[lukaszmusial]

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów. Śledzę od czasu do czasu forum po wyszukaniu w googlach, ale nastała chwila kiedy moja wiedza niestety się skończyła.

Jakieś 7 miesięcy temu kupiłem Seata Cordobę Vario, wersja GT 1.9 Tdi (afn) 110km rok 1999. Auto ma pakiet GT czyli: większe hamulce (280mm 4x tarcza), masywniejszy stabilizator, fabrycznie usztywnione zawieszenie itp... Autko było tanie i strasznie zaniedbane, ale miałem pewność, że nie jest bite. W auto władowałem kupę czasu i pieniędzy. Większość czynności wykonałem sam (naprawa klimy, elektryki, hamulce). Jest ono teraz z idealnym stanie technicznym z wyjątkiem... (o tym dalej). Jestem studentem, więc mimowolnie budżet mam ograniczony. Aaaa... autko ma przebieg 500tyś km, ale na diagnozie w zaprzyjaźnionym serwisie wyszło zero luzów, brak korozji a po wymianie części eksploatacyjnych i ustawieniu zbieżności kąty i ustawienie kół niczym w nowym aucie. Palił źle na ciepłym, to wmontowałem DieselEasyStart

1) Od początku nękał mnie tryb awaryjny. Tematy przepływek, zaworków i przewodów podciśnienia już przerabiałem (mam na ten temat pojęcie, znam też zasadę działania każdego z tych elementów). Autko po przekroczeniu 4k/rpm wchodziło w tryb awaryjny (do chwili czyszczenia turbo... o tym dalej) i oczywiście po standardowej procedurze zgaszenia i odpalenia wszystko wracało do normy (po sprawdzeniu wszystkich tych zaworków itp). Postanowiłem więc podłączyć vaga (posiadam, kilku znajomym ustawiałem dawkę paliwa - było okej). Niestety. Komputer nie łączy sie z ECU. Zasilanie i sygnał na kostce jest, a czasami wyskoczą w rubryce o numerze silnika znaki: ||\|||||\... Czynność tą wykonywał też diagnosta bez skutku. Diagnozę o uszkodzonym ECU wysuną diagnosta.

2) Kolejną sprawą jaka mnie męczy i dyskwalifikuje auto z normalnej eksploatacji jest turbina. Wyciągnąłem ją i wyczyściłem, miała zapieczone kierowniczki. Luz na wirniku jet dopuszczalny, oleju nie puszcza. Przed czyszczeniem były zapieczone w pozycji doładowania i następowało przeładowanie. Ale do chwili przeładowania autko ciągnęło w miarę (na oko miało z 90koni). Autko po złożeniu wyczyszczonego turbo rozpędza się do max 90km/h ale na "luzie" wkręca się dobrze i słychać, że turbo jest okej. Jak wcisnę pedał do podłogi i odpuszczam, czuję chwilowe przyśpieszenie.

3) I ostatnią sprawą która też jest podejrzewam istotna, to że teraz dużo pali i jak się zagrzeje, to bez obciążenia ma pojedyncze drgania. Jest to wina zbyt dużej dawki paliwa (wolno schodzi z obrotów bez obciążenia). Ustaje to gdy np. podnoszę szyby czy włączę klimę. Jest też coś z opóźnioną dawką (?) bo czasami zadymi na czarno, czasami na biało (sporadycznie dymi w ogóle) - jest też coś z kątem wtrysku. Katalizator wycięty - był bardzo zawalony. EGR i kolektor ssący wyczyszczone. Termostat też pada, bo ciężko mu trzymać 90stopni.

Po pierwsze muszę zamknąć temat komputera silnika (by zrobić jakieś logi dynamiczne, sprawdzić dawki i parametry wtrysku). Czy jest źle połączony, czy gdzieś może być przebicie, czy jest ECU do wywalenia? Gdzie mogę znaleźć schemat komputera (wtyczki) i potrzebne materiały do sprawdzenia? Chciałbym chociaż od innego AFN-a podłączyć sterownik i zobaczyć czy Vag się połączy, ale ciężko taki skołować.

