[Gizmo]

właśnie, na wale wymieniony 2 razy, czy ewentualnie szukać w przepustnicy i silniczku sterującym?
poprostu po rozgrzaniu w pewnym momencie auto traci moc, obrotomierz spada do zera, od razu podnosi się i jedzie ale już bez mocy. Vag pokazał błąd czujnika  położenia wału korbowego, ale po wymianach nic sie nie zmieniło.

[aboz]

Ja bym się przyjżał dokładniej modułowi zapłonowemu. Miałem podobne objawy na starym i dwóch nowych modułach.

[raby]

w pewnym momencie auto traci moc, obrotomierz spada do zera, od razu podnosi się i jedzie ale już bez mocy

tak mi sie objawial halla w aparacie

[Gizmo]

nie ma aparatu, tylko wlasnie modul, skołuje na podmianę,
tzw Halla są dwa , na wale korbowym - ten co wymieniałem juz 2 razy i drugi jest pod rozrządem, ale tu bez ingerencji w rozrzad sie nie obejdzie,
najpierw moduł, a jak nie pomoże to innej opcji nie bedzie, jak wymiana podrozrządowego czujnika

[mac456x9]

Gizmo, a jak już "straci" moc, to jedzie normalnie. Tzn tak jak by po prostu miało 30koni np? Wkręca się powoli płynnie na obroty np na 1 biegu? Czy szarpie przyspieszając jak by nie było iskry np na 2 świecach?

[mik33]

jezeli, wymieniles  juz swieczki na  nowe  i  maja odpowiednia  cieplote . To sprawdzil bym jeszcze , kabel  od lambda sondy .

[Gizmo]

Gizmo, a jak już "straci" moc, to jedzie normalnie. Tzn tak jak by po prostu miało 30koni np? Wkręca się powoli płynnie na obroty np na 1 biegu? Czy szarpie przyspieszając jak by nie było iskry np na 2 świecach?

jak już straci moc to gwałtowne przyspieszanie odpada bo się po prostu dławi i szarpie, jak dodaje gazu powoli to jedzie, gdy jadę już np 80km/h to jest taki moment że obrotomierz spada do zera i od razu się podnosi, tak jakby coś odcięło prąd, ale już mocy nie odzyskuje. po utracie mocy najprostsze ruszenie ze świateł to wyzwanie, muszę ruszać bardzo powoli dodając gazu do 2tys obrotów, jak dam więcej to tak jakby paliwa nie dostawał, nie wkręca się i jest jakby stłumiony, zmienia się również dźwięk w wydechu. po utracie mocy można odnieść wrażenie że jedzie na 2 garach.
szukam już w tylu miejscach że nie patrzę obiektywnie, ale może to faktycznie coś w module    

To sprawdzil bym jeszcze , kabel  od lambda sondy

tzn co? czy nie jest uszkodzony? dziwne objawy dopiero po nagrzaniu .

Kurcze to jest jakby przerywanie

[mac456x9]

a może potencjometr pedału gazu? Wiem, że to tez może być odpowiedzialne za szarpanie.

[Gizmo]

hmmm, ale czy wtedy przy przeriwe obrotomierz leciałby do zera?
to jest jakby mu coś prad odcinało na sekundę, i jakby nie palił na 1/2 gary, chyba zaczne od modułu

[mik33]

pali wiecej  czy normalnie

[Gizmo]

pali dużo więcej, jakby paliwo przez wydech przelewał, z 8/100 wzrosło do 13/100

[aboz]

Szkoda, że nie wiedziałem zanim Variotka poszła na sprzedaż, bo miałem używany moduł to bym Ci wysłał. Diesel czekał już na parkingu to poszła ze wszystkimi częściami.

[Gizmo]

spoko, mam zaprzyjaźnionego właściciela Parku Maszyn..... tam gdzie oddałem swój bolid, podjadę po niedzieli i wypożyczę na próbę

Diesel czekał już na parkingu

 

[mik33]

to  moze  byc   lambda

[Gizmo]

no ale wtedy VAG pokazałby jakieś szmery z lambdy jak i z innych punktów,
a tu nic tylko cały czas błąd czujnika położenia wału korbowego., czy jest stary czy nowy błąd jest ten sam i nie da się usunąć.
czyżby komputer pojazdu?