[Shizo]

Taką miałem przygodę osobiście i dopiero jednoczesna wymiana sondy i kompa przywróciła wszystko do normy. Okazało się że sonda uszkadzała ECU - tak przynajmniej twierdził znajopmy elektromechanik który mi to zrobił kiedy jeszcze miałem seata

[hieroshima]

w sumie komputer to mniejszy wydatek niż przepustnica no ale elektronik podpinał mi inny komputer i wszystko było to samo więc komputer chyba odpada

[Shizo]

no ale elektronik podpinał mi inny komputer i wszystko było to samo więc komputer chyba odpada

tak od razu? Jak u mnie komp był wymieniony to musiał sie zaadoptować. To znaczy nie od razu było tak różowo, trzeba było troche pojeździć, przegonic na wysokich obrotach i hamować silnikiem bo też z obrotami hece były. Natomiast po odpaleniu od razu było widac różnicę, na zimnym silniku elegancko silnik wchodził na 1000obr, po zozgrzaniu na 800obr na jałowym. Żadnego falowania obrotów od tego czasu nie było, spadło spalanie. Doodam tylko że przerabiałem wcześniej kilka tkzw. strzałów w ciemno typu wymiana kilku sond lambda, czyszczenie przepustnicy, wymiana przepływomierza, katalizatora. Kupa wydatków a winny był zestaw komp+sonda - no ale to mój być może odosobniony przypadek.

[hieroshima]

hmm no to ja nie wiem. Jak mam się w 100% przekonać, że komputer jest sprawny? No nie tak od razu. 2 dni auto trzymał, przepisał immobilizer adoptował wszystko i po tym wszystkim pomiary pokazywały to samo co mój komputer.

A Vagiem nie dałoby się sprawdzić czy to czasami komputer nie nawala?

[andrzejj86]

Czy przepustnica z silnika 1.4 aex na wielopunktowym wtrysku bedzie pasowac do silnika 1.4 aex na jednopunktowym wtrysku?
Niby wygladaja tak samo.

[mac456x9]

aex to aex. Jednoznacznie określa silnik. Nie może być aex na jedno punkcie i wielo punkcie.

[punchoo]

Już koledze wytłumaczyłem na PW

[andrzejj86]

Dzieki za uświadomienie. Czyli jak dobrze rozumiem to mam silnik na wielowtrysku? Mam jeszcze takie pytanko, czy przepustnica może mieć wpływ na samoistne "ruszenie" pedału gazu? Bo dzieje się u mnie tak przy ruszaniu na samym sprzęgle, ze trochę uciekaka pedał gazu.

[mac456x9]

Jak na samym sprzęgle się rusza (lekko) gaz to masz wszystko ok. U mnie w cordobie jest tak samo.

[andrzejj86]

Pedal nie ucieka jakos bardzo, ale jest to odczuwalne. Nigdy nie spotkalem sie z czyms takim, a jezdzilem juz w zyciu spora iloscia samochodow. To ogolnie seaty maja taka przypadlosc?

[mac456x9]

Mogę Ci powiedzieć tylko, że mój 1.4 którego mamy od nowości ma tak odkąd pamiętam. Mój ma 136tys i jest to ori przebieg.

[andrzejj86]

To moze i tak musi byc  a masz moze tak, ze jak chcesz jechac na samym sprzegle (bez dodawania gazu) to obroty spadaja do okolo 500 i tak jakby chcial zgasnac? Ale zaraz je podbija do okolo 1000.

[mac456x9]

Tak. Dokładnie. Widocznie tak działają te silniki.
Jak baaaardzo delikatnie ruszę to nie spadają poniżej 800 ale jak niechcący lekko szarpnę puszczając pedał sprzęgła to mogą spaść do 500.

[raby]

tak działa silnik na wtrysku i pedale na linie, tak ma byc

[Matuś]

Witam! Posiadam SEATA IBIZE 1.4 2 FL  i od kąt kupiłem mam problem z obrotami. Kable wymienione świece też. Obroty delikatnie falują. Niby nie powinno to denerwować ale na zewnątrz słychać to jak silnik pracuje a jestem osobą która lubi mieć wszystko oki. Filtry wszystkie wymienione tylko nie podoba mi się przepustnica. Ma warstwę ok cm brudu na sobie. Czytałem na forum że u jednych się ją adoptuje u drugich nie i jak to w końcu jest ? Mam POLSKI VAG więc adaptację mogę przeprowadzić. Dodam tylko że jak mam wyłączony zapłon a duszę na gaz to przepustnica jest zamknięta., To jest jakaś elektryczna przepustnica czy jak ?



Tak wygląda moja przepustnica chyba konieczność to ją wyczyścić ?