[KYS]

a co grozi gdy sie tak dluzej pojezdzi z cykającym silnikiem?

Jeżeli to faktycznie szklanki to poza tym, że silnik nie pracuje w pełni swoich możliwości (zawory nie otwierają się tak jak powinny) to jeszcze może to doprowadzić do wytarć krzywek na wałku rozrządu...

[xROnx]

a co to by moglo byc innego? ostatnio cyka coraz bardziej w tym sensie ze coraz czesciej. wobec tego jaki jest orientacyjny koszt kompetu? zebym wiedzial na ile sie szykowac.

[Asiunia]

Witam

Jestem chłopakiem Asiuni i własnie wymieniam popychacze w Ibizie 1,4 8V AKK.

Czy możecie podac jaka jast kolejność dokrecania śrub oraz momenty przy pokrywie??

Troszkę pilne !!!

Dzieki z góry

[Jacenty85]

Śruby i moment przy pokrywie? Nie wiem czy to dobrze rozumiem ale to chyba żart. Przykręcasz pokrywę na nową uszczelkę tak, żeby było dokręcone a nie przekręcone. To akurat można na oko.  :mikolaj:

[Asiunia]

Śruby i moment przy pokrywie? Nie wiem czy to dobrze rozumiem ale to chyba żart. Przykręcasz pokrywę na nową uszczelkę tak, żeby było dokręcone a nie przekręcone. To akurat można na oko.  :mikolaj:

To chyba nie rozbierałes tego silnika.
W pokrywie tej siedzi wałek i nie ma żadnej uszczelko tylko jest na silikon.

Kolega sprawdził w programie Autodata i było ze 6 Nm + 90st ale nie dokreciłem na tyle bo czułem jak bym gwint ukrecał. Dokreciłem na 3 Nm + 45st.
Wszystko powinno być oki.

[Jacenty85]

No i co że siedzi wałek. Od tego jest pokrywa, żeby pod nią był wałek. Wiec mogłeś założyc na silicon. A uszczelka do twojego modelu wbrew pozorom jest dostepna.

[Asiunia]

Tylko ze pokrywa dociska wałek do dzwigienek bo w pokrywie sa stopki.
Gdyby wałek miał swoje stopki to by było tak jak piszesz.

[Jacenty85]

Dokładnie tak jest tylko, że ja takie pokrywy dokręcam na oko dlatego, że trzeba brać inne czynniki. Jeśli chodzi o  momenty dokręcania to nie jest do konca prawda. Można dokręcać z takimi monetami nowy materiał ale jest coś takiego jak "zmęczenie" lub wyekspluatowanie materiału. Taki element może mieć już wybobiony gwint i podczas wkręcania z dużym momentem zwyczajnie przekręcisz śrubę. Dlatego ja nie wierze w niutonometry a ufam swojemu wyczuciu. Gdybym dostał nową głowicę i śruby to zrobię na klucz dynamometryczny ale z takim materiałem wole nie eksperymentować. Pewnie dlatego troszke ironicznie na to zareagowałem. Z resztą sam po częsci przyzanełeś mi rację kiedy napisałeś, że nie dokręciłeś z monetem który zaleca producent tylko bagatela o połowe mniejszym.

[Asiunia]

Ponieważ, robiłem juz kilkukrotnie silnik w moim Uno Turbo gdzie zmęczenie materiału jest znaczne ( 90 rok prod) to podczas dokrecania juz czułem ile mozna .

A wracając do tematu stukania to po wymianie troszkę stukanie ustało ale nadal na wolnych obrotah słychac jest stukot. Czy mozliwe aby np dzwigienki były już wytarte i dlatego dalej stuka??

[Mrowa]

Czy po jakims czasie wadliwe popychacze mogą doprowadzić do wypadania zapłonu na cylindrze? Stukanie trwa u mnie zazwyczaj jakaś minutę, im większe obroty tym większa ich częstotliwość. Cewkę wymieniłem tydzień temu jednak parę dni później problem powtórzyl się.