[mdavid]

Witam właśnie sprawdziłem w moim mądrym programie i ciśnienie oleju powinno wynosić na rozgrzanym silniku 2,0 bar przy prękości 2000 obr/min

[Shovax]

Witam właśnie sprawdziłem w moim mądrym programie i ciśnienie oleju powinno wynosić na rozgrzanym silniku 2,0 bar przy prękości 2000 obr/min

Hmm cos nie tak bo jak dzisiaj rozgrzalem olej do 90 stopni jak wcisnalem gaz do 2000 obr/min to mi pokazalo ok 5 barow wiec cos kolega sie chyba pomylil

Moze chodzilo o 1000 obr/min???

 

[abdul]

U mnie jest to samo. Przy 2000 juz idzie pod 5tke. No chyba, że tu chodzi o najniższe dopuszczalne ciśnienie.

PS: Dzisiaj udało mi się podgrzać Cordi tylko do 56 stopni - 3.5 bara
PS2:  A co do ciśnienia na tych obrotach to ma jakieś znaczenie czy silnik jest obciążony (jazda) czy na neutralu??

[Shovax]

PS: Dzisiaj udało mi się podgrzać Cordi tylko do 56 stopni - 3.5 bara
PS2: A co do ciśnienia na tych obrotach to ma jakieś znaczenie czy silnik jest obciążony (jazda) czy na neutralu??

Wydaje mi sie ze to nie ma znaczenia bo cisnienie oleju zalezy tylko od predkosci obrotowej  
silnika i chyba nie ma nic wspolnego z obciazeniem silnika.

[4th_horseman]

mnie sie wydaje ze jednak ma. to samo powiedzial mechanik ktory mierzyl mi cisnienie na jalowym i bylo wg niego wzorowe, ale stwierdzil ze powinno sie mierzyc pod obciazeniem, bo wlasnie u mnie w trasie przy dluzszym butowaniu (obciazeniu silnika na max) zapalala sie kontrolka oleju.

[mdavid]

Massz racje kolego pomyliłem sie bo okazało się że każdy silnik ma inne ciśnienie a ja sprawdziłem dla mojego tz 1,4. A jeśli chodzo o 1,6 to pisze że ciśnienie przy obrotach 2000/min powinno się mieścić w przedziale "3-4.5" więc jeśli masz 5 to bardzo dobrze.

[Shovax]

Dzisiaj udalo mi sie dokladnie sprawdzic i mam dokladnie 4,5 bara przy tych 2000 obr/min wiec jest ksiazkowo:)

Witam właśnie sprawdziłem w moim mądrym programie i ciśnienie oleju powinno wynosić na rozgrzanym silniku 2,0 bar przy prękości 2000 obr/min

Kolego z jakiego ty programiku korzystasz???

[mdavid]

Kolego z jakiego ty programiku korzystasz???[/quote]

Bardzo dobry program na dwóch płytach CD nazywa się  INFO TECH z rirmy FOTA

Polecam naprawde czasami szybko znajduje to co pisze tylko w dobrych książkach

[Shizo]

a jeżeli u mnie zawsze jest max tzn. powyżej 5barów to jest bardzo źle czy bardzo dobrze? Co ewentualnie moze być uszkodzone?

[abdul]

Shizo nawet po rozgrzaniu na loozie masz max?? Raczej to nie jest normalny objaw... może czujnik a może jakiś zawór upustowy. Może odma przytkana??

PS: Mierzyłem dzisiaj przy 98 stopniach:

Looz: ok 1.8 bara
2000 obrotów: 4-4.2 bara

Także patrząc na odczyty z 76 stopni to chyba przy 90 wyjdzie te instrukcyjne 2 bary

[Shizo]

Nigdy nie zwracałem uwagi na wskazania z tego zegara, dzisiaj sie przyjrzałem cały czas jest max bez względu na obroty i temp silnika
ps. a gdzie i jakiego szukać czujnika?

[denis]

Witam, mam problem z ciśnieniem oleju w Cordobie 1.4 1998 150tys, silnik APQ.  Na zimnym silniku po zapaleniu auta ciśnienie jest w normie 2bar, po rozgrzaniu auta ciśnienie spada do 0.5bar  lub niżej. Słychać też jakby stukanie, delikatnie na zimnym i bardziej na rozgrzanym silniku. Wcześniej był wlany olej mineralny 15w40, teraz od pół roku mam półsyntetyk 10w40. Do tej pory nigdy nie było problemu z autem. Gdzie szukać problemu lub co do wymiany?

od KYS: Używamy opcji szukaj!

[KKKKris]

Gdzie szukać problemu lub co do wymiany?

1 zmiana oleju - może niepotrzebna
2 Do wymiany auto. Wcześniej czy później może Cię drogo kosztować. Takie coś zalatuje remontem silnika, lub w wersji optymistycznej pompy.

Co do 2 to tylko moja opinia, której chyba większość niepodzieli, ale jakoś wolę zmienić auto zanim zacznie się sypać. Chyba taniej wychodzi.

[Leemarvin]

Zapala ci się kontrolka od ciśnienia oleju? Spadek ciśnienia po nagrzaniu oleju jest zrozumiały, mierzycie na zimnym silniku na podwyższonych obrotach, po nagrzaniu obroty spadają, zmniejsza się ciśnienie wytwarzane przez pompę, olej nie stawia już takiego oporu jak na zimno, oporu przepływu znacznie spadają.
Stuki moga byc spowodowane wyrobionymi szklankami zaworów, przytykaniem ich, lub kończącymi się panewkami na wale dla korb, może tuleje tłokowe też.
Kolejna sprawa, zmiana oleju faktycznie niepotrzebna. Rzadszy olej mógł ruszyć zanieczyszczenia z dołu silnika, które przytykają kanały, lub zmniejszają ciśnienie smarowania.

[denis]

Na zimnym silniku kontrolka oleju nie świeci się. Po rozgrzaniu zaczyna świecić. Na początku to było sporadyczne mrugnięcie podczas jazdy ale po kilku dniach już po prostu świeci.