[jacusp]

Cześć,

mam Cordobę Vario 1,9TDI. Nie jestem specjalistą od Diesla, ale domyślam się, że turbo załącza się po przekroczeniu pewnej ilości obrotów silnika. Czy ktoś ma pojęcie jak to może wyglądać w tym modelu?

Dzięki za odpowiedź na trywialne pytanie.

Pozdrawiam,
Jacek

[Bzysiek]

Turbo chodzi cały czas, nie załącza sie. Im większe obciążenie tym więcej pompuje nie przekraczając przy tym zadanego ciśnienia.

[guayre]

A nie od około 1700obr?

[KYS]

Turbo chodzi cały czas, nie załącza sie.

Przy włączonym silniku wirnik turbiny obraca się, ale dopiero przy obrotach ok. 1800obr/min turbina wytwarza ciśnienie, które "daje' moc i moment...

[Bzysiek]

Turbo chodzi cały czas, nie załącza sie.

Przy włączonym silniku wirnik turbiny obraca się, ale dopiero przy obrotach ok. 1800obr/min turbina wytwarza ciśnienie, które "daje' moc i moment...

Turbina wytwarza ciśnienie przy każdym naciśnięciu gazu. Przy 1800obr/min natomiast wytwarza maksymalne zadane ciśnienie (zakładając, że butujemy od samego dołu) i jest maksymalny moment obrotowy. Nie znaczy to, że przy np. 1500 obr/min turbina nie pompuje wcale.

[daniels81]

Przy 1800obr/min natomiast wytwarza maksymalne zadane ciśnienie

czy aby napewno  

[vertor]

Przy 1800obr/min natomiast wytwarza maksymalne zadane ciśnienie

czy aby napewno  

Dokladnie jak Bzysiek powiedzial z tym ze jak na VAG obserwowalem to przy 1500 obr juz laduje pelna para

[Bzysiek]

Tutaj wrzucam przykładowe logi AFNa.

Oczywiście od podanej wartości odejmujemy 1000mbar (ciśnienie atmosferyczne).

[KKKKris]

Z tegologa widać,że już minimalnie pompuje przy 1344 obr. Nawet przy ok900 jest wytwarzane niewielkie nadciśnienie.

[Leemarvin]

Ale z tej tabelki widać, że coś słabo daje przy niskich obrotach, bo wartość specified jest sporo większa niż wartość actual, już 17oo obr/min daje mniejszą różnicę w doładowaniu, ale dalej jest poniżej wartości, chyba że źle to rozumiem, więc jak coś to niech mnie ktoś poprawi i uświadomi.

[Bzysiek]

No dobrze rozumiesz, ale nieważne jest to czy turbo wyrabia czy nie, tylko chciałem pokazac, że nie jest prawdą że turbina budzi sie dopiero przy 1800obr/min.

[Leemarvin]

Bo turbo pracuje przecież zawsze, spaliny napędzają łopatki to turbo pompuje, im więcej spalin idzie na łopatki tym więcej nabija, a żeby nie nabiła za dużo to jest zawór i ot cała filozofia.
Trzeba by na VAgu sprawdzić, jeśli to oczywiście możliwe, jakie jest otwarcie zawóru ciśnienia na turbinie przy niskich obrotach, czy jest całkiem zamknięty, czy jednak upuszcza trochę pary, przyznam że mnie to właśnie ciekawi, a nie mam bladego pojęcia jak z tym jest.

[Glovash]

Witam
Prosiłbym o ocenę logów mojej Ibizy 1.9 TDI , 110 KM, AFN

Grupa 003



Grupa 008



Grupa 011





Z góry dziękuję za każdą odp.


od KYS: Używaj opcji szukaj!

[widget]

Jakie powinno być maksymalne wskazanie doładowania turbiny przy "pełnym bucie" (ASV)?
Podczas w miarę spokojnego przyspieszanie doładowanie dochodzi do książkowej wartości 1/1,1 bara natomiast przy pedale w podłodze wartość rośnie nawet do 1,5 bara (nie zawsze). Po chwili opada do wartości <1 bar (w zależności od obrotów) i takie ciśnienie utrzymuje przez cały czas. Czy to normalne zachowanie, czy w turbo od ASV wartości nie powinny w żadem sposób przekraczać 1 bara? Czasami przy max bucie ciśnienie dochodzi do 1,1 i nie przekracza.
Czyżby problem dotyczył kierowniczek w turbo? Auto nie łapie już trybu awaryjnego, zbiera się nienajgorzej 

[KKKKris]

widget zrób loga i będzie widać.