma]

Nie napisałem plastik tylko płaski- literówka, sorki.

[Shizo]

a czy pod tą klapką na cztery sruby jest jakaś uszczelka która może się zniszczyć podczas otwierania? Nie wiem czy warto tam zaglądać, jest takie przysłowie: "NIE RÓB Z DOBREGO LEPSZEGO"

[Wolf]

Ta uszczelka jest złączona z klapką. U mnie była ta klapka parę razy zdejmowana i nic się nie stało (nie ciągnie lewego powietrza). Dobrze jest przesmarować przed załoożeniem tą uszczelkę jakimś preparatem do uszczelek to przedłuży jej żywot :mikolaj:

[zlop]

Sprawdzilem u siebie te srubki i wyglada na to ze jest dobrze. Zaniepokoilo mnie tylko to ze zobaczylem tam olej. Czy to jest normalne?  Prosze o szybka odpowiedz bo w piatek jade z Irlandii do polski na swieta i nie wiem czy mam cos z tym zrobic czynie.

[Tracer]

W układzie dolotowym olej pojawia sie z tzw. odmy która zasysa pary ze skrzyni korbowej
do filtra powietrza. Im silnik starszy tym jest tego więcej. Najlepiej odłączyc ten wąz od filtra powietrza , olej wyczyścic a na wąż odmy załozyć taki mały filterek .
Olej nie syfi wtedy przepustnicy i znika problem falujących obrotów.

[zlop]

Dzieki!!!! Uspokoiles mnie.

[abdul]

Olej nie syfi wtedy przepustnicy i znika problem falujących obrotów.

I masz chłodniejszy dolot  
Tak niektórzy sobie "tuningują auto" ale zastanawiam się ile to tak na prawdę daje...

[Shizo]

Przepustnica sama sie czyści jak sie robi większe przebiegi dziennie.