[kamilbd]

a nie maja one odpowietrznikow??wydaje mi sie ze wiekszosc ma

[efmk]

ja szczerze mówiąc bałbym się zostawić ładujący się akumulator na noc... niestety znam bardzo niefajne konsekwencje takiego działania 

[kamilbd]

na noc, ale dlatego ze sie laduje poprostu czy dlatego ze korki sa zakrecone badz odkrecone

[fonfel]

ja szczerze mówiąc bałbym się zostawić ładujący się akumulator na noc... niestety znam bardzo niefajne konsekwencje takiego działania 

ja ładowałem przez całą noc i nic sie nie zdarzyło ,nawet minimalnego wycieku z odpowietrznika nie było

[kamilbd]

wiec ile ladowac na minimalnym napieciu?? np od 22 do 15 bedie za dlugo?(o 15 wracam z pracy:P)

[fonfel]

22 do rana jak wstaniesz do pracy to go wyłącz ,powinno wystarczyć

[punchoo]

ja szczerze mówiąc bałbym się zostawić ładujący się akumulator na noc... niestety znam bardzo niefajne konsekwencje takiego działania  

To znaczy, ze ktoś nie potrafi ładować baterii albo miał felerny aku lub sprzęt.

Wiele razy ładowałem - RADZIECKIMI prostownikami całą noc i było Git.
Już nie wspomnę o prostowniku , którymi były ładowane baterie od IKARUS'ów (mam taki w garażu na bezpieczniki ceramiczne zakres od 6-24V).

[efmk]

ja tam mimo wszystko przy swoim zostaję
właśnie niedawno w okolicy zjarał się cały garaż z samochodami w środku. Nie wiem co było powodem bezpośrednim, ale właśnie na noc zostawiono auto do ładowania. Nie wiem czy ktoś nie sprawdził ilości płynu czy może coś innego, natomiast fakt jest faktem.

[kamilbd]

dzis z rana odpalalem, i odpalil super:p

[mac456x9]

czyli musisz więcej jeździć. 

[raby]

i zaledwie 48 postow wystarczylo aby to odkryc

[KKKKris]

Ustaw pokrętło tak aby wskazywało max4-5A. Do rana powinien spaść, ale możesz co jakiś czas zajrzeć, czy nie rośnie. I nie odpalaj na tym prostowniku i nie "sprawdzaj" prostownika przez zwieranie końcówek.

a nie maja one odpowietrznikow??wydaje mi sie ze wiekszosc ma

Wszystkie mają, tylko odpowietrznik w starszych aku nie służy do odprowadzania gazów przy ładowaniu prostownikiem.
Ogólnie jak są korki to należy je odkręcić i stawiać aku w miejscu które jest odporne na kwas siarkowy. Po odkręceniu korków jednak minimalnie pryska elektrolitem jak się podłączy zwykły prostownik i aku zacznie gazować. Nie polecam też zbliżac się z ogniem do takiego akumulatora.
Na szczęście takich akumulatorów już prawie nie ma, obecne w większości nie posiadają korków.

[olinek2]

Prąd na postoju najbezpieczniej zmierzyć przy użyciu bocznika z rezystor 0,1ohm wpina się go między klemę, a zacisk aku i bada spadek napięcia na nim. Na każde 0,1V spadku przypada 1A. Mając zakres do 200mV jesteśmy w stanie zmierzyć prąd z rozdzielczością 1mA albo i dokładniej (zależy jaki miernik). O kondycji aku dużo powiedziałby też prąd rozruchowy podczas kręcenia rozrusznikiem. Do tego już potrzeba cęgów pomiarowych.

Co do ładowania aku wystarczy by prostownik nie przekroczył napięcia 14,2-4V i będzie wszystko ok. Ładować powinno się prądem 0,1-0,3C, zbyt mały prąd w przypadku zasiarczonych aku może słabo pobudzać elektrolit. Niektóre prostowniki ze złą automatyką potrafią zakończyć ładownie mimo, że aku jest niedoładowany (duża rezystancja wewnętrzna).

[KKKKris]

Prąd na postoju najbezpieczniej zmierzyć przy użyciu bocznika z rezystor 0,1ohm wpina się go między klemę, a zacisk aku i bada spadek napięcia na nim. Na każde 0,1V spadku przypada 1A. Mając zakres do 200mV jesteśmy w stanie zmierzyć prąd z rozdzielczością 1mA albo i dokładniej  (zależy jaki miernik).

Myśle, że to zawracanie kijem wisły. Jak masz miernik  z pomiarem 200mV to zawiera on amperomierz. Nawet z rozdzielczością 0,1mA i lepszą, o dokładności nie wspomnę. Koszt zakupu rezystora 0,1oma o dokładności lepszej niż 0,5 - 1%  i do tego kilku watowego może się okazać większy niż prostej cyfrówki, która i tak do wspomnianej metody pomiaru jest niezbędna.

[raby]

kamilbd, ladowanie pomoglo?