[daruswsu]

Jeżeli chcesz sobie poradzić z tym faktem sam to musisz przede wszystkim mieć miernik, jak już wyciągniesz puche to zobacz czy dochodzi na kostki napięcie. Radia raczej sie nie kasuje w żaden inny sposób niż przez odpięcie od zasilania...

Najgorsze jest to, że ogrzewanie jest uzależnione od działającego panelu, bezpiecznik odpowiadający za nadmuchy działa... Ugh. Posprawdzam wszystko na spokojnie.

[DIO]

Sprawdz bezpieczniki te o których pisał emtezet i głowne przy AKU

[daruswsu]

Ogarnąłem miernik, więc może coś z tego będzie.

A pytanie trochę z innej kategorii - poprzez odłączenie klem od aku komp nie kasuje kilometrów przejechanych, tylko bieżące ?
Drugie pytanie - odnośnie też aku. Wiem, że muszę go wymienić, ale jestem chwilowo poza miejscem za mieszkania i kilka dni muszę się przemęczyć. Dwa dni nie odpalałem auta i alarm świruje, oczywiście cordi nie daje się odpalić, paliwa chyba odcina...rada:podładować dobrze aku?

Pozdrawiam

[efmk]

poprzez odłączenie klem od aku komp nie kasuje kilometrów przejechanych

chciałbyś mieć złoty środek na zmianę przejechanych km? każde auto nawet 20 letnie mogłoby mięć funkiel nówka 10kkm bez 'kręcenia'

a co do aku i alarmu masz inny wątek i tam lepiej zadaj pytanie

[emtezet]

Jeżeli nie masz za dużego pojęcia o aucie i elektronice to odcinki nie obejdziesz, wiec nic poza ładowaniem ci nie pozostaje, jeżeli nadal nie będzie chciała zapalić to może bezpiecznik od pompy, lub immo (o ile jest takowy). Ogólnie zaraz po powrocie na twoim miejscu po takim cudzie jaki zrobiłeś radziłbym oddać auto do kogoś zeby skontrolował całą instalacje bo jeszcze pare takich kwiatków może ci wyskoczyć.

[kotu]

jeżeli nadal nie będzie chciała zapalić to może bezpiecznik od pompy, lub immo (o ile jest takowy)

Myślę że w przejściówce będzie tak samo jak w 6K, a w mojej był immo pod bezpiecznikiem od stopów. Pamiętam że jak mi się zrobiło zwarcie na trzecim stopie i wywaliło bezpiecznik to auto nie paliło, bo właśnie immo było pod tym bezpiecznikiem podłączone

[daruswsu]

Wracając do alarmu - to coś jest nie tak, bo kontrolka/światełko przy kierownicy miga...

Przepraszam z góry za to zamieszanie.

[DIO]

Wracając do alarmu - to coś jest nie tak, bo kontrolka/światełko przy kierownicy miga...

Przy tak znikomym poborze MOCY tej kontrlolki to bedzie ona swiecic/migac/błyskac nawet przy 0,1 % mocy aku . Nie pozostaje CI nic innego jak "jechac" od źródła jakim jest akumulator przez bezpieczniki bezposrednio do urządzen.

po takim cudzie jaki zrobiłeś

To i tak dobrze- bo odwrócenie polaryzacji nie koniecznie uszkadza tylko bezpiecznik !!! I ja i koledzy moga Ci tylko tutaj wróżyc

[daruswsu]

To i tak dobrze- bo odwrócenie polaryzacji nie koniecznie uszkadza tylko bezpiecznik !!!

Tak, to jakie mogą być jeszcze tego następstwa?

Poza tym, bezpiecznik radia w głównej puszce bezp. jest ok, jak wrócę pozostaje mi sprawdzić ten mniejszy bezpiecznik za radiem, przy kostkach. Co oprócz tego wypadałoby sprawdzić po takim zwarciu?

[emtezet]

Co oprócz tego wypadałoby sprawdzić po takim zwarciu?

Ogólnie rzecz biorąc: wszystko co jest związane z elektroniką w samochodzie, zaczynając od wiązek po pózniejsze sprawdzenie np kompem czy komunikuje sie on z poszczególnymi modułami i czy nie sygnalizuje awarii..

[daruswsu]

Jeśli panel nie żyje, tzn ogólnie wyświetlacz nie ma podświetlenia i nawiewy, radio tez nie działa to możliwe że poleciał bezpiecznik za radiem. Zdejmij panel, wyciągnij puszkę radia i z tyłu przy wtyczce wchodzącej do radia jest bezpieczni, sprawdz  go

Nie bijcie, ten bezpiecznik mi się zawieruszył, i po prostu moje pytanie brzmi - był on albo niebieski albo beżowy/kremowy?

[emtezet]

Jak dasz niebieski lub czerwony to w zupełności wystarczy.