[uszek]

czujnik polozenia walka rozrzadu, czunjnik temp, czujnik temp dolotu Vaga podepnij

[pawiotr]

Witam serdecznie
Pod lupę poszła kopułka z palcem. Na każdym punkcie kopułki nagary. Palec też wygląda jabybył spalony. Wyczyścicłem trochę papierem ściernym ale dalej przerywa dzisiaj kupię nową kopułkę z plcem wymienię i zobaczymy jaki będzie efekt.
Kopułka z palcem wymieniona i na razie jest dobrze. Poczekam jeszcze na pogodę deszczową żeby sprawdzić czy wymiana miała sens.
Dla zainteresowanych po wymianie kopułki i palca problem się rozwiązał.

[Piotro]

witam
dziwna sprawa na zimnym silniku przy nagłym przyspieszaniu szarpnięcia za jakiś czas puszcza następny bieg i tak samo (przy ok 3000 obrotów), przejadę jakieś 15km przechodzi
może świece do wymiany?

[mac456x9]

Wg mnie to mogą być świece. Ewentualnie coś w aparacie zapłonowym może się sypać.
Kiedy swiece wymienione? Ile km temu?

[Piotro]

u mnie jest cewka. a świece wymieniane ostatni jakoś 70 tys temu

[mac456x9]

no to wg mnie najwyższy czas na świece.
Moje przeżyły jak się okazało 121tys km, ale nie polecam.
Teoria mówi, że powinno się raz na 45tys wymienić świece (profilaktycznie)

p.s. Oczywiście, cewka... Myślałem jedno napisałem drugie.

[Piotro]

no to będzie wymiana świec

[Gizmo]

no to odgrzeję kotleta.
zaczęły i mnie nękać kłopoty z szarpaniem:
na zimnym silniku jedzie w porządku. Gdy auto się rozgrzeje ma tak że jak dodam gazu to sie dławi , szarpie i nie jedzie, czasami jest tak że przy stałej prędkości jakby mu prądu zabrakło, przeszarpnie i jedzie dalej dobrze,
zastanawiam się nad przyczyną?
- przepływomierz czysty, przepustnica też, przebicia na kablach nie ma.
VAG- owany nie był.
podejrzewam katalizator, ale żeby tylko na ciepłym?
ja mu w gaz a on Buuuuuuuu

nalatane mam 220 tys.

[raby]

VAG- owany nie był.

od wczoraj na forum?
zerknij na sonde

[Gizmo]

od wczoraj na forum? 

czuję się  jak żwieżak 
odpiąłem czujnik temp. zobacze w drodze do domu,
nastawiłem się na wycięcie kata, pewnie nei zaszkodzi
a sondy bez Vaga nie obadam

[aboz]

Jak masz dwie sondy to kata nie wytniesz. Przeprogramowanie softu na omijanie sondy numer dwa to dwa lata temu był koszt +/- 800 pln. Bierz miernik i sondę sprawdzisz. Nie zasłaniaj się brakiem VAG-a.

[Gizmo]

Jak masz dwie sondy to kata nie wytniesz

gdybym miał dwie to nawet nie poruszałbym tematu aż taki młody nie jestem
miernikiem sprawdzić:
- przejście?
- oporność (jaka powinna być wartość?)
- czy co?

[aboz]

Napięcie jakie daje sonda. Nie pamiętam dokładnie, ale chyba powinno być między 200 a 800 mV. U mnie najczęściej jest między 600-800 mV. Mowa oczywiście o wolnych obrotach.

[Gizmo]

ok, dzięki  jutro spróbuję.
......... ciekawe czy sonda da się wykręcić

po podpięciu pokazało błędy:
- czujnik polozenia walka rozrzadu,
- czujnik położenia wału korbowego
czyli generalnie są tu dwa czujniki Halla

teraz pytanie wymieniać od razu dwa, czu najpierw ten pod filtrem oleju, bo ten drugi (pod rozrządem) kwalifikuje zdjęcie paska rozrządu, a więc i wymianię.

[raby]

Zacznij od tego ktory nie da sie skasowac