[Witto]

pakuu1

Sprawdzony u Mastersa i jest ok Ciekawe czy dzisiaj odpale, termometr wskazał dziś -10...

Byłem juz u kilku speców i jak na razie nic... świece sprawdzone i niby jeszcze ok, aku nowy, paliwko tankuję na BP więc raczej dobre, przegląd prz 90kkm zrobiony razem z rozrządem (olej, wszystkie filtry). W przewodach paliwowych gromadziło się powietrze ale usterka juz usunieta i nie ma powietrza. Teraz chyba pojadę i powiem żeby sprawdzono rozrusznik, czy po 94tyś mogł się zużyć? Nie mam już siły, chyba mechanik powinien mi powiedziec co jest a nie ja mam wymyślac co może być nie tak !?

[krumi1978]

A czy jak rano w mrozy odpalam i po dwóch, trzech obrotach odpali i przez chwile nierówno pracuje (zatrzęsie budą przy odpaleniu) to może jakaś świeca słabo albo wcale nie podgrzewa czy może kąt wtrysku do sprawdzenia  

[KYS]

A czy jak rano w mrozy odpalam i po dwóch, trzech obrotach odpali i przez chwile nierówno pracuje (zatrzęsie budą przy odpaleniu) to może jakaś świeca słabo albo wcale nie podgrzewa czy może kąt wtrysku do sprawdzenia  

Jeżeli po chwili, gdy silnik złapie temperatury trzęsienie ustaje to wygląda jak objaw niesprawnej świecy żarowej.
A puszcza biały dymek z rury wydechowej?

[krumi1978]

A puszcza biały dymek z rury wydechowej?

Nie - dymku zbytnio nie puszcza. Jak zaczynam dawać gazu to lekko widać na mrozie, ale na mrozie to raczej normalne w czasie jazdy. Na jałowym z tyłu jest czysto. Zastanawiam się tylko czy póki co pali to czy wymieniać świece, czy jak nie wymienię to mogę coś uszkodzić jak jedna czy dwie nie grzeją      

[KYS]

A puszcza biały dymek z rury wydechowej?

Nie - dymku zbytnio nie puszcza. Jak zaczynam dawać gazu to lekko widać na mrozie, ale na mrozie to raczej normalne w czasie jazdy. Na jałowym z tyłu jest czysto. Zastanawiam się tylko czy póki co pali to czy wymieniać świece, czy jak nie wymienię to mogę coś uszkodzić jak jedna czy dwie nie grzeją      

Zazwyczaj (przypadki, które widziałem) problem ze świecami żarowymi objawia się białym dymem z rury wydechowej (źle spalone paliwo), ale skoro nie ma takiego objawu to nie wiem, czy trzeba wymieniać świece... 
Możesz sprawdzić świece?

[krumi1978]

Możesz sprawdzić świece?

Pewnie jakbym znalazł czas to tak - czytałem na forum jak to zrobić. Ale auto jest praktycznie w ciągłej eksploatacji i nie mam na razie możliwości tego zrobić   Myślę, że jak nie odpalę to dopiero znajdę na to czas       A czy można w ten sposób (niesprawna jakaś świeca) coś uszkodzić

[KYS]

A czy można w ten sposób (niesprawna jakaś świeca) coś uszkodzić 

Nie sądzę...

[m4r10l4]

Mam problem z odpalaniem auta po dłuższym postoju (jak ostygnie)

Silnik 1,9 TDI 110KM ASV Seat Toledo II 2001 rok.

Problem zaczął się już dużo wcześniej, a mianowicie wczesną jesienią, gdy bywało wilgotno auto po nocy znacznie dłużej kręciło rozrusznikiem żeby odpalić (tak z 5 obrotów)

Szukałem, szukałem i nic. Teraz problem jest właściwie cały czas. Przyszły mrozy i żeby odpalić auto i nie zajechać akumulatora, wciskam pedał gazu do oporu i odpalam normalnie auto. Auto odpala po 2 obrotach rozrusznika.
Jeśli gazu nie wcisnę - trzeba baaaardzo długo kręcić i zapali ale aż mnie ciarki przechodzą od tego. Nie stosuję.


Brat ma Passata i  nie musi wciskać gazu żeby odpalić więc tutaj eliminujemy twierdzenie że w zimie należy wciskać gaz do dechy żeby odpalić samochód.