Jestem załamany gdyż autko do tej chwili zarabiało na siebie i jest mi bardzo potrzebne do pracy i szkoły.
Bardzo proszę o pomoc w rozwiązaniu problemów.

[mik33]

moim zdaniem  masz walnieta  turbinke lub  przewody  podcisnieniowe  moga byc zparciale  , co do  elektroniki to podskocz  do  dynosoftu  teraz  ecusoft  sa  we  wroclawiu i bedziesz mial kompletna diagnoze , odpusc  sobie znachoröw   

[lukaszmusial]

jeszcze może być źle złożona turbinka? Gdy ściągne czujnik temperatury powietrza w przewodzie do kolektora ssącego ciśnienie jest tam baaardzo małe.

Sztanga chodzi raz w górę, raz w dół, bardzo chaotycznie.

[KKKKris]

Jesli auto zarabia na siebie to nie ma co samemu kombinowac, szkoda czasu i kasy. Podjedz do fachowca.

[emtezet]

Tylko jeżeli już doradzacie fachowca to podajcie chłopakowi jakiś sensowny namiar, bo warsztatów pełno, niestety w połowie ludzie nie mają pojęcia co robią a takich mu na pewno nie potrzeba...

[mik33]

napisalem  po  polsku   dynosoft    teraz  ecusoft   

[lukaszmusial]

uzbieram trochę kaski i pojadę.

[KKKKris]

Dynosoft, ewentualnie:
http://klubseata.pl/forum/index.php?action=profile;u=3722

[lukaszmusial]

KKKKris, postaram się. Po testach widzę, że ecu działa i odpowiednio wysterowuje turbo. Nie mam już pojęcia.

Ile będzie mnie kosztować ~diagnoza?

[mik33]

mysle  ze do 100zl   ale  sa rözne ceny

[KKKKris]

Tylko tam to diagnoza nie oznacza podpiecia do kompa i odczytania/wykasowania bledow, tam troche wiecej informacji udziela.
Zreszta, masz link, pytaj na PW lub mala bezposrednio.

[rghost]

Witam,
otóż przede mną następujący problem...
Po podłączeniu pod Vaga dowiedziałem się, że coś się dzieje z komputerem, wpada w tryb awaryjny (skacze ciśnienie atmosferyczne o.0 po czym schodzi na stały niski poziom) dodatkowo czujnik cieczy chłodzącej pokazuję maksymalnie 23,4 st. C przed wymiana stale pokazywał taką wartość teraz jest to maksimum jakie osiąga.
Nie podoba mi się troszkę wizja płacenia bajońskich sum za naprawę w warsztacie, ale powstrzymuję mnie przed kupnem sterownika na allegro fakt, że nie mogę za chiny dojść jak się go odkręca...
Może ktoś z Was miał doświadczenie w demontażu tego siajstwa ;/
Pozdrawiam,
Piotr

P.S. Przepraszam jeśli zakwalifikowałem ten wątek do nieodpowiedniego działu ,ale ten wydawał mi się najrozsądniejszy (jeśli Admin stwierdzi pomyłkę to o ile można prosiłbym o przeniesienie tematu).


od KYS: Dopisuj się w miarę możliwości do istniejących wątków - ułatwi to innym czytanie.

[kacperix]

wydaje mi się że w twoim przypadku wymiana sterownika nie będzie rozwiązaniem problemu
po za tym odkręcenie sterownika to najmniejszy problem, żeby auto odpaliło trzeba jeszcze vagiem przekodować immo

[lukaszmusial]

Uzbierałem trochę kaski (srudencko) i okazało się, że Dynosoft uciekł do innego miasta )

Jest We Wro jeszcze jakaś instytucja, która w całości podpisze się pod moim autem?

[mik33]

Dynosoft  nazywa  sie  teraz  Ecu Projekt  



dobrze  ze  prezes  czuwa