[Mabus007]

Witam wszystkich,
Może ktoś miał podobny problem do mojego i mógłby doradzić jak go wyeliminować. W moim Seacie Leon kombi 2015 podczas postoju i zaciągnięciu ręcznego podczas wysiadania albo po zabujaniu na boki auta słychać dziwny metaliczny dzwięk wydobywający się z okolicy tylnej osi gdzie zlokalizowany jest ręczny. myślałem na początku ze to mogą być amortyzatory ale dźwięk tylko występuje jak jest zaciągnięty ręczny i nasilony jest jak parkuje na wzniesieniu. Czy ktoś się z czymś takim spotkał wcześniej ? Miałem kilka już samochodów i parkowaniem na górkach ale takiego problemu nigdy miałem.

Drugi nurtujący mnie problem to podczas pełnego obrotu kierownica w prawo bądź w lewo podczas postoju na włączonym silniku słychać chrapotanie i trzeszczący dzwięk taki jakby metalowo-gumowy. Najwczesciej jak wykonuje taki manewr kierownica na wzniesieniu również. Jakieś podpowiedzi jak to można naprawić ? Mam zaklepaną wizytę u mechaników w Seacie po raz kolejny i za pierwszym razem nie mogli znaleść przyczyny to chciałbym ich bardziej naprowadzić jak szybko zlokalizować i naprawić usterkę. Dziękuję bardzo za pomoc i porady.

Pozdrawiam
Mateusz

Napisano: Poniedziałek, 05.12.2022, 00:23:42

Dodaje filmiki:
https://www.szybkiplik.pl/9NaiCN3c3A
https://www.szybkiplik.pl/7HE4qY675a

[konfucjusz]

z dźwiekiem na wzniesieniu też tak mam. Parkuje na wzniesieniu uzywając nożnego, zaciągam ręczny i puszczając nożny słychać jak (chyba) metal o (chyba)metal zatrze na chwile. Auto stoi sobie a ja wysiadam, ręczny działa normalnie

Z kierownicą nie wiem, jak ASO wzrusza ramionami to mogę tylko zasugerować zmiane ASO

[ViktorTg]

Dziękuję. Spróbuję w takim razie zastąpić ASO

[Porsche90]

Też kiedyś miałem taki problem, ale przyznam szczerze, że nie pamiętam jak to trzeba zrobić, ale była to chyba dość skomplikowana sprawa

 Nieuzgodniona reklama!

[auto33]

Cześć!

Co do pierwszego problemu z metalicznym dźwiękiem podczas zaciągania ręcznego, to być może warto sprawdzić linki hamulcowe związane z ręcznym. Mogą być one luzem lub wystawione na niewłaściwe działanie, szczególnie podczas parkowania na wzniesieniu. Mechanicy mogą dodatkowo sprawdzić, czy nie ma uszkodzeń w mechanizmach hamulcowych z tyłu, które mogą powodować ten dźwięk.

Co do drugiego problemu z trzeszczącym dźwiękiem podczas pełnego obrotu kierownicy, może to być związane z układem kierowniczym, przegubami lub nawet powiązane z zawieszeniem. Warto sprawdzić, czy nie ma luzów w układzie kierowniczym i zawieszeniu oraz czy gumowe elementy nie są zużyte.

Przygotuj dla mechaników jak najwięcej informacji dotyczących warunków, w których występują te dźwięki, to z pewnością pomoże im w szybszej diagnozie.

Mam nadzieję, że mechanicy szybko znajdą rozwiązanie dla Twojego problemu. Trzymam kciuki!