W międzyczasie wykonałem:

[OK] - wymiana dwukrotna filtra paliwa (pozostałe wymienione we wrześniu, a powietrza wyczyszczony niedawno)
[OK] - eliminacja bąbelków paliwa poprzez
   a) rozwiert krućca V we wkładzie baku
   b) założenie opasek na wężykach
   c) dokręcenie nakrętki krućca wchodzącego do pompy paliwa VP
   d) wymiana zaworka-podgrzewacza na filtrze paliwa
[OK] - wymiana świec (aktualnie wszystkie grzeją)
[OK] - płyn chłodzący wymieniony
[OK] - akumulator był od nowości i został wymieniony na 74Ah CF (styki sprawdzone)
[OK] - rozrusznik nasmarowany (wcześniej zdarzyło się że nie "wysprzęglał") - kręci ładnie
[OK] - paliwo Verwa / On Bliska (na Verwie ciszej chodzi i lżej ale odpala tak samo)
[OK] - Bezpieczniki sprawdzone
[OK] - Pompa bzyczy przed odpaleniem po czym tyka zawór 109 - zachowanie
[OK] - dawka startowa ~21
- kąt wtrysku na VAG-COM pokazuje 67-70 (wiem że powinno być 49-55 ale jak wyprzedzony to raczej nie zaszkodzi?)
- wymieniony czujnik temperatury silnika / cieczy chłodzącej G2/G62

Co do czujnika temperatury: Wymieniłem ten czujnik jednak okazuje się że stary był też dobry...
Powodem wymiany był fakt, że przy temperaturze -11C pokazywał +5C - nowy tak samo pokazuje.

Badane po nocy, rano przed odpaleniem auta.





Skąd te +5C , macie jakieś pomysły? I co to za OK na drugiej pozycji?


Ogólnie to mam trochę już dość dłubania z autem... jestem informatykiem a nie mechanikiem (a może już powoli też..?)
Bardzo proszę mechaników o pomoc w rozwiązaniu problemu, tak jak to czasem bywa kiedy mechanicy proszą o pomoc na forach informatycznych.


Z góry bardzo dziękuję za próbę podjęcia się rozwiązania tej łamigłówki.


od KYS: Zacznij używać wyszukiwarki!

[raby]

po 2 dniach pobytu leosia na -14 (a moze i wiecej) zapalil za 2-gim razem, caly licznik mocno przygasal przy kreceniu
kilka sec silnik pracowal nie rowno, jakby nie na wszystkie cylindry a z rury poszedl gryzacy i smierdzacy dym
czyzby nie wszystkie swiece grzaly?

[nicram]

raby,  Jaki olej masz wlany?

[toka]

Witam! Dziś mnie również dotknął ten problem.. (Mowa o Altei 2.0 TDI) .Rano odpalił tak po dwukrotnym obrocie rozrusznika co już mnie zaniepokoiło, było -19.5 C, pojechałem na uczelnie i po zajęciach ide do autka, wsiadam, odpalam, a tu ledwo co zapalił... A na zewnątrz było tylko -12 C... Autko stało od godziny  9 do 17.. Niewiem co się dzieje ale wiem że to napewno nie jest normalne zwłaszcza że autko ma 1.5 roku.. 1.9 TDI pali normalnie mimo że ma ponad 3 lata, aku od nowości niewymieniany, świece żarowe też nie..
Drodzy koledzy co to może być?? Może to aku? Przed sprzedażą być może autko stało dłużej nie jeżdżone?? Jechać do ASO?? A może to świece lub tulejki w rozruszniku??
Prosiłbym o w miare szybką odpowiedź 

Napisano: Sobota, 19.12.2009, 21:26:14

A puszcza biały dymek z rury wydechowej?

A co to znaczy biały dymek? Bo po zapaleniu auta, na zimnym silniku zawsze leci biały dymek, ale jak mam odróżnić czy to para wodna czy co innego?? Teraz w te bardzo mroźne dni dymi cały czas na biało, tzn. tak wygląda że na biało  , ale wszystkim tak dymi na takim mrozie obojętnie czy to dieselek czy benzynka.

[grzelmo]

może jeździsz na krótkich trasach? moim zdaniem nie ma co siać paniki
ten biały dymek to nic innego jak para wodna
póki nie robi się śmierdzący to można jeździć

[toka]

może jeździsz na krótkich trasach? moim zdaniem nie ma co siać paniki 

Właśnie nie, pokonuję bardzo duże odległości, chociaż ostatnio faktycznie były to krótkie odcinki 

[grzelmo]

ja jak jechałem w czwartek na chipowanie to temperatura silnika mi spadała 
nigdy nie spotkałem się z takim zjawiskiem - ale prędkość była przerażająca ok. 4km/h przez 10km... do tego -9 na zewnątrz

[raby]

raby,  Jaki olej masz wlany?

Mobil 5W